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Vendredi dernier j’ai mené mon X1 chez BMW à Aix pour la révision.
samedi après midi comme souvent je vérifie la pression des pneus sur l’ODB après le démarrage (donc pneus froids) et là je vois 2,9 bars à l’avant et 3,1 bars à l’arrière !!!!
En temps normal je mets toujours ce qui est préconisé pour 2 personnes soit 2,4 à l’avant et 2,2 à l’arrière…
Pour info, j’ai des michelin primacy 4 + en 225 50 R 18 99W ils sont tous neufs, ils ont une semaine et évidemment j'ai vérifié que la pression était bonne juste après la pose, et le lendemain.

Du coup hier après midi je vais chez total car je me dis que peut être les capteurs de pression déconnent, et non...le mano de la station confirme exactement le surgonflage !

Bref je me demande pourquoi le technicien de chez BMW a surgonflé autant (alors que c’était parfait) et pourquoi il a gonflé plus à l’arrière qu’à l’avant (alors que ça devrait être l’inverse)
Sur le coup j'étais très remonté, je voulais appeler la concession lundi matin, mais depuis la pression est retombé , mais il fallait quand même j'en parle...parce qu'au prix ou on paye les révisions chez BMW, c'est la honte !!

Ils ont du gonfler à la valeur « 5 personnes et bagages »

5 personnes et bagages c'est : 2.6 à l'avant et 2.4 à l'arrière.

Là c'était 2,9 bars à l’avant et 3,1 bars à l’arrière !!

Ils peuvent avoir un défaut sur leur gonfleur. J’ai un ami mécano à qui je demande systématiquement de mettre 500g de moins quand il change mes pneus.
Ceci dit ce n’est pas grave en soit, c’est le sous gonflage qui est dangereux. Ça va impacter à la longue avec une usure plus prononcée du centre de la bande de roulement. Dans tous les cas, passe les voir pour qu’ils règlent ça et qu’ils vérifient leur gonfleur.

Nous sommes nombreux à avoir remarqué que les pressions de gonflage sont fantaisistes après un passage en concession.
J'espère que le niveau d'huile est fait avec plus de rigueur.

«J'espère que le niveau d'huile est fait avec plus de rigueur.»

Alors du coup je me suis dit que j’étais tombé peut être sur un «mécano un peu distrait», donc j'ai pensé aussi à vérifier la vidange... j'ai contrôlé le niveau il était parfait, mais comme j'avais du temps ce matin, je suis allé sous la voiture, j'ai ouvert la petite trappe et j'ai vu une goutte d'huile sur le bouchon de vidange…!! Arghhhh !
J’ai nettoyé et j’ai rajouté un quart de tour de serrage et 30 mn plus tard, j’ai vu que le joint était toujours gras… je n’ai pas de clé dynamométrique donc je vais pas serrer plus, pour pas tout casser.
Lundi je vais appeler la concession mais comme elle est à une heure de chez moi, que la semaine je travaille, que je n’ai pas le temps d’y aller, qu'ils vont me dire que la voiture à 8 ans, que pour un diagnostique c'est 270 euros et que je pars bientôt en vacances, je pense que je vais attendre la rentrée pour m’en occuper… ou alors ça attendra la prochaine vidange.
J’ai lu qu’en cas de fuite au niveau du bouchon, il fallait mettre des joints bi matière (moitié cuivre moitié caoutchouc)
Je vais voir ça...

« Tant que ça fuit c’est qu’il y en a encore »

Page 2 du manuel du conducteur Harley Davidson.

@lionel83 si tu reçois un questionnaire de satisfaction n'hésite pas à leur expliquer ce qui ne va pas.

Euh? Je vois ton pseudo ? Tu es d’où dans le 83?
Perso, JPV Frejus ou BMW Avignon, pas ailleurs…
+1 pour questionnaire + tel CC

Je suis dans le haut Var à la limite du 04... Je vais à Aix parce que c'est le plus près mais je pense que je vais changer pour les prochaines fois !