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Bonjour à tous,

après avoir vidangé mon huile, changé le filtre à huile ainsi que le filtre à air et les filtres à habitacle, je vais recevoir demain le filtre à gazoil car je ne trouve aucune trace d'échange dans les entretiens précédents (la voiture à 69k KM).

Pour échanger le filtre en lui même j'ai déja fait sur mon ancienne E81 et j'ai l'impression que c'est a peu prêt la même procédure.
Par contre j'ai cru voir qu'il y a une manip' électronique à faire pour que tout se passe bien au premier démarrage après changement du filtre, mais j'ai pas tout saisi, si quelqu'un peut m'éclairer

Merci

UPDATE: personne ?

je veux être sur de pas faire de bêtise et de pas endommager ma pompe à gazoil si elle tourne "à vide" !

Merci

Je l'ai fait sur mon x4, j'ai juste mis le contact plusieurs fois sans démarrer, pas eu de problème pour démarrer après

Oui c'est ce que j'avais fait sur mon ancienne E87 (120d) mais d'après certaines personnes ça endommagerait la pompe a gazoil ?

Mais est-ce vrai ou pas ?

Il te faut brancher ISTA, qui va lancer la pompe du réservoir afin de remplir de gasoil le nouveau filtre.

Ensuite ISTA te demande de démarrer et lance la procédure qui maintient 2000 tr/min pendant quelques minutes et le tour est joué.

Alors j'ai pas du tout ce soft !
Sans ça y a un réel risque que je redemarre pas ?

quand j ai fais remplace le miens par un garagiste , j avais fais une lecture des codes defauts peu apres par curiosite , et j avais je ne sais plus quel code default ( plus present ) a propos de l alimentation carburant.

donc j imagine quele garagiste a juste insiste avec le demareur pour amorcer le filtre....

Merci pour ton retour. C'est sur une série 1 F40 ?

non f30 b47

C'est fait, tout est ok. Le filtre est bien côté trappe à carburant.
J'ai pu accéder sans démonter intégralement l'immense cache même si ça aurait été plus pratique (mais je suis un flemmard)
J'ai réussi à ne pas en foutre partout grâce à mon bac à vidange.

La grosse goupille qui est côté arrivée de gazoil est solide et assez simple a enlever et remettre.
Par contre les deux goupilles côté sortie du gazoil (rouge et verte) sont plus fragiles et j'ai eu peur de les casser mais finalement ça s'est fait sans pb.

Premier démarrage un peu plus long, la voiture à "brouté" pendant 3 secondes environ le temps que le gazoil reparte dans le circuit.