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Bonjour à tous,

Je suis toujours en train de faire un tour complet de mon véhicule. Il passe les 300 000 km et avec plus de 60 000 par an, je veux en prendre soin.

Je vais changer la courroie et les galets. Je me posais la question de la pompe à eau .. mais pour une raison que j'ignore, je n'arrive pas à trover beaucoup d'info sur celle-ci. Elle est bien sur la courroie accessoire n'est ce pas ? je trouve sur Realoem une pompe additionnelle ... pas la pompe toute court.

Et vous changeriez quoi en préventif tant qu'à y être et avoir enlever la courroie ?

Merci par avance pour votre aide ..

Catolard

Hello,

Ah bè tiens, merci. Nickel pour la pompe à eau.

Ce que je cherche, savoir ce que vous recommanderiez de changer? Thermostat ?

J'avais lu qques parts une tubulure en Y mais je ne sais pas laquelle ni pourquoi. Tant qu'à programmer cela autant faire cela bien. C'est celle ou va le thermostat ?

Alternateur ... esthétiquement il est neuf c'est dingue. Je ne vois pas trop quoi contrôler dessus d'ailleurs.

Merci.

Catolard

Hello,

Encore une fois .. Merci !

OK pour l'alternateur .. je regarderais la tension qu'il délivre.

Merci pour la tubulure. Oui comme je fais tout moi même ... l'idée est de faire ce qu'il faut par contre .. donc je vais suivre tout cela.

Je n'ai trouver personne à priori qui avait fait cela et du coup un morceau de partage. Difficile ou ça le fait ?

Merciiii.

Catolard

Re,

Commande passée. Je ferais cela en août quand je peux immobiliser la voiture au moins ... ah bè ce sera 3 jours maxi .. Donc je ne dois pas me louper.

Je l'ai fait sur. une XE E83 2.0d .. et oui .. y a de. la place donc ça le fait bien. Là ça va être plus chaud. Surement que je déposerais peut-être en plus du ventilo le radiateur. Le collecteur sur le 4 cylindres c'est coton la première fois rapide ensuite. Bon j'ai pris la tubulure mais si elle ne casse pas . je ne là change pas .. J'ai le droit de rêver.

Ab bè si doc il y a je prendre hein ... et je partagerais le déroulé.

Sur cette voiture j'ai toujours le même problème. Elle doit rouler tous les jours donc pas le droit de me gaufrer sinon je suis au chômage technique.

Catolard

Hello,

Je vais avoir 3 jours d'affilés, youhou .. alors il est temps de me pencher sur cette opération.

Question. Je passe par le haut et j'enlève la barre de renfort et dégage de la place par là ?



Ou tout se fait par en dessous ?

Merci à vous.

Catolard

Hello ..

Et .. Heeeellllppp ...

Bon, j'ai attaqué ce soir le début du travail .. histoire de ... et car comme je l'ai dit .. seul et une seule voiture donc si je ne vais pas au bout, je suis dans la méga m.....

Bref j'ai attaqué. Et je stoppe pour ce soir avant de afire une connerie.

Juste là pas trop mal .. j'ai plutôt suivi les notices à quelques détail près mais .. bon, bref.

Je ne trouve pas le bouchon de vidange sous le radiateur car pas accessible en fait mais ça c'est un détail.

Mon pb urgent de ce soir .. est de virer refroidisseur EGR et EGR. Et pour cela .. de là ou j'en suis .. 2 solutions mais je ne force pas donc besoin soit d'être rassuré soit qu'on me dise STOP et je remonte tout.

Soit j'arrive à enlever cette arrivée de vide sur l'EGR (j'ai déjà tirer la languette blanche .. mais après ... je fais quoi comme mouvement avec la pate sur le côté pour le faire (et après j'enlève l'ensemble et c'est nickel pour bosser). (point 1 de la photo)

Soit je sors l'EGR complètement mais j'arrive à commencer à l'extraire mais pas la sortir complètement .. et je n'ai pas forcer. Mais est ce qu'il me suffit de tirer plus fort de dessus ??? (point 2 de la photo).



Merci beaucoup pour votre retour rapide .. comme d'hab je stresse.

Sinon courroie il était temps de la changer .. craquelée non ..; pas vraiment .. mais .. pas belle.



Merci à tous.

Catolard

Hello,

Bon allez,

Vanne et refroidisseur EGR c'est bon. C'est mon seul écart avec la notice car impossible de sortir la vane .. mais pas trop grave ça.

Maintenant j'ai de la place . . un café et je poursuis.

Je n'ai toujours pas trouvé comment vider le circuit. Il est censé y avoir un robinet sous le radiateur .. mais ... je n'y ai pas accès ... grrr Faut quej'enlève un autre carter inférieur sur lequl repose je pense le radiateur d'huile (ou de clim .. bref ..) et qui masque l'orifice

Merci de votre aide. A midi ça roule.



Catolard

Hello Driver ....


AAAahhh bè c'est celle que j'ai fini par défaire ... car pas de bochon en dessous comme on voit des fois ailleurs .. J'ai passé les doigts et y a rien en dessous.

Donc encore un grand merci .. voilà encore un truc de fait.

Donc là de suite ... Tout est enlevé ... on prépare pour le remontage (et j'ai même retrouvé mon boulon perdu hier soir)



Allez, café et j'y retourne.

D'ailleurs le joint liquide à mettre, y a marqué sur le tube 24 h avant "forte charge" .. bon en garage jamais ils attendent 24 heures ... et puis y a pas de forte charge là .. C'est 15 minutes de manipulation ... je laisserais facile 3 heures avant de redémarrer non ?

Catolard

Allez .. pause suivante.

Pompe à eau en place ... nouveau thermostat aussi mais alors qu'elle misère pour le mettre correctement en place ... il doit être dans une position / orientation mais galère .. bref ..

Tendeur et courroie OK aussi ...

On va poursuivre le remontage de l'EGR. J'en profite pour jouer de la souflette dans le refroidisseur ... histoire de ..

Puis LDR ... puis attente .. puis démarrage .. puis recherche de fuite .. et si ok remontage du ventilo.





Catolard

Hello,

Merci pour toutes ces infos.

Bon, j'avais fini .. enfin presque. Ce ventilo quelle galère pour le sortir et le remettre en place ;;. pfff. Bref.

Je ne connaissais pas la procédure de purge mais en démarrant je suis resté à l'arrêt et j'ai vite rajouter pas mal de LDR ... la qté semble cohérente. Je ferais quand même cela tout à l'heure ..

J'ai dit presque parce que ... Il y aurait peut-être une mini fuite ... Une goutte de temps en temps ce que je trouve très bizarre .. je m'attendais à une grosse fuite ou rien. Et celle-ci serait (sous réserve de contrôle visuel ...) la durite enlevée du radiateur pour la purge.

Le côté positif ce ne serait pas côté moteur donc .. côté négatif .. bè .. si cela se confirme je ressort ce fichu ventilo et nouvelle purge pour remettre ce raccord peut-être mieux même si ..

Bref, là dans le doute j'ai mis une bassine et je me p ose 1 h .. un peu claqué.

Par contre le reste semble OK. Enfin j'espère ... en tout cas.

A suivre avant ce soir.

Catolard

Hello Driver,

Quand je relis la procédure .. celle sur le venting cooling system .. et bien c'est ce que j'ai fait in-fine ... c'est auto quoi. Juste tu ne roules pas de suite.

Merci.

Catolard

oui, Vanne EGR pas de soucis.

LDR je dois checker c'est bien un spécial BM qu ej'ai pris mais j'ai un doute au pire je purgerais si vraiment.

Bon, pour la fuite .. s'il y en a une je ne le trouve pas .. ou alors c'est le radiateur lui même .. mais peut-être que c'est juste des restes de la purge. On va donc voir à l'usage

Par contre je viens de faire une belle connerie ... Le capot ne fermait plus. Fermeture gauche ... bref. à force de mettre démettre et remettre ces gaines ..

Bon .. je démonte le système pour lui donner du mou, je défais à la jonction pour mettre un peu de WD40 dans la gaine et je teste ... ben oui je teste .. ça ferme nickel !!!!
Mais quel con !!! Je ne peux plus ouvrir ....

Bon, je fais quoi maintenant ??? pff je me fatigue moi-même.

Catolard

Bon,

Capot ouvert ... en passant par le garde-boue ...

Me reste à comprendre pourquoi il ne verrouille plus à droite.

Catolard

Bon,

Pb du capot temporairement résolu ...



Grrr .. je l'ai cassé. Bon j'ai fait avec ce que j'avis sous la main ... bon dégraissage, loctite (ouais j'avais rien de mieux) et scotch renforcé .. ça tient pour le moment.

J'ai donc fait 25 km .. pas de soucis, tout roule. Mon moteur fait toujours un bruit à certain régime donc cela vient d'autres choses mais ce qui est fait est fait ...

Je ne suis pas encore sur qu'il ne reste pas une petite fuite au goutte à goutte .. mais si cela se confirme (on verra demain matin ...) elle ne s'agrandit pas en roulant en température .. et elle vient .. du radiateur qui aurait un p'tit trou .. car j'ai bien regardé partout ... mis des noeud en essuis-tout autour des raccord .. rien de rien .. donc au plus bas du radiateur peut-être .. ou alors un résidu de purge. On verra demain.

J'ai gagné mon apéro moi.

Et merci pour vos supports.

Catolard

Hello.

Bon, ce matin, debout et on regarde le carton tout sec hier sous la voiture ...

RIEN !!!! NADA !! .. Mission remplie.

Catolard

Bravo a toi !!!
Rien qu'a suivre tes aventures j'en ai froid dans le dos ... franchement la chance sourit toujours aux audacieux ...
Je pense que vous n’êtes pas beaucoup a oser comme cela

Encore félicitations

Merci @rey14530 , c'est sympa.

En vrai .. maintenant que je l'ai fait une fois .. j'irais de manière beaucoup plus sûr si je devais le refaire .. .Rien de sorcier .. mais faut l'avoir fait une fois quoi ...

D'ailleurs j'ai encore un léger doute sur un potentiel goutte à goutte donc on verra d'ici une semaine et plus de 1000 kil d'alignés.

Et comme je l'ai déjà dit .. ce ne serais pas mon daily .. j'irais plus franchement en vrai .. là c'est non seulement ma seule voiture, mais mon outil de travail, ce qui d'un point de vue stress chez moi est juste infernal et difficile à gérer .. d'ou le besoin de support pour prendre du recul .. vite ! Et des kil j'en enquille !

Merci au support.

Catolard

Hello,

Bon, 1500 km plus tard ... pas une goutte de perdue .. tout va pour le mieux pour ce sujet.

Allez, je rouvre un topic pour le point suivant qui m'inquiète de plus en plus ...

Catoalrd