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Hello la communauté j’ai besoin de votre aide.
De retour de vacances ma passagère avait les pieds mouillés , après quelques recherches il s’agirait de l’évacuation de l’eau de condensation de la climatisation quand elle est en fonction assez forte ou pas.
J’ai cherché sous la voiture pour trouver cette fameuse évacuation et la déboucher(avec la Clim à fond ),après avoir démonter les caches de chaque côté il introuvable.
Pour info l’eau arrive de chaque côté de la console centrale et je n’ai pas de toit ouvrant. Ma voiture est un x2 2li de 2018
J’attends vos solutions svp

salut je pense que tu devrais regarder du coté du filtre d'habitacle qui est du coté passager en bas à gauche et qui présente se genre de probleme lorsqu'il est bouché

Merci mais j’ai déjà vérifie l’état des filtres, je pense plus l’évacuation bouchée car je n’est quasiment pas utilisé la Clim depuis l’été dernier.

Grosse erreur …..

https://www.pieces-bmw.fr/bmw-voiture/X ... /60084YK91
regarde la tu auras peut être le schéma pour l'évacuation

Hello j’ai bien localiser la fuite c’est bien la pièce 9 le joins serait certainement cuit et maintenant je me demande s’il est possible de la changer par le dessous plus simple de démonter échappement que le tableau de bord
Je vais commander la pièce demain et voir avec bmw s’ils on des infos

Hello j’ai reçu les pièces aujourd’hui, après étude de celle-ci elle se pose par le dessous pour la pièce noir et viens se clipser sur la bague bleue qui elle est entre le plancher et le bloc chauffage clim. Je pense que le plus difficile sera de dé-clipser la vieille

Hello la communauté ça y est enfin pièce changée par mes soins
Pas très compliqué à vrai dire, le plus gênant a été de désolidariser l’échappement pour déplacer la tôle de protection afin d’accéder à cette fameuse durite. Je pensais galérer plus pour changer la bague bleue qui est à l’intérieur de l’habitacle sous le bloc chauffage clim juste 1cm d’espace mais non je l’ai tiré avec une pince à bout plat et écrasé la moquette et pour le re-placement de la bague neuve il suffit juste de la pousser et elle trouve sa place toute seule grâce à des petits ergots et ensuite la clisser par le dessous puis placer la durite neuve impossible de se tromper grâce a des ergots aussi et la flèche de repère vers l’avant bien la pressée pour la clipser et voilà c’est terminé
Plus qu’à tout remonter notamment le collier de l’échappement car couché sous la voiture c’était pas évident et toujours peur d’une fuite quand on y touche
Voilà on démarre et on mets la clim à fond et on pour que l’eau s’évacue par le dessous…
Alléluia ça s’écoule par le dessous
Je vous mets quelques photos si ça peut rendre service à d’autres
On voit bien la déformation de l’ancienne et le caoutchouc était plus souple que la nouvelle.