MA-BMW.com

hello

aprés 20 ans de différent cab' / Roadster : Elise, Super seven, SLK, Boxster je part depuis ce jour avec une F23 cabrio 228i de 2015.....

j'optimise mon parc auto, et je part donc sur une cab' 4 places (surtout pour le chien de madame on va dire )

naturellement j'aimerais une 235i avec le 6 en ligne, mais le budget est trop court (20-25 k€)

donc une belle 228i Français, boite méca (et oui ) 100.000 km, comme neuve (qq bricole, mais rien de bien méchant)
4 gommards neufs
Disquette & Plaquettes neufs au 4 coins
sort d'entretien BMW
CT vierge
Full entretien BMW depuis 9 ans

options ?

le necessaire :

je ne suis pas un grand fan des trucs blindés d'option, je préfère LARGEMENT un historique d'entretien limpide

donc elle à

capote noir brillant - shinnée , style jeans
Sono HK
GPS Business (donc pas le pro)
Siège cuir et chauffant
kit main libre : ouverture / fermeture de la capote en roulant, accés sans clef
kit Rangement

jante 17" en 225/45 ... classique, pneu NON RF moins de 100 e le gommard en michelin PS4

manque pour moi

Xenon
Siége electrique , mais bon il n'y a que moi qui sera le conducteur

modifications

Bouchon de Valve BMW ... mon coté kéké tunning Nord toto
Boulon de roue chromé ou couleur gris, car ceux d'origine sont tout noir tout moche ... si qq un à la dimension, je suis preneur ...; M12 M14

Bonton de démarrage rouge (couleur de mes siéges) idem : mon coté kéké

Echappement sport ? son d'origine trop discret ?? à voir au printemps prochain si vous avez des idées, installateur je suis preneur

En manuelle c'est génial

des news de ma F23

Déjà 1 an que j'ai ma F23 228i

15.000 km de fait avec, c'est mon daily

simple, je l'adore elle sait tous faire : autoroute, ballade tranquillos, ville (pas trop)
4 place pratiques
coffre pratique
très performantes, les relances sont canons, on tape 200 km,h comme qui rigoles au bout de ligne droite
freinage trés mordant, j'avais un peu peur, vu la réputation de Mxxx de BMW sur les freins d'origine
absolument pas piégeuse
confort tout à fait correcte, que ce soit sonore ou pour mon dos

8.5l /100 en roulant absolument pas à l'économique... 7.5L en roulant cool c'est possible

panne rencontrée :
pompe de lave glace HS (20 balles, mais montage compliqué)


Entretien :

La voiture était déjà ok quand je l'ai prise (full entretien BMM), CT vierge, 2 proprios soigneux
j'ai refait une petite mise à jour : vidange de boite, de pont et de la flotte pour le début
et là elle sort de vidange moteur

j'ai fait aussi le changement de la Pipe Charge turbo par un model de chez FTP performance en alu :
point faible de moteur 2L N20 celle d'origine étant sous dimensionné et avec le temps peut ce fendre, percer ....

bref, partir pour 6-12 mois de bonheur... j'ai toujours en tête une 235/240i, mais mon projet immobilier ne se déboucle pas

la pièce de FTP

https://www.bimmerworld.com/Intake-Fuel ... 0-N26.html


clairement du beau matos