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Hello,
Comme certains le verront peut être (cf la prèz), je voudrais m'acheter ma première BM ... mon 1er Z ... : un Z4 m40i.

Pour le km-trage, je me suis dit que 8000 (voir 10000) / an ce serait bien ; au dessus ça comment ça faire un peu trop pour ce genre de voiture.
Donc modèle :
2019 : 45000/50000 bornes
2020 : 35000/40000 bornes
2021 : 28000/35000 bornes
etc...

Vous pensez que c'est cohérent ?

Sinon dans l'idée j'aimerais une config comme ça (+/- 75k€ en config neuve):
couleur ext. : gris frozen ou blanc (voire gris)
couleur sièges. : cuir noirs + alcantara (voir blanc ou rouge)
options : le standard, + :
pack confort : pack confort (siège av chauff, volant chauffant, accès confort...)
pack innov. : affich. tête haute, alarme, regul.vit.act ACC+, drive assist, ...
park assit: cam. de recul, radars av/arr PDC, ...
Son Harman Kardoon
Pour le prix, je pensais entre 45 et 50k€ (éventuel malus incl.).
45k€ : ça ferait -40% par rapport à un modèle neuf
50k€ : ça ferait -33% par rapport à un modèle neuf

Pour la provenance, si possible made in France (en plus malus déjà payé :P ) ; sinon éventuellement un import DE (via un garage qui gère)

Voilà voilà 8-)

Du coup je suis tout ouïe pour avoir votre avis sur le km-trages, config et prix.
Et si vous avez des conseils de Zistes : je suis preneur
Merci
Pascal.

Déjà c’est un très bon choix pour une première BM!
Si tu trouves entre 50 et 70kkm, attention à ce que la grosse révision des 60kkm soit bien faite…

Hello.
Oui j'attaque fort avec un m40i : mais tant qu'à se faire plaisir, autant y aller Franco!

Merci pour l'info de la révision.
C'est quoi la 'grosse' révision des 60k kms ?

Pour les révisions, c'est bien tous les 2 ans ou XXXXX kms chez BM... c'est ça ?

Tous les 30kkm ou 2 ans et à plus de 60kkm , il y aura en plus de l’huile et des filtres, liquide freins à ~500€ (tarif sur bmw.entretien) peut-être plaquettes de freins
Le L6 B58 est un des meilleurs moteurs essence au monde, fiable, performant, vivant et sobre.

Hello.
Merci pour le lien 'entretien'.
Par contre il faut une immat ou un numéro de série pour avoir le détail...
Y aurait pas une documentation quelque part avec ces infos d'entretien par modèle? Car c'est une des questions que je me posais justement
(Et pour le 'ou 2 ans' : Merci pour la confirmation car ras le Q des entretiens tous les ans ; je préfère tous les 2 ans, ça fait moins de logisticien à prévoir)

Du coup, pour un modèle 2019, la révision des 4 ans a dû être faite en 2023 donc ok.
Par contre, pour un modèle 2020 ou 2021 à vérifier donc si prévu...
Sinon liquide de freins à changer donc ~500€ à prévoir : noté .
Pour les plaquettes : il faut y aller pour user les plaquettes en 60000... Non?
Bon de toute manière, je cherche un modèle entre 8000 et 10000kms/an max donc pour un modèle 2019 je devrais être à 60000 max!

Moteur fiable : Merci pour la confirmation, c'est ce que j'avais compris.
Et je suppose que ce n'est pas la même chose pour le 4 cylindres, exact ?

Question subsidiaire: c'est une chaîne ou courroie de distribution sur la m40i ?
Car depuis des années, je privilégie les moteurs à chaîne plutôt qu'à courroie...

QUE 500€ ???
Ah ok...
Donc 60€ c'est le tarif normal du coup

Car je suis passé chez BM l'autre jour et en gros ils mon dit:

• petite révision : 700€

• grosse révision : 1200€

Ce qui m'a semblé bizarre mais bon...
Donc je me suis dit que les 500€ c'était lié à la grosse révision avec entretien de base + liquide de frein + remplacement de filtres + d'autres pièces.

Mais ok si on reste sur des tarifs de révision 'normaux' ; surtout si c'est que tous les 2 ans ; c'est cool et une bonne chose

Merci pour ces infos.
Par contre y a pas des 'forfaits' révision chez BM ?
Car pas mal de trucs payants à l'unité (micro filtre, filtre à air, bougies, liquide de frein...)

De plus, je suis étonnée du fait de devoir changer autant de pièces si souvent :
* les bougies toutes les 2 ans... C'est beaucoup je trouve.
PS : sur ma précédente VW c'était 5 ans le changement des bougies et sur ma Toy actuelle (4 ans) ... C'est pas encore prévu au programme.

* Liquide de freins : révision des 4 ans de mémoire sur la VW et 4 ans aussi sur ma Toy.


Ils poussent à la conso chez BM et que dire du côté non-écologique de jeter des pièces en bon état?

@pascr001 Quand il dis bougie toute les deux révision il oublie de dire que c'est deux ans chaque révision, mais pour rouler avec différente B58 depuis +- 2017 les prix donnée sont faux ou spéciale

Mes petit entretien chez BMW 450 € et avec bougies 750 €, cette année avec la M340 j'ai fait révision chez un spécialiste BMW reconnus avec maintient de la garantie origine , grands entretien avec bougie 475€

L'huile de frein de mémoire c'est tout les 3 ans 150€

La conso si je roule normal autoroute a 130 entre 6.5 et 7.5l avec une moyenne sur long trajet de 6.8l sur un modèle break avec un cx pas avantageux

c'est pour moi pour l'instant (je précise) le meilleurs moteur au monde

Merci @davcbr pour ces infos

Oui j'avais l'info que révisions toutes les 2 ans (et ça me plaît ça )

Donc niveau révision ça reste correct si je comprends bien
En gros 1200€ pour 4 ans (450 et 750) ; soit 300/an environ.
En comparaison, chez Toyota c'est
350(an1) + 400(an2) + 300(an3) + 450(an4) ; soit 1500€ ou encore 375€/an ... No comment donc ?



Par contre, quand tu dis l'huile de frein, c'est plutôt liquide non?
Et tous les 3 ans... c'est à dire? Car les révisions étant toutes les 2 ans, cela veut dire qu'il faut l'amener entre la 1ere et 2eme révision (2 ans-4 ans) ; puis à la 3 ème révision (6 ans) puis ...etc...
C'est ça?


Et sinon tu roule avec le même moteur que la 'z4 m40i' c'est ça (6 cylindre B58).
Si oui : 6,5 à 7,5L pour un break (plus lourd que le Z4) ça reste pas mal du tout

Pour les choses à faire aux 3 ans... Ça veut dire qu'il faut apporter sa BM à la révision des 2 et 4 ans ... et aux 3 ans il faut aussi l'amener chez BM pour faire une action (ldf ou quelle qu'elle soit ).

Si oui, c'est un peu stupide non?
Pourquoi ils ne prévoient pas ces actions pendant les révisions ?
Car ils sont gentils, mais il faut limite poser 1/2 journée pour faire faire la révision (car la plupart des CC sont des rats et ne prêtent plus de bagnole de prêt)... donc en gros c'est mieux s'il regroupent toutes les actions nécessaire lors des révision : moins de temps perdu pour toute le monde

@Driver Je pense que si tu avais lu je répondait par rapport à ses question sur le nombre d'année, pour le reste pour en avoir plusieurs depuis 2018 je pense savoir combien je paie bien plus que n'importe qui qui roule en Diesel.

Sinon encore une fois, chez BM chaque garage a ses prix, mais moi je te dis ce que on me demande ici

voila devis bmw france

Voilà basée sur mon châssis tu est dans les prix

Dernier détails les bougie tu les change pas si souvent en général tout les 60 k km

Merci les gars.

En effet chaque garage a des propres tarifs...
J'ai halluciné d'ailleurs pour les 2 dernières révision car le prix allait de 300 à 450 pour la même révision proposée dans l'appli.
Certains garage (Toy. ; entre autre) se gavent

Bref, ça me semble rester cohérent dalles les différents échanges.
Par contre, je reprendre au commercial BM vu l'heure jours qui me sort 750 pour la petite révision et 1200 pour la grosse (en moyenne).
A côté de ses pompes le mec

et 50€ pour le tout petit derrière

Oui, les essuies glace c'est typiquement le truc il faut pas faire à la révision sinon tu te fais avoiner !!

@pascr001 :

Attention!

Dans ta config. sur ton premier message, tu as oublié les jantes!!!
Prendre les 19" (ou l'option 19AV/20AR mais là, c'est du superflu et du coup les pneus AR sont avec des flancs en 30=fragile + confort moyen).

Car la Z4 M40i est est montée de série en 18 pouces (en Espagne en tous les cas), ce qui n'est pas terrible en courbe ni au niveau esthétique.

Tu en es où dans ta recherche?

Je ne sais pas si je vous (les chercheurs d'occasion) trouve lents ou au contraire si j'admire votre patience!
Pour ma part, Z4 M40i en config. parfaite (à mes goûts) trouvée en ... 2 jours!

Hello.
Perso: je cherche toujours ma Z4 m40i.
Je suis pas pressé.
Qui plus est, j'aimerais trouver une "frozen grey" à un prix intéressant ; donc ça court pas les rues...

Qui plus est, j'ai d'autres choses importantes à gérer, donc c'est pas ma top priorité.

Enfin, j'ai cru comprendre que l'été n'était pas la bonne période pour acheter un cab' ... donc pas d'urgence

Toutefois, 1 ou 2 pistes intéressantes intéressantes (mais pas en "frozen grey" )