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Bonjour à tous !

Après la 118Da F20 de 2012 que j’ai vendu à 190k km, j’ai acquis la F40 116dA en business Line.

Je roule beaucoup, mais beaucoup de ville…
J’ai vu vos relevés de consommation, bon, vu ma situation, je suis plutôt vers les 7L/100, avec le petit réservoir (merci l’AdBlue) j’ai l’impression d’être tout le temps à la pompe.
Je fais quand même pas mal de périphérique et un aller retour de 500km tous les 1 à 2 mois sur voie express.

Ma question est la suivante, j’arrive aux 110.000 km, avez vous des conseils et du vécu sur ce moteur ?
Est ce que je peux espérer l’emmener loin ou faut il commencer à songer à la remplacer ?

Pas de défauts particuliers à aujourd’hui, le clapet du pot d’échappement change, et des bricoles, compteurs dont les aiguilles ne s’allument plus, lève vitre hs, bruit dans la ventilo donc changement complet du bloc, capteurs ABS…

Idem pour la vidange de la boîte, BMW me dit de ne pas le faire, mais j’ai lu à plusieurs endroits qu’il faudrait y penser…

Hâte de vous lire, et si questions, n’hésitez pas !

Juste une question… pourquoi un diesel puisque tu ne fais que des petits trajets principalement en ville ???
Ta voiture a le temps de monter en température optimale ?

Ma concession BMW m’a indiqué que vu le nombre de km, c’était cohérent.

Elle monte bien en température à chaque fois (trajet le plus long le matin, et nombreux trajets ensuite, le moteur ne refroidi pas pour ainsi dire…

Comme ca , c’est bon alors …

T’as pas l’air convaincu ?

Personne n’a d’avis sur la fiabilité de ce moteur ?

Moteur B37 à 3 cylindres que l'on retrouve dans les Mini.
Mon fils a déjà 160Mkm, mais sans Adblue, boîte manuelle et 95cv.
Jusqu'à aujourd'hui Vanne EGR et bougies de préchauffage avec leur boitier.
Ce demi 30d a l'air de plutôt bien tenir.