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Salut à tous, cela faisait longtemps que je n'avais pas eu de soucis (2 semaines )
Cette fois-ci, voyant orange dde qui s'est allumé en roulant en montant doucement en vitesse.
A savoir ce sui à déjà été fait, vidange et reglage boite automatique, clapets admission supprimés, vanne egr nettoyé, bougies préchauffages changés, boîtier préchauffage changé, FAP neuf.
Voilà..... je commence à craqué.
Aider moi.

Petite précision, en prenant cette apm un virage a gauche pour rejoindre l'autoroute , le voyant s'est éteint. Puis rallumé 8 km plus loin. Depuis , 3 arrêt et î est toujours là.

Bon, ce matin j'ai branché mon "vieux" boîtier obd II (auto Link AL319 ) qui peut me communiquer les codes défauts mais malheureusement pas effacé certains dont celui-ci.
A savoir, code défaut trouvé P14A7 qui serait FAP bouché ???
Étonnant, vu qu'il est tout neuf. le FAP pas le boîtier
Certes, plus petit que l'original, mais neuf.
Est-ce que cela pourrait être cela ? Sinon, qui a le remède pour régler mon soucis ?
Sinon, puis-je rouler quand même comme ça

Voici ce que j’ai trouvé …
En lien avec ton fap trop petit ?? Et donc débit trop faible, d’où la contrepression ?






Ps: le but n’est pas simplement de vouloir effacer les défauts , mais les comprendre et corriger l’erreur , pour que ton moteur ai ses pleines capacités….

J'ai contacté le revendeur qui m'a demandé de lui donné mon numéro OE / OEM . Je ne le trouve pas sur ma carte grise.... ou peut-il se trouver ailleurs ?

Salut Redlucifer , va sur RealOem.com tu pourras trouver le numéro OEM de ton fap .

Merci.jack286 pour ce rappel.
J'y suis allé, donc apparemment j'ai le bon FAP qui correspond a mon OE (même si il est plus petit).
Ce qui du coup, ne résolu pas mon problème.
Aie aie

Voici pour ton fap…

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=18_0625

Oui, j'ai donc le bon. Cela ne m'arrange pas.... problème non résolu. Grrrrr

Tout le monde est en vacance
Sinon, qu'est-ce que je risque de rouler comle ça ?

Bonjour le fap neuf a t’il était réinitialisé ? Si non pour le calculateur ces toujours l’origine

Comment ça "réinitialisé " ?
J'avais changé le FAP parce que dans le garage où j'allais faire la vidange de la boîte auto, il m'avait dit que mon FAP était complètement bouché.
Pourtant j'avais eu aucun voyant ni aucun message d'alerte donc par sécurité je l'ai changé et j'en ai mis un neuf voilà tout ce que j'ai fait !

Il faut remettre les compteurs à zéro suite au remplacement du fap si non le calculateur sais pas qu’il est neuf

Pourtant. Voilà le résultat qui m'a été donné le 26/04.
Je rappel que je n'avais aucun voyant d'allumer et que j'avais contacté le vendeur qui m'avais dit que c'était des "anciennes memoires de l'ordinateur " ???




Donc dans la foulée, j'avais changer le pre-fiktre à huile, le FAP, bougies et boîtier de préchauffage et viré les clapets d'admission.
Donc, étonnant que le voyant se "réveil " 3 mois après...
Qu'en pensez-vous ?

Là, c’est marqué que les erreurs ont été effacées, mais est ce que le ´ compteur ´ a été réinitialisé ?
Je ne vois rien qui parle du fap…mis à part tes 2 défauts ….

Pas qye je sache.
Donc, je dois aller vois un garage qui avec une valise va me faire une remise a zéro ? C'est ça ?

tout le monde.
Bon, bonne nouvelle, remise a zéro du compteur 22€.
Puis remise du résultat que je vous laisse découvrir, avec une remarque du "controleur".
Controleur "qui a changé le FAP ?"
Moi " ben.. moi !"
Controleur " vous avez changé la sonde ?"
Moi " ben... non !"
Contrôleur " erreur... vous auriez dû, car votre soucis risque de revenir, de plus on a trouvé plusieurs autres défauts "
OK, OK. Je vais voir.
Donc 24h après, c'est tout vue le voyant s'est rallumé. Oh ! Pu...n
Un X3 de 2005 ça côte combien si je le brûlé

C'est pas mon soir, impossible à charger les photos.
Donc rapport ;
Erreur de diagnostic
4232 bougie préchauffage cylindre 3
41F1 Rotor électrique
41F2 Rotor électrique
4232 Distributeur de pression rail
4203 Module de préchauffage bougies
480A Système filtre à particules banc 1
481A Système filtre à particules banc 1
4D00 Système filtre à particules
Voilà
Donc, je pensais à plusieurs possibilités, vol, feu, écrasement, noyade...

Personne n'a d'idée avant que j'achète une sonde lambda ..

PS... je n'arrive plus à télécharger des photos.
On me répond : Une erreur s'est produite • ID d'incident : 66a28afdb788c

Salut,

pourquoi sonde lambda, ça serait pas plutôt le capteur de pression du fap à remplacer ?

Sonde.... parce que le garage m'avait dit que qu'en on changeait le FAP fallait changer la sonde.
Ok, je vais m'en occuper.