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Une petite question sur le fonctionnement de la boite automatique.
Lorsque l'on met le vehicule en mode P les roues sont bloquées.
Est il donc nécessaire d'utiliser le frein de parking?
Mon concessionnaire m'a dit de ne plus m'en servir mais c'est vrai que je me pose la question.

En position P l'auto est bien bloquée donc c'est vrai que le frein à mains n'est pas utile !!

Attention, en P, un cliquet est engagé dans la denture de l'arbre de sortie, bloquant ainsi la transmission. Sur forte pente, les contraintes sur la transmission sont importantes (le cliquet peut même se casser, même si c'est rare) et il vaut peut être mieux mettre le frein de parking pour soulager le tout.

On ne s'en rend plus compte avec nos joysticks, mais sur ma 130i BVA (et d'autres véhicules BVA avant), en me mettant en P dans une pente, il m'est arrivé de devoir vraiment forcer sur le levier pour repasser en D, en entendant un "clac" inquiétant. La transmission est en contrainte, je trouve cela dangereux pour sa longévité. Qu'en pensez vous ?

Surtout que cela ne coûte pas grand chose de mettre le "frein à main".

Merci pour vos avis. C'est vrai que l'on s'habitue a ne plus mettre le frein a main. Je pense que sur du plat ou légère pente je ne le mettrai pas par contre des que ce sera un peu plus incliné, je n'hésiterai pas à la le mettre.

animalou a écrit :

Merci pour vos avis. C'est vrai que l'on s'habitue a ne plus mettre le drain a main. Je pense que sur du plat ou légère pente je ne le mettrai pas par contre des que ce sera un peu plus incliné, je n'hésiterai pas à la le mettre.

Tout à fait d'accord avec toi, c'est exactement ce que je fais, et ...cela me rassure en pente, et je ne m'en préoccupe pas sur le plat

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Toujours mettre le frein à main, même sur une BVA. En effet, cela permet de ne pas forcer sur la transmission, surtout lorsqu'on est garé en pente ou lors d'un choc avec un autre véhicule.
Seul exception : lorsqu'il gèle bien sûr.

A PIED

Inutile sur le plat. Indispensable en pente. ET à éviter par grand froid.