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bonjour
je vient de changer les bras inferieur disque plaquette sur mon x5 de 2001 le probleme et revenu au bout de 1000 km mais beaucoup moin violent je voulait savoir si vous etes tous chausse comme moi avec le pack sport 255 50 19 et 285 45 19 en michelin diamaris je pense que les pneu y son pour quelque choses ()

merci

Quel est l'état de tes disques et plaquettes ? Combien as tu de KM ?

tout neuf

la voiture a 180 Mkm

Il faut aussi que les disques et plaquettes se rodent : -/+ 200 km

il me semble que c'est un pb récurent des x5

Il faut peut etre aussi changer tes silents blocs tirant de chasse
moi j ai les bras avant inférieur gauche et droite ainsi que mes silents blocs tirant de chasse à changer

bonjour
j ai changer les deux tirant inferieur avec silenbloc , les disques (bosch) aussi et aussi les plaquettes j ai trouver d ou venais le probleme avec un ami qui a un banc d equillibrage , sur les jantes pack sport avec pneu michelin diamaris en 255 50 19 et 285 45 19 il faut equillibre mais surtout ne pas colle des plot d equilibrage a l interieur (au milieu de la jante ) il faut juste des plots du cote INTERIEUR DE LA JANTE sur une roue j ai 40 gr donc a zero mais l autre j ai 105 gr
donc 5 gr de tolerence mais les contre poids son a la queue leuleu donc pas possible d avoir a zero
au freinage elle ne tremble plus de plus j ai remarquee que la graisse sur les plaquettes cote piston fait monter la temperature au moment du freinage j ai n'ettoyer avec une bombe degraisse frein la temperature monte beaucoup moins et meilleur freinage
voila il vous reste plus qu'a essayer
bon courage

"au freinage elle ne tremble plus de plus j ai remarquee que la graisse sur les plaquettes cote piston fait monter la temperature au moment du freinage j ai n'ettoyer avec une bombe degraisse frein la temperature monte beaucoup moins et meilleur freinage"

Comment as tu mesuré la température au moment du freinage, et de quelle température s'agit il???

Mon X5 E53 que j'ai du avoir de 2004 à 2007 a tremblé pendant les 90000 km que je l'ai gardé, aucune solution à l'époque n'avait pu enrayer le problème, j'ai fini par m'y faire...

j'ai eu une 530d sur laquelle on a cherché pendant des semaines...... les pneus étaient mal équilibrés

J'ai le même souci sur des freinages "cool",indépendamment de la vitesse,mais ...pas tout le temps
Cela me faisait penser à un étrier légèrement desserré ou une plaquette mal positionnée, mais rien de tout cela après vérification, quand ce symptôme survient, je freine plus sec et ça disparaît !?!?!

Salut , j'avais le même probleme au freinage , a environ 100 km/h lors d'un freinage assez fort le volant tremblait tout ce qu'il savait . Pour info , c'est un X5 pack sport qui était équipé de pneus DIAMARIS MICHELIN en 285 a l'arrière et en 255 a l'avant . J'avais mon CT a passer la semaine dernière , j'avais mes pneus a changer , ce que j'ai fait en montant des ATTURO a l'avant et a l'arrière et lors du contrôle , le technicien a détecté la rotule de suspension inférieur HS , ce que j'ai pu constater en descendant dans la fosse et surtout en faisant bouger la roue avec seulement deux doigts d'avant en arrière. Donc la voiture a été recalée , j'ai donc commandé le bras inférieur sur OSCARO pour 116 euros et je l'ai changé en 30 minutes chrono montre en main ( c'est très facile ) , et là MIRACLE la voiture ne tremble plus du tout , même avec de super freinages de la mort , la voiture est donc repassée au CT et là tout fut OK , seulement mes phares xénon qui éclairent trop bas , il faut que je vois si ceux ci se réglent autrement qu'avec l'assiette auto.
Voilà pour moi en éspèrant que tu trouve ce qui ne va pas sur ton X.

Bonsoir à tous,
Voici comment j'ai pu regler ce probleme sur mon E53 2002 qui a vibré pendant plus de 1 an jusqu'à rompre le support moteur coté gauche puis le droit 3 semaines après (à bon entendeurs).
J'avais les mêmes symptomes, vibrations infernales au freinage entre 80 et 120 en freinant normalement mais rien en m'y mettant des deux pieds sur la pedale de freins.
Même après changement des tirants, silents blocs, disques et autres rotules (tout le train avant!!!!!) ça revenait au bout de 1000 à 2000 kms.
Le miracle se produisit le jour ou j'ai changé ça:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30
C'est la pièce 11.
Resultats:
Plus de vibrations au freinages.
Plus de jeu de pneu arrière tous les 30 à 40 Mkms
Et plus d'effet "tour effeil" vu de l'arrière.
En esperant avoir pu aider les proprio de BM hantée comme moi.

merci beaucoup

j'etait en train de chercher (en fait nous sommes trois amis, tous avec des X5 qui ont ce probleme)


je me met en chasse

encore une question avant de commander ces pieces n°11

tu avais du jeu ?
comment en ai tu venu a identifier ces pieces comme defectueuses ???

les mienne n'ont pas l'air de bouger

mes disques / plaquettes sont neuf
les bras inf et sup sont neuf

et maintenant apres 2000km je re-vibre comme un fou :no:

entre 80 - 120 ca vibre mais aussi a faible vitesse (quand je leche les freins, je dirai presque que je sent le disque tourner et accrocher a un endroit

sait plus trop quoi faire a part tout rechanger (disque + plaquette) mais fait un peu chier la

th20100 a écrit :

entre 80 - 120 ca vibre mais aussi a faible vitesse (quand je leche les freins, je dirai presque que je sent le disque tourner et accrocher à un endroit

Et sinon, ça va la langue

Ok ok, je sors

Un autre symptome que j'avais c'était les roues arriere qui s'ecartaient et qui formaient un A. D'ailleurs la bande de roulement interieur des pneus s'usait tres vite. Sur un pont de levage et en faisant jouer la roue (et des muscles) il y avait un jeu net. L'angle se corrige à la geometrie mais pas la vibration au freinage. L'ouverture est surtout visible avec des roues de 19 et tres courant sur nos chers E53. J'avais aussi tout changé (suspensions, bras, disque avant arriere) mais rien n'y faisait jusqu'à ce que j'ai changé cette fameuse piece 11. Et encore j'ai mis des occasions de casse et miracle....plus de vibration. La ça revient après 150000 kms mais timidement et je commence à avoir un tout petit jeu aux roues arrieres. Satisfait ou remboursé.

En tout 6 bras de changé à l'avant et rien. Les 2 de l'arriere ont faiit toute la difference.

Encore une chose, mis à part le volant qui vibre à se rompre, sii tu remarque bien, la viration au niveau de ton corps semble se situer au niveau des hanches et est beaucoup plus senti pour les passagers arriere.
Crois moi, cette voiture m'a transformé en sentinelle au niveau des sensations (vibrations, chasse, odeurs, bruits.......) Et va me conduire direct au psy. Je roule sans radio pour percevoir quelque chose avant que ça n'arrive. Je sais je pousse un peu mais c'est ainsi. ON LES AIME NOS GODZILLAS!