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Bonjour à tous,
Je viens de changer les plaquettes Ar sur ma 220i et je trouve ca étrange d'avoir une usure aussi rapide après 32500Km.
Avez-vous le même constant ?
J'ai lu que les G20 ont aussi le même pb.
C'est des freins standard avec un étrier Mando.
L'usure des plaquettes est homogène, droite/gauche et inter/exter.
Pour info, je n'utilise pas le frein à main automatique, je déverrouille le frein avant chaque démarrage...
Je roule principalement avec l'ESP et dés fois en mode "Traction"...

De plus, je n'ai pas réussi à supprimer l'avertissement de changement de plaquettes. j'ai essayé avec Bimmer link et aussi la méthode en mode diagnostique.
Avez-vous déjà essayé de supprimer l'avertissement pour les plaquettes ?

En effet ça fait tôt pour des plaquettes AR en plus.
J’arrive à 30000 kms mais sans message.

Ton véhicule est équipé du régulateur adaptatif ACC ?
Si oui, sauf erreur de ma part, il utilise les freins AR pour ralentir/réguler la vitesse de la voiture.

Non pas de régulateur ACC, juste la version std que j'utilise souvent.

Pas besoin d'un régulateur ACC pour user les plaquettes arrières, le régulateur standard suffit.
Pour plus de confort et éviter l'effet de plongeon, ce sont les freins arrières qui régulent la vitesse avec le régulateur.
Le capteur d'usure est-il allé au contact ou s'agit-il uniquement d'un avertissement, erroné bien souvent, généré par l'ordinateur de bord?

Les premier modèles de G2X de 11/2018 à 12/2019 ont eu quelques soucis d'usure prématurée des plaquettes pour cause d'étriers arrières qui étaient remplacés sous garantie. Je pense que cela est de l'histoire ancienne.
viewtopic.php?p=1114355&hilit=%C3%A9tri ... e#p1114355

C’est vrai que cela fait pas beaucoup…
Ou as tu fait changer tes plaquettes ? En CC?
Avec remplacement et branchement des capteurs d’usure + reset ?

Oui, le capteur d'usure est venu en contact, il a frotté, j'ai fait le changement quand il ne restait plus que 100km.
Et oui, c'est moi qui ai fait le changement : plaquettes + capteur d'usure neuf.
c'est pas bien compliqué mais je ne pensais pas que la remise à zéro voulait être un problème.

Pour l'usure prématurée, je pensais plus à l'ESP ou anti-patinage ou le différentiel régulé/limité par les freins.
C'est surtout pour savoir si vous avez le même résultat sur vos voitures.

J'ai enfin reussi à supprimer l'alerte pour les freins ar...
Avec Bimmer link et surtout mettant la voiture mode diagnostique (appuie 3x sur start), j'ai aussi remplacé le capteur par un simple fil dans la prise qui est dans le passage de roue.
Dans le menu "service Reset" de Bimmer link, la mise à jour du frein Ar a enfin fonctionnée.
Apres j'ai rebranché le capteur d'usure et l'alerte des plaquettes a bien disparu.
J'ai passé plus de temps à supprimer l'alerte qu'à changer les plaquettes....

48.000kns, toujours plaquettes et pneus d origine...
Cela depend surtout du type de trajet...

J'ai du remplacer les miennes à 28000. AV & AR.
J'ai trouvé que c'était fort tôt mais il parait que si tu fais bcp de bouchons/ville/trafic avec le freinage automatique, ca bouffe les plaquettes.
Ca ou le précédent propriétaire freinait comme un malade et/ou a fait du circuit.

ok, merci pour ces retours, je vais mettre ca sur mon style de conduite