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La nouvelle BMW Série 2 Coupé : Un renouveau sportif et technologique

BMW nous annonce aujourd'hui la mise à jour de la BMW Série 2 Coupé avec des équipements enrichis et de nouvelles options de personnalisation. Elle succède à le BMW Série 2 présentée en 2021. Découvrez les principales nouveautés de cette sportive compacte.




La synthèse de Ma-BMW en quelques lignes :

• Nouveau design plus sportif: Finition M Sport de série avec éléments M
• Boîte automatique Sport
• Parking Assistant
• Éclairage d’ambiance
• Sièges chauffants
• Système d’exploitation 8.5
• BMW iDrive avec « QuickSelect »
• BMW Curved Display et volant redessiné
• Nouvelles couleurs : Fire Red, Skyscraper Grey, M Zandvoort Blue
• Jantes en alliage de 19 pouces
• Essence : 220i (184 ch), 230i (245 ch)
• Diesel : 220d (190 ch) avec hybridation légère 48V
• M Performance : M240i xDrive (374 ch)
• Production : Début à San Luis Potosi, Mexique, le 1er août 2024.
• Tarifs entre 50 600€ et 66 600€

Un design extérieur évolué
La BMW compacte à la sportivité assumée se renouvelle avec des mises à jour ciblées, conservant ses proportions athlétiques. Ces proportions confèrent à la nouvelle BMW Série 2 Coupé un style affirmé, qui s'exprime notamment par une finition M Sport proposée de série. Cette finition inclut la nouvelle sellerie M PerformTex, des jantes en alliage léger de 18 pouces bicolore (19 pouces pour la BMW M240i xDrive), ainsi que des éléments esthétiques et aérodynamiques M comme les suspensions et la direction DirectDrive, le volant M gainé de cuir, le ciel de pavillon anthracite, l’entourage des vitres Shadow Line M brillant et le kit aérodynamique M.

Un intérieur repensé
L'habitacle de la nouvelle Série 2 Coupé a été subtilement repensé pour offrir une expérience de conduite encore plus raffinée. L'équipement de série s'enrichit avec la boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, le système d’aide au stationnement Parking Assistant, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochromes, l’éclairage d’ambiance, le nouveau système d’exploitation 8.5, les sièges avant chauffants, et la Personal e-SIM. La BMW M240i xDrive dispose également du vitrage calorifuge de série.






Des innovations digitales
Le nouveau BMW iDrive avec « QuickSelect » simplifie l'interaction avec le véhicule, mettant l'accent sur la commande tactile via l'écran de contrôle et la commande vocale. Le nouvel écran d'accueil « QuickSelect » propose des widgets disposés verticalement pour un accès rapide et une barre de menu inférieure offrant un accès direct aux fonctions de climatisation. Le BMW Curved Display s'accompagne d'un nouveau design de volant avec méplat sur la partie inférieure et des palettes de changement de rapports, ainsi que de buses d’aération redessinées.






Personnalisation et connectivité
La Série 2 Coupé s'enrichit de nouvelles teintes de carrosserie : Fire Red, Skyscraper Grey et M Zandvoort Blue, et propose trois nouveaux designs de jantes en alliage de 19 pouces pour une personnalisation accrue. La connectivité est optimisée avec l'e-SIM personnelle et la norme mobile 5G, facilitant l'utilisation du BMW ID et de l'application My BMW.

Une offre de motorisations optimisée
La gamme de motorisations de la nouvelle Série 2 Coupé comprend deux moteurs essence quatre cylindres (220i de 184 ch et 230i de 245 ch), une motorisation diesel quatre cylindres avec hybridation légère 48V (220d de 190 ch), et une version M Performance avec un six cylindres essence et la technologie quatre roues motrices intelligente BMW xDrive (M240i xDrive de 374 ch). Toutes les motorisations sont couplées à une transmission Steptronic Sport à huit rapports.






Début de production et lancement commercial
La production de la nouvelle BMW Série 2 Coupé commencera à l’usine BMW Group de San Luis Potosi au Mexique le 1er août 2024. Les premiers véhicules arriveront dans les concessions BMW peu de temps après.

Modèles disponibles :
BMW 220i Coupé
BMW 230i Coupé
BMW M240i xDrive Coupé
BMW 220d Coupé






Tarifs de la Nouvelle BMW Série 2 Coupé
La nouvelle BMW Série 2 Coupé, en finition M Sport de série, propose des tarifs compétitifs selon les motorisations. Pour les modèles essence, la BMW 220i Coupé est disponible à partir de 50.600€, tandis que la BMW 230i Coupé est proposée à 54.200€. Le modèle M Performance, la BMW M240i xDrive Coupé, est affiché à 66.600€. Pour les amateurs de diesel, la BMW 220d Coupé est accessible à partir de 53.500€.


Qu'en pensez-vous ?
Je la trouve très réussie sur le plan du design, l'extérieur est vraiment sportif et attirant, les sièges sont à mon sens magnifiques. C'est une vraie petit BMW dynamique que j'ai hâte d'essayer.

Nous aimerions connaître votre avis sur la nouvelle BMW Série 2 Coupé. Partagez vos impressions et discutez de ses nouvelles fonctionnalités sur notre forum. Rejoignez la conversation et faites-nous part de vos commentaires !

Caractéristiques techniques des différentes versions de la nouvelle BMW Série 2 Coupé 2024 :

BMW 220i Coupé :

• Quatre cylindres en ligne Essence, boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic.
• Cylindrée: 1,998 cc.
• Puissance: 135 kW/184 ch à 5,000 – 6,500 tr/min.
• Couple maximum: 300 Nm à 1,350 – 4,000 tr/min.
• Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 6.4 – 6.9 l/100 km.
• Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 145 – 158 g/km.

BMW 230i Coupé :

• Quatre cylindres en ligne Essence, boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic.
• Cylindrée: 1,998 cc.
• Puissance: 180 kW/245 ch à 4,500 – 6,500 tr/min.
• Couple maximum: 400 Nm à 1,600 – 4,000 tr/min.
• Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 6.6 – 7.1 l/100 km.
• Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 150 – 162 g/km.

BMW M240i xDrive Coupé :

• Six cylindres en ligne Essence, boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic, technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive.
• Cylindrée: 2,998 cc.
• Puissance: 275 kW/374 ch à 5,500 – 6,500 tr/min.
• Couple maximum: 500 Nm à 1,900 – 5,000 tr/min.
• Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 8.1 – 8.8 l/100 km.
• Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 185 – 200 g/km.

BMW 220d Coupé :

• Quatre cylindres Diesel, système d’hybridation légère 48V (8 kW/11 ch), boîte de vitesses automatique à 8 rapports Steptronic.
• Cylindrée: 1,995 cc.
• Puissance: 140 kW/190 ch à 4,000 tr/min.
• Couple maximum: 400 Nm à 1,750 – 2,500 tr/min.
• Consommation de carburant combinée (cycle WLTP): 4.9 – 5.4 l/100 km
• Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 129 – 141 g/km.

En vidéo.

Configurateur disponible.
https://configure.bmw.fr/fr_FR/configur ... 0925,S09QX

pas donnée quand même

Ah ben voilà une vraie BM qui a de la gueule

Bon le tarif pique un peu, surtout quand on rajoute le malus

Comme si ils avaient pas pu prendre cet avant pour refaire une F70 qui a de la gueule dans le style de la F20

Il est bien beau ce fire red, du coup mon épouse me dit qu'elle est bien "plus joli" que sa F'40, je lui ais donc fait voir la F70 ... du coup elle est à nouveau contente

Sans le malus je plonge !

Quelques évolutions intéressantes sur la G42 :
- arrivée de la 230i enfin en France,
- arrivée de nouveaux coloris et améliorations sur la planche de bord, nouveaux habillages intérieurs,
- arrivée de l’option inserts en carbone.

On sent l’alignement des chaînes de production depuis la mise à jour de la série 3 avec qui elle partage la chaîne de production au Mexique.
On retrouve le nouveau volant sport, les aérateurs revus, la même offre de jantes alliages 19’ que la gamme G20.

2 remarques malgré tout qui me déçoivent :
- les bas de caisse noirs, qui ceinturaient la voiture sont dorénavant couleur carrosserie. Je trouve que cela rend la voiture moins sportives. Je suis par ailleurs moins fan du rendu du pare choc arrière avec ce nouvel habillage,
- il n’y a plus de possibilités d’avoir les sièges M Sport en colori Cognac.

Malheureusement le malus sur la M240 est totalement rédhibitoire maintenant.
La question ne se posait pas, et elle ne se pose plus, je conserve la mienne !

Dégouté que la série 2 ne soit pas sortie dans un premier temps en 230i en france...je vais revendre la mienne pour une 230i je pense tout en esperant pouvoir me prendre une 230i en gris Skyscraper avant le malus 2025...et aussi pouvoir garder mes roues 19 qui vont etre repeintes en full argenté dans 10 jours...en tout cas elle a l air sympa cette nouvelle gamme!! A elle seule la motorisation 30i me ravi d’avance!!

Tout à fait d'accord avec BIM79, les bas de caisse en noir rendaient la voiture + sportive.

seul point positif AMHA est le 230i, il y a bcp d'options qui ont disparu, rien qui me ferai remplacer 'mon precieux'

Ayant acheté la mienne au Pays-Bas j'avais hésité avec une 230I, mais opté pour une 220i full options de stock bien remisée.

Aujourd'hui je le regrette car je trouve ce moteur un peu creux et non modifiable stage 1 car le calculateur est bloqué par BMW de depuis 2021.

Tres contant de cette importation de la 230i en france. Un peu tard, à mon sens, à cause du malus. Au fait, c'est combien le malus en France pour une 230I ?

Je vais réfléchir à peut être vendre ma 220i et y réfléchir, car une 240i d'occasion devrait se négocier à un prix comparable. Hum, dilemme à nouveau...

@nono206 .
Emissions de CO2 en cycle mixte (cycle WLTP): 150 – 162 g/km.
Malus 2024: 2049€ - 4818€

Durango a écrit : 13 juin 2024, 18:28

Ah ben voilà une vraie BM qui a de la gueule

Bon le tarif pique un peu, surtout quand on rajoute le malus

Comme si ils avaient pas pu prendre cet avant pour refaire une F70 qui a de la gueule dans le style de la F20

+1

@nono206 pour info je risque de commander une 230i demain un peu moins bien optionnée que la 220i mais toujours assez bien équipée.

Voila la config : couleur noire elle conservera le toit ouvrant, la sono harman kardon et le pack Msport pro. Du coup perte du cuir rouge que j’adorai vraiment mais le similicuir rouge n’a pas le reglage des renforts latéreaux au niveau du dossier..je la commanderai donc avec les sieges alcantara ainsi que les roues en 18 pouces que je changerai par la suite avec les roues que j’ai actuellement tout justes repeintes en full alu ce jour meme

Résultat des courses 2900 quasi 3000 euros de malus pour 154 grammes et j’espere vraiment éviter le malus 2025 car c’est déjà assez conséquent en comparaison du prix payé en 2022 + la décote de la 220i que de temps perdu au final...

Merci de nous tenir informé pour la signature de bon de commande et avoir une idée de la reprise éventuelle de votre 220i, ce point m’intéresse.

Reçu la 230i ce jour, elle est pour le moment en rodage mais déjà le couple fait qu'elle est tellement plus à l'aise que la 220i dans une conduite de tout les jours (les 400NM sont vraiment généreux, ca se remarque d'office). J'ai tenté une petite accélération légérement appuyée et elle était déjà bien plus réactive sans sensation d'effort je me suis pris un coup dans la nuque c est vraiment trés sympa!

La 220i à fond n'apporte déjà mème pas cette sensation de vivacité et parait en baver moteur hurlant sans pouvoir égaler. Bref vous l'aurez compris je suis vraiment ravi du changement et je ne m'attendais pas a un step aussi important! Les voyages vont devenir un délice avec cette monture on dirait

Niveau sonorité ca vaut pas un 6 cylindres c'est clair, mais en rajoutant un petit pot inox ca devrait être bien sympa je pense.

Si vous pouvez vous le permettre, je vous conseille vivement la 230i qui est vraiment un trés gros cran au dessus de la 220i. J'imagine même pas ce que donne la 240i ou M2 quand je vois déjà l'agrément de cette petite 230i qui à l'air d être une vraie fusée!

Trop dommage que tu n'aies pas craqué pour un 6 en ligne !

Si tu trouves que la 230i est déjà un très gros cran au dessus de la 220i tu aurais constaté qu'il y a carrément deux mondes d'écart entre la 230i et la 240i (ou même rien qu'une 235i d'avant )

En tout cas ravi qu'elle te donne pleine satisfaction quand même, profites en bien !