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Hello,

Récemment je me suis aperçu que mon porte vélo n'avais plus d'éclairage. Je me suis un peu penché sur le pb.

L'attache remorque a été installé à l'achat de mon véhicule en occasion dans un garage de vente de véhicules. Cela date de 2020. Jusqu'à présent aucun soucis.

J'ai vérifié les tensions et je m'aperçois que tout à l'air de fonctionner mais en tension 5V et non 12V. Très curieux. J'ai regardé du côté des fusibles, rien à vérifier. La doc mentionne 5 fusibles à regarder et aucun n'est présent. Un sur la carte principale qui n'est pas présent et 4 sur une carte fille en haut à gauche qui elle n'existe pas. Comme cela fonctionnait avant et que personne n'est sensé avoir touché aux fusibles je me dis que le pb ne viens pas de là. De plus j'aurais pas du tout de tension je pense si un fusible était grillé. Peut-être un relais mais encore une fois j'ai du mal à associer le phénomène à cela.
Pas d'erreurs non plus au diag concernant cela.

Quelqu'un saurait il m'aiguiller ? D'avance merci.

Cordialement,
Louisonb

Tu as quoi comme marque ? Modèle ? Monté par qui ? Comment est fait le faisceau ? D’origine ? Il est connecté comment et où ?

Hello,

Je vais essayer de répondre au maximum aux questions bien que ce n'est pas moi qui ait monté l'attelage.

Marque: ORIS
Modèle: 040481
Faisceau électrique: Jaeger
Ce n'est pas d'origine puisque montée en 2020 par le garage vendeur (non bmw), la voiture est de 2016.
Comment est-il connecté, je ne sais pas.

J'ai trouvé une notice de montage d'un faisceau jager sur un site en espérant que c'est le même que moi.



Autre info, il n'y a pas eu la reprogrammation pour desactivé le radar de recul qd il y a un équipement de branché sur la prise.

Et je rappelle que l'attelage fonctionnait correctement jusqu'à présent pendant 4ans.

En espérant avoir aidé.

C’est comme tout …ça marchait bien jusqu’à que ça ne marche plus ……

Si je me fie à ton schéma , tous les câbles ont été repiqués sur les lampes (sauf l’alimentation sur la batterie bien sûr) c’est quel plot qui ne marche pas ? Prise 7 broches ou 13 broches ? Cas n°1 ou 2?

C’est un 7 broches. Cas 1.

Oui clairement en essayant d’inspecter le faisceau c’est repiqué sur l’existant. Je pense qu’il faudrait déposer le pâté choc pour accéder au repiquage…

Sinon c’est le plot 6 (frein) qui ne fonctionne pas du tout. De plus qd j’ai les veilleuses en même temps j’ai la tension sur le plot correspondant qui passe de 5V à 8V.
Bon un beau bordel. Ça sent ptete un défaut de masse?
C’est curieux par contre que cela n’ait pas d’impact sur mon éclairage arrière de la voiture…

Je vais essayer de regarder comment déposer le pare choc arrière. Si trop compliqué je passerais par un norauto ptete.

A vous lire.

Ce qui me chagrine , c’est le câble bi fonction
Et le boîtier électronique qui est sur le schéma de gauche , flou !!
J’aurai tendance à chercher de ce côté…..

Il ne te manque que les freins , tout le reste est ok ? Même en mode conjugué ? C’est à dire veilleuses + freins /veilleuses + clignotants /freins+ clignotants / les trois en même temps

Bon, je me suis penché de plus près sur les fusibles et il y en a un qui avait cramé.

C'est F132. On dirait que c'est le +12V permanent sur l'alimentation arrière. L'attache remorque devait l'utiliser.
Il était tout en bas de la carte. J'ai du démonter un cache pour y acceder.



Merci à music2105 pour ton aide.

Finalement heureusement que Noxxxto n'a pas voulu la prendre. J'ai économisé de l'argent.

Je suppose que ton fusible devait alimenter ton boîtier électronique…
Pour le dépannage…

Oui je pense aussi que ça alimentait le boîtier.
Merci encore d’avoir passé du temps pour m’aider.

Pas de soucis !! Voilà à quoi sert ce forum !!