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Hola todos

Ceux d’entre vous qui ont des retours d’expérience sur ce type d’équipement: Rear Mounted Carrier

je veux bien svp
Pose, utilisation, préconisations d’utilisation?

https://www.roofracksgalore.com.au/thul ... 00-t905900

Explications YouTube


Une marque d’autre fabricant ?
Je suis sur les Touring de bmw.

Danke schön

je connais pas mais je trouve le systeme plutot pratique et peu encombramt quand tu arrives sur ton lieu de vacances .

Très clair. Moi qui navigue entre 2 maisons distantes dr 1500 km. Me rendrait un service efficace. Mais j’ai pas la boule. Pas encore

Bonjour
Le poids en porte a faut a-t-il un impact sur le comportement du véhicule ?

Bien sur que oui pour le poids en porte à faux.

Il y a aussi une autre valeur importante à prendre en compte.
Le poids max sur la boule d'attelage, voilà ce qui est écrit dans la manuel d'utilisateur d'un X1 30e :

Chargement :
Le poids total autorisé du porte-bagages arrière chargé dépend de la distance entre son centre de gravité et la rotule.

▷ Pour une distance entre le centre de gravité et la rotule de 30 cm, le poids total du porte-bagages arrière ne doit pas dépasser 75 kg.
▷ Pour une distance entre le centre de gravité et la rotule de 60 cm, le poids total du porte-bagages arrière ne doit pas dépasser 35 kg.
▷ Transporter les objets lourds le plus près possible de la rotule.
▷ Fixer correctement les objets transportés au porte-bagages arrière et les empêcher de glisser.

Bonjour,

Je n’ai pas l’expérience de ce porte bagage qui a l’air formidablement pratique.

Par contre, j’ai l’expérience de mon porte vélo Thules à 4 positions sur ma 5 Touring F11 : avec les 4 vélos tu ressens bien le poids et le balourd généré, il faut aussi être bien prudent sur les dos d’ânes.

Bref il faut rouler cool avec toute la famille pour les départs en vacances.

Note que tu perds momentanément la détection d’angles mort qui se met sur off automatiquement et fonctionne à nouveau dès que tu retires le porte vélo ainsi que toutes les aides pour reculer (caméra et bip bip).

Avec les 4 vélos j’ai une consommation augmentée d’environ 1L/100, comme avec le coffre de toit classique.

Je pense que dans le cas de ce porte bagage, sans réelle prise au vent, la surconsommation est minime.

Bonne réflexion.

Ok merci à tous pour vos partages.
J‘ai roulé à 170 sur la autobahn avec mon vtt Canyon. J‘ai pas de porte vélo avec boule mais un avec sangles.

Petit test du TCS-Adac… sur des porte-vélos en vraie conditions réelles