Bmw x3 e83 3.0D problème coupure moteur
Publié : 15 avr. 2024, 02:10
Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis sur ma chère BMW X3 E83 de 2008 BVA avec 200 414 km au compteur.
Le moteur à froid ou à chaud démarre bien, le ralenti est stable, pas d'oscillation.
Temps que le moteur est froid je peux rouler sans soucis.
Par contre une fois le moteur un peu chaud (70°C environ) et que je passe simplement la positon R ou D le moteur se coupe net pas de perte de puissance ou de variation de régime, vraiment une coupure net. De plus aucun voyant défaut au tableau de bord.
Une fois le moteur coupé je remet en positon P et là le moteur redémarre sans soucis même à chaud et tient bien le ralenti.
Suite à cela, j'ai branché ma valise diag, j'ai un défaut qui remonte, en relation à l'injecteur n°3.
Est-ce ce que simplement un défaut à l'injecteur peut engendrer ce genre de symptôme (coupure net du moteur à chaud ) ?
(Connectique contrôlé RAS)
Merci à ceux qui peuvent m'éclairer et me rassurer sur la panne.
Très bonne journée à vous
Fred
J'ai un petit soucis sur ma chère BMW X3 E83 de 2008 BVA avec 200 414 km au compteur.
Le moteur à froid ou à chaud démarre bien, le ralenti est stable, pas d'oscillation.
Temps que le moteur est froid je peux rouler sans soucis.
Par contre une fois le moteur un peu chaud (70°C environ) et que je passe simplement la positon R ou D le moteur se coupe net pas de perte de puissance ou de variation de régime, vraiment une coupure net. De plus aucun voyant défaut au tableau de bord.
Une fois le moteur coupé je remet en positon P et là le moteur redémarre sans soucis même à chaud et tient bien le ralenti.
Suite à cela, j'ai branché ma valise diag, j'ai un défaut qui remonte, en relation à l'injecteur n°3.
Est-ce ce que simplement un défaut à l'injecteur peut engendrer ce genre de symptôme (coupure net du moteur à chaud ) ?
(Connectique contrôlé RAS)
Merci à ceux qui peuvent m'éclairer et me rassurer sur la panne.
Très bonne journée à vous
Fred