MA-BMW.com

Bonjour à tous

Je possède une bmw série1 - 116d - cumulant 193000km.
Je viens chercher de l’aide auprès de vous aujourd’hui concernant un problème avec mon groupe propulseur.

Le message est le suivant :

- groupe propulseur
*roulez modérément
* le groupe propulseur ne peut fournir sa pleine puissance.
*Faites contrôler par votre réparateur agréé. ( il n’y a pas de place avant octobre dans les 3 centres BMW de ma région )

Les symptômes de ma voiture sont les suivants :

- perte de puissance
- l’impression d’un trou d’air lorsque j’essaye de donner de la puissance à mon moteur celui ci donnes des à coup lorsque je passe les 60km/h - le refait à 80km/h - puis 100 km/h le tout quand je suis en vitesse 3 et/ou 4 et généralement entre 2000 et 2500 tour/minute voir 2700.

J’ai quand même pu effectuer 3 diagnostic (mais pas chez BMW par manque de places dispo) avec 3obd différent qui me ressort le problème suivant :

Code 28F400 - embrayage plausibilité : couple transmissible trop faible, embrayage fortement endommagé.

Cependant je n’ai pas l’impression que mon embrayage peine ou connaît des difficultés à passer les vitesses.. il m’a l’air d’être encore très bon.

C’est pourquoi je viens chercher de l’aide auprès de vous, peut être que qu’il s’agirait d’un capteur défaillant situé vers l’embrayage ( s’il en existe un) avant d’entamer quelconque travaux sur l’embrayage.

Merci à vous qui prendrait le temps de lire mon post.

Cordialement

Voici ce que j’ai trouvé ….

Merci pour votre réponse.

Vous me préconisez de changer l’embrayage du coup ?

Si oui, savez vous s’il faut aussi changer le volant moteur ?

Merci encore.

Je ne suis pas du tout mécano, donc je vais avoir du mal à t’aider ….il faudrait que tu trouves un mécano qui pourrait démonter avec toi et voir ce que tu as à changer …..
Peut-être pas l’embrayage à changer , mais simplement les pièces citées …

Pas de soucis, merci pour la réponse.

Bonne soirée

Salut !

Alors tu as résous le problème ? As-tu changé l'embrayage finalement ?

Salut,

J’ai Rdv lundi, je vous tiens informé quand c’est changé

Salut, c'est le jour J aujourd'hui je pense, as-tu récupéré ta voiture, le changement d'embrayage a résout le problème ?

En attente de ton retour.

Il est peut-être un peu tôt non ?

Avant la réparation un devis me paraît nécessaire.

Salut,
Voiture immobilisé 2-3j, qd je la recup je vous fait un retour

Personnellement,

J'ai fais faire un devis à mon garagiste car pas le temps ni les outils :

- Embrayage + Volant moteur
- Disques + plaquettes de freins arrière
- Vidange huile moteur, changement filtre à air, filtre à mazout, filtre à huile.

Pour un total de 2.500€

Finalement je vais faire tout cela dans le garage de mon ami mécano. Pour une somme de 820€ de pièces + 350€..
Et encore je ne sais pas si je dois changer le bi-masse encore qui coute environ 450€ dans les 820.

KIT luk embrayage + VM 660€ sur AUTODOC

Effectivement, 650 euros eviron embrayage + bi masse de chez LUK.

Et quand je vois que mon garagiste fait un x2 sur le prix de la pièce sur le devis..

C’est souvent comme ça qu’ils procèdent en margeant sur le prix des pièces… selon tous les retours que j’ai eu, ils preconisent tous de changer le VM en même temps que l’embrayage car celui ci finira par être défaillant un jour ou l’autre et tu paieras de nouveau une main d’œuvre conséquente pour le changer..
dans tous les cas dès que ma voiture est réparée je reviens ici.

Oui, tant que l'embrayage est démonté vaut mieux changer le volant moteur également mais ça fait vite hésiter en voyant le prix de la pièce .

Moi, je suis impatient de ton retour, je suis dans le même cas.

Bonjour à tous,

Le grand verdict :

Changement complet du kit embrayage avec le volant moteur de la marque LUK.
Plus aucun problème au niveau du véhicule, le message d’erreur n’est plus revenu et j’ai plus aucune perte de puissance.
La voiture tourne nickel.

PS : mon volant moteur d’origine était encore en très bon état selon le mécano, ce qui n’était pas le cas de l’embrayage qui était bel et bien fortement usagé.

Bon courage a vous

Merci pour ton retour !
Ce vendredi c’est à mon tour de changer le kit embrayage et sûrement le volant moteur.

Je vous tiendrai au courant également. Comme ça si d’autres personnes ont le même problème avec le même code défaut, ils sauront que c’est l’embrayage à changer.

EDIT:

Après avoir changer l’embrayage, je n’ai plus aucune symptômes cités ci dessus également.

On peut conclure que si vous avez le défaut 28F400, l’embrayage est a changé.