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Bonjour à tous, j'envisage l'achat d'une 540I Xdrive. J'ai un budget un peu serré car seconde naissance et projet immo en cours, c'est pour cela que j'ai du vendre mon véhicule actuel.

J'ai une 540I Xdrive de 2017 en vu, en finition Luxury (j'aurais aimé en pack M mais celle que je trouve sont légèrement plus chères et surtout moins optionnées), blue-stone et intérieur cuir nappa couleur ivoire, 2 propriétaires, moins de 100 000 kilomètres, import Allemagne et plutôt bien optionnée :

Comfort And Interior Equipment
S403 Glass Roof, Electrical
S420 Sun Protection Glazing
S423 Floor Mats Velours
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S453 Climate-Controlled Seats, Front
S456 Comfort Seat With Memory
S465 Through-Loading System
S4AW Instrument Panel Sensatec
S4HA Seat Heating, Front And Rear
S4M8 Individual Rear-Reading Light
S4ML Interior Strips, Piano Lacquer, Black
S4NB Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl
S4NE Blow-By Heater
S4T7 Massage Function F.Driver & Fr.Passenger
S4T8 Outside Mirror With Auto Dip
S4U1 Ceramic Application, Control Elements
S4UR Ambient Interior Light

Multimedia
S601 TV Function
S609 Navigation System Professional
S610 Head-Up Display
S650 CD Drive
S688 Harman/Kardon Surround Sound System
S6AC Intelligent Emergency Call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6AM Real-Time Traffic Information
S6AN Concierge Services
S6AP Remote Services
S6CP Preparation Apple CarPlay
S6FV Online Entertainment
S6NW Telephony With Wireless Charging
S6U8 BMW Gesture Control
S6WB Multifunctional Instrument Display
S6WD WLAN Hotspot
S7S2 Luxury Line

Driver Assistance And Lightning
S536 Auxiliary Heating
S548 Kilometre Speedo
S552 Adaptive LED Headlight
S575 Additional 12V Sockets
S5A1 LED Fog Lights
S5AC High-Beam Assistant
S5AL Active Protection
S5AT Driving Assistant Plus
S5DN Parking Assistance System Plus

Wheels And Drive
S205 Automatic Transmission
S223 Adaptive Suspension
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S255 Sports Leather Steering Wheel
S258 Tyres With Runflat Properties
S28Y BMW LA Wheel W-Spoke 663 Bicolour
S2VB Tyre Pressure Display
S2VH Integral Active Front Steering

Environment And Safety
S302 Alarm System
S316 Automatic Trunk Lid Mechanism
S320 Deleted, Model Lettering
S322 Comfort Access
S323 Soft-Close-Automatic Doors
S3AC Trailer Coupling
S3DS BMW Display Key
S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer
S801 National Version Germany
S851 Language Version German
S879 On-Board Literature, German
S8EK Dummy-SALAPA
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8TF Active Pedestrian Protection

Individual Equipment
S760 High Gloss Shadow Line
S775 Headlining Anthracite

Other Equipment
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles
S1CB CO2 Equipment
S9AA Outer Skin Protection
S9BD Business Package
SA105 105 Ah AGM Battery

J'ai essayé de trouver sur le net mais je n'ai pas trouvé de réponse, est il possible d'adapter un kit carrosserie pack M sur une luxury ?

Y a t'il des parents avec des enfants en bas âge (j'en ai deux 4ans et demis et 1 mois) qui en ont une et si oui le coffre de la berline vous est il suffisant ?

Hormis l'entretien et vérifier l'historique de la monte des pneus pour la boite de transfert, il y a t-il d'autre points à surveiller de prêt ?

Merci à vous pour le temps que vous m'accorderez pour me répondre. Au plaisir de vous lire.

Flo

Hello,
J’ai une 540i xdrive de 2017 depuis 3 ans, achetée à 29000km qui à actuellement 186000km sans problème particulier. Je suis allé la chercher en Allemagne.

J’ai juste eu les solenoides de vanos à changer (90€ de pieces et 1h de MO) à 175000km. Sinon que de l’entretien courant.

Les pneus, je les ai changé par 4 mais pas mis de pneus étoilés. En Michelin pas de pbl, en Goodyear, j’ai eu des vibrations (asym 6), ils me les ont échangés à condition de passer sur des pneus étoilés (asym 3) et plus de pbl. Pneu déformé ou lié à l’étoile je ne sais pas.

Vidange boite de vitesse, ponts et boite de transfert à prévoir vers 100 000km environ selon usage (tu en as pr 800 à 1000€ selon procédure et garage).

Ton modèle semble bien équipé, tu as une belle config. Pour passer sur un pack M, je pense que c’est possible, tu as juste le PC avant à changer.

Le coffre est spacieux, mais l’accessibilité reste moyenne. C’est une malle, dur de rentrer de gros objets.

Le 40i semble fiable, pas de gros problème récurrent à surveiller. Même les boites de transfert semblent moins capricieuses que les précédentes générations.

Les disques coutent un bras chez BMW mais tu les as moitié prix ailleurs … si ce n’est moins. À verifier si tu approches les 100 000km et que pas changé (bon j’ai fait 175 000km avec mes disques/plaquettes d’origine en conduite cool).

Cette voiture c 'est de la daube ! faut oublier !


Bon sérieux c 'est une super caisse ; vraiment ! et j 'en ai eu ... la finition est topissime y compris et surtout ton modèle luxury

surtout quand tu vois les actuelles BM , la finition est en nette régression ...

Pour les gosses faut voir ... les miens à l 'âge des tiens j 'avais la saga des A6 avant coffre 570 litres je crois mais très profond et facile d 'accès j 'ai eu même en plus au début un coffre de toit en plus( golf oblige )

le coffre de la 540 est très profond et grand 530 litres, bien plus grand que les SUV de mes potes ; après c 'est une malle comme le dit Bennington et seuil un peu haut mais why not ?

Salut
Pour avoir la carrosserie type pack M, il te faut changer les Pare Choc Avant et Arrière (complet) et il te faut aussi changer les bas de caisse
Voici un lien qui montre les pièces
https://www.german-look.com/boutique/Ki ... d_source=1

Attention, c'est juste pour illustration, je ne sais aucunement ce que valent ces pièces en terme de qualité...
il faudra évidemment les faire peindre et les installer

La taille du coffre est plus petite que chez Audi, par contre le B58 est pur moi le meilleurs moteur du marchée

bibiforum a écrit : 26 mai 2024, 19:46

Salut
Pour avoir la carrosserie type pack M, il te faut changer les Pare Choc Avant et Arrière (complet) et il te faut aussi changer les bas de caisse
Voici un lien qui montre les pièces
https://www.german-look.com/boutique/Ki ... d_source=1

Attention, c'est juste pour illustration, je ne sais aucunement ce que valent ces pièces en terme de qualité...
il faudra évidemment les faire peindre et les installer

Merci pour ce lien, je n'avais pas vu cette boutique mais je devrais choisir un parechoc avec la forme spécifique pour le régulateur adaptatif. Sur certaine il est possible de commander les ailes avec et je me posais la question si les ailes étaient différentes entre les luxury et les pack M.

Pour 2 enfants en bas âge, je ne vois comment 2 poussettes peuvent rentrer avec le lit parapluie et tout le barda autrement que dans un Touring!
Le 40i est un super moteur, la G30/31 est une super familiale
Et non, la finition M ne me semble pas modifier les ailes , uniquement PC avant et arrière, et attention échappement arrière peut-être en Luxury

Salut 330dMPerf, je n'ai qu'une poussette, celui de 4 ans et demi marche sans soucis. Après pour les vacances, j'ai un coffre sur attelage de 400 litres (towbox V3). Le plus important était de savoir si le pack M pouvais se monter dessus sans soucis et apparemment c'est les cas. Je pense donc aller voir rapidement la voiture et statuer sur l'achat de celle-ci. Merci pour vos différents retour.

Elle est bien équipée et en plus du PC avant, tu peux aussi changer la calandre

vérifier l'historique de la monte des pneus pour la boite de transfert

Qu’est-ce qui te fait dire ça ?

330dMPerf a écrit : 26 mai 2024, 23:27

Et non, la finition M ne me semble pas modifier les ailes , uniquement PC avant et arrière, et attention échappement arrière peut-être en Luxury

...et les bas de caisse aussi (sans compter, logo, seuil de porte, volant etc... )

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum et me suis présenté dans le post dédié.
Je cherche aussi une 540 I g30 ou 31.
Je trouve les M sport hors de prix VS les luxury.
Tu es sur quelle base de tarif pour ce modèle de 2017 ?
On m a dit de faire attention au haldex si pneus pas changé par 4 !!

Mais c 'est quoi cette folie avec cette mamie de G 30 ?

C est dans les vieux pots que l on fait les meilleurs marmites

pas faux !

@bibiforum La question initiale portant sur les modifs EXTERIEURES du PC avant arrières par rapport à une éventuelles différences de largeur des ailes, j’ai apporté une réponse limitée à cela.
Il est bien évident que le surcoût de la finition MSport de plus de 8000€ neuf de mémoire est bien évidemment lié à des pièces et équipements spécifiques, modes et fonctions supplémentaires… rajouta les ou pas pour certains !

@Chrisserie5 pour info le Haldex, c’est sur Audi… sauf erreur de ma part, les 5 xdrive ont effectivement une boîte de transfert et seul un forumeur ici semble avoir eu un problème la concernant, sauf que ce soit à cette heure, ni avéré ni confirmé…, ni la cause parfaitement identifiée.

@**aLuCaRd** un historique style car vertical peut être judicieux, la lecture du CT aussi !

Bonjour
Oui je me suis aperçu de mon erreur hier concernant le nom de la BT
Sur le modèle que je vais sans doute acheter de toute façon elle est neuve

Bonjour
J ai mis un message sur un autre post.
Le bon de commande pour une 540 i luxury est signé.

330dMPerf a écrit : 29 mai 2024, 22:49

@bibiforum La question initiale portant sur les modifs EXTERIEURES du PC avant arrières par rapport à une éventuelles différences de largeur des ailes, j’ai apporté une réponse limitée à cela.
Il est bien évident que le surcoût de la finition MSport de plus de 8000€ neuf de mémoire est bien évidemment lié à des pièces et équipements spécifiques, modes et fonctions supplémentaires… rajouta les ou pas pour certains !

Oui, te formalise pas j'ajoutais surtout (au regard du contexte que tu évoques) le fait qu'il y a aussi les bas de caisse à changer (le reste étant juste pour préciser une partie des compléments de différences spécifique au M SPort

@bibiforum
Mais perso, le choix d’une luxury lors de mon précèdent changement m’avait effleuré, mais les 1000€ du volant, le remplacement de la calandre, la pose de film sur les parties chromées étaient presque compensées par la suspension adaptative, le B&W et les 4RD qu’il est (était) courant de trouver …