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Comme on m'a proposé de publier dans cette rubrique, je me lance.

Avant ma Z 4 j'ai possédé une Corvette C4 de 1986, je l'ai revendue de collection.
Très fiable à la revente elle avait 78 000 miles soit environ 125 000 kms.
Elle ne roule plus du tout, le nouveau proprio est très malade.

Et aussi une Mustang cabriolet génération 6, V8 de 421 CH, je posterai après, ça ferait un trop long post.

Vendue neuve en Mai 1986 dans le Masachusset, revendue pour aller dans l'Orégon d'où elle est arrivée en Auvergne via Le Havre.
Je l'ai achetée en 3ème main.
Moteur L98 8 cylindres en V
5,7 litres de cylindrée.
Atmosphérique 16 soupapes
250 CH
Injection : PTI - Port Tuned Injection
Vitesse maxi 254 km/h
461 Nm de couple !
4 vitesses automatiques
0 à 100, 5,4 secondes.
Targa, avec rangement du toit dans le coffre.
Intérieur textile, rare 17 % de la production mondiale.
Carrosserie en fibre de verre.
Capot avant basculant, super pour l'entretien.

Pour l'époque, 1986, elle avait ;
Tableau de bord 100% éléctronique avec cristaux liquides couleur, le led n'existait pas.
KM/h et Miles.
Ordinateur de bord avec la conso générale, instantanée et autre ...
Régulateur de vitesse
Vérouillage centralisé
Climatisation manuelle.
Vitres teintées.
L'injection.
Plus de 250 Km/h
Le tout premier "air bag", enfin si on peut dire c'était un système d'amortissement avec de la mousse et seulement pour le passager, on voit le renflement à droite sur le tableau de bord de la photo de l'intérieur.

Sur la route elle en jetais pas mal, souvent prise en photo et pouce en l'air.

A son époque c'était un monstre.

pour le partage de cette Américaine mythique !

Magnifique

Belles bêtes !

Félicitations , beau bestiau

belle auto même si j'ai une préférence pour les Corvette des années 70. je ne connais pas leur numéro de code

Félicitations elle est très belle, avec le bon moteur en plus.

Cette génération de corvette a fait rêver tous les enfants des années 80 avec la fameuse série K2000.

@Gtrs57 tu évoques certainement les C2 dites « stingray ».
De loin le plus beau dessin, surtout en version coupé.

Euhhh @Corpas K2000 c'était une firebird ou équivalent...
Faut arrêter la charcuterie Corse hein !!!

K 2000 c'était une Pontiac Firebird TransAm.
Appelée KITT.
Bardée d'électronique.
Un copain a voulu faire une réplique, achat de la Pontiac plus 27 000 € pour tous les gadjets, volant, TDB, console, la voiture parle, circuit électrique spécial et une battere dédiée, ie tranfo carosserie etc ... vendus aux US.
Il a laissé tomber.

J'ai un faible aussi pour le look des C3, mais seulement le look, car à l'usage c'est autre chose, je connais un peu.
La C3 est beaucoup plus jolie et agressive, j'avais choisi la C4 pour pouvoir m'en servir, 250 CH injection et 12/14 litres aux 100 Km.
Contre la C3, 180 CH à carburateurs et 23/25 litres aux 100 km.
Il y a eu aussi des versions "CrossFire" qui étaient des injections mais pas fiables du tout et qui consomaient énorme.
Plus récente et mieux équipée ma C4 pouvait parcourir des centaines de km et c'était un risque pour la C3, on ne parle pas de l'autonomie.

Photo d'une réplique de passionné de KITT en Auvergne.

@Gabe bon c’est le même style, après quelques myrtes on ne voit pas la différence.

il est temps que je rentre sur le continent moi

Corpas a écrit : 25 août 2024, 21:42

@Gabe bon c’est le même style, après quelques myrtes on ne voit pas la différence.

il est temps que je rentre sur le continent moi

Il y a des différences pour quelqu'un plongé dans le monde des voitures US, si non c'est bien ressemblant effectivement.

Très belle! Peut-être te croiserai je sur les routes du Puy-de-Dôme!

Ce serait bien, je serai en Z4 blanche, pas en Corvette.
J'aurai ma Z dimanche si tout va bien j'ai hâte.

Et toi tu attend quoi comme modèle de BM ?

Moi je prévoyais un achat sur 2024, après avoir eu une 330d E91 et une M3 E92 il y a quelques années.
Et là j'ai enchainé un sinistre dans ma maison (non pris en charge par l'assurance) et des soucis de santé actuellement qui repoussent inévitablement cet achat...
Sinon j'étais parti sur un 6L, soit "déraisonnable", à savoir une M340i, ou plus raisonnable, à savoir une 330d.
On verra plus tard, ce n'est pas important.

Corpas a écrit : 25 août 2024, 17:15

Félicitations elle est très belle, avec le bon moteur en plus.

Cette génération de corvette a fait rêver tous les enfants des années 80 avec la fameuse série K2000.

@Gtrs57 tu évoques certainement les C2 dites « stingray ».
De loin le plus beau dessin, surtout en version coupé.

tu as surement raison, Stingray cela me parle....

Chewbacca a écrit : 26 août 2024, 21:40

Moi je prévoyais un achat sur 2024, après avoir eu une 330d E91 et une M3 E92 il y a quelques années.
Et là j'ai enchainé un sinistre dans ma maison (non pris en charge par l'assurance) et des soucis de santé actuellement qui repoussent inévitablement cet achat...
Sinon j'étais parti sur un 6L, soit "déraisonnable", à savoir une M340i, ou plus raisonnable, à savoir une 330d.
On verra plus tard, ce n'est pas important.

Ok, un jour peut être.

ancien propriétaire d'une:
c3 de 81
c4 de 91
c4 ZR1 de 94 et
C5 de 2002.

des super jouets pour des prix tres abordable et des frais d'entretien ridicule.
juste une petite correction, le moteur de la 86 est un L98, le lt1 est en 92

Bon amusement!

Excat correction c'est bien le L 98 sur mon ex Corvette
En 92 en plus le TDB était beaucoup mieux avec des aiguilles.

Bien sûr la ZR1 c'est tout à fait autre chose.
La C5 je crois est la plus fiable de toutes.

ma 91 c'était révèles super fiable, revendue avec 90000kms, boite de vitesse auto changer sous garantie et un démarreur!
la ZR1 je ne l'ai pas garde longtemps (moins d'un an), on m'avait une offre d'achat que je ne pouvais pas refuser.
la c5 gardee 3 ans, nombreuses modifications et 0 problèmes avec des super performances! J'ai toujours des nouvelles par le propriétaire et toujours super content sans problème!
elles sont toutes depuis 91 assez fiable.
si il n'y avait pas le malus, j'aurais acheté une c8 Z06, la c8 zr1 sera probablement trop chère et puis un peu ridicule au niveau puissance (1064cv)