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"BMW Startup Garage" et DeepDrive vont tester sur route une nouvelle technologie révolutionnaire de moteur électrique à Munich.

BMW et DeepDrive testent un moteur électrique révolutionnaire ! Double rotor, compact et super-efficace. Prochaines étapes : tests sur route. Découvrez cette innovation sur Ma-BMW !

La synthèse de Ma-BMW en quelques lignes :

• Nouvelle technologie : moteur électrique à double rotor.
• Efficacité : moteurs très compacts, énergétiquement efficaces avec une haute densité de couple.
• Tests sur route : prochaine étape après des résultats prometteurs sur banc d'essai.
• Collaboration étroite : BMW et DeepDrive collaborent depuis 2021.
• Scalabilité : technologie applicable à divers modèles de la gamme BMW.

Un Moteur Électrique Révolutionnaire

La collaboration entre la BMW Startup Garage et l'entreprise munichoise DeepDrive aboutit à une innovation majeure dans le domaine des moteurs électriques. Cette nouvelle technologie à double rotor promet des performances super-efficientes et puissantes avec une grande autonomie. Après des essais réussis en laboratoire, BMW et DeepDrive prévoient désormais des tests sur route pour évaluer la maniabilité de différents modèles équipés de ce nouveau moteur.






Un Concept Compact et Efficace

Le concept innovant de DeepDrive combine deux moteurs électriques en une seule unité compacte, énergétiquement efficace et à haute densité de couple. Contrairement aux moteurs électriques conventionnels où le stator déplace soit un rotor interne, soit un rotor externe, le concept de DeepDrive fait fonctionner simultanément deux rotors. Cette conception compacte et légère permet d'envisager un système de propulsion intégré dans les moyeux des roues, ou dans un système centralisé traditionnel.






Une Collaboration Prometteuse

BMW a été le premier grand constructeur à découvrir DeepDrive et à intensifier la collaboration depuis l'IAA 2021. Selon Karol Virsik, responsable des concepts et technologies des véhicules de recherche chez BMW Group, les prototypes de DeepDrive ont largement dépassé les spécifications attendues. Cette technologie prometteuse sera désormais testée en conditions réelles pour valider son efficacité et son potentiel de scalabilité.






Vers l'Avenir de la Propulsion Électrique

DeepDrive, en collaboration avec d'autres constructeurs et grands fournisseurs comme Continental, a déjà été récompensée par le German Innovation Award en 2024. Félix Pörnbacher, co-fondateur et co-CEO de DeepDrive, souligne que la collaboration avec BMW a été un tremplin précieux pour naviguer dans le monde complexe des entreprises automobiles et répondre aux normes rigoureuses de l'industrie.






Accélération des Innovations grâce aux Startups

La BMW Startup Garage, en tant que client de startups, permet de mettre en œuvre des technologies révolutionnaires développées par des jeunes entreprises. Depuis 2015, ce modèle de client-entrepreneur permet à BMW de travailler en étroite collaboration avec des startups pour développer leurs technologies innovantes, soutenant ainsi les capacités de BMW en matière d'innovation, de durabilité et de performance opérationnelle.

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difficile de se faire une idée sans comparaison chiffrée..

Plusieurs sociétés start-up font de la R&D pour optimiser encombrement, poids, rendement /conso et puissance+couple.
Pour autant sur ce principe, il sera judicieux d’intégrer la gestion de ces masses non-suspendues … mais si c’est « mieux », super… BMW est innovant sur l’électrique et à réussi à pas mal de positionner sur ce marché, par rapport à ses concurrents directs allemands.

développement d'un nouveau moteur électrique

https://rouleur-electrique.fr/bmw-et-de ... e-inedite/

Bravo les gars !

J'en veux un sur le vélo électrique

Le start-up garage BMW, plus qu’un véritable incubateur de sociétés innovantes, est un véritable éclose ur de solutions de solutions discriminâtes et disruptives pour BMW :

Bonjour

Le talon d’Achille de l'électrique n'est pas le moteur mais la source d’énergie.
J'ai bossé en BE ferroviaire, autant on a su faire évoluer la chaine de traction autant nous n’avons pas trouvé d'autres solutions que l'APS (alimentation par le sol) pour donner de l'autonomie sans caténaire dans les secteurs sauvegardés (pont de pierre à Bordeaux, place Masséna à Nice et autres) mais ..... ça viendra peut être un jour ?

La première voiture qui a atteint les 100 kms/h était une électrique et aujourd'hui on sait faire ce que l'on veut avec les moteurs électriques.

Tant qu'il n'y aura pas d'autres soluces moins contraignante que la batterie à recharger (vite un enfer pour ceux qui ne peuvent le faire à domicile) il n'y aura pas d’électrique pour tous.

je suis du même avis

l'autonomie devient de moins en moins un problème, d'autant moins que l'on réduit (volontairement ?) celle des thermiques pour arriver à une sorte de convergence, mais clairement l'aspect recharge est un gros frein dès qu'on ne réside pas un pavillon

la très grande majorité des voitures passent la nuit dehors sur ou à proximité des voies publiques, encore plus en agglomération urbaine

mais bon je salue les innovations malgré tout, il en faut, après tout on n'a pas accouché de moteurs thermiques performants et d'un réseau de stations essence ultra maillé du jour au lendemain... ça a pris des décennies et des décennies !