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Juste pour bien distinguer distinguer les pneus HIVER pour la France et les NORDIQUES prévus pour rouler en sécurité sur des routes enneigées voire glacées (sans clous) avec des températures toujours négatives, y compris sur le sec!

Les résultats du test à pondérer selon votre utilisation et vos critères = https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/ ... ults-Grid/

Pour un 4 saisons le CC2 tire son épingle du jeu

Et ce n’est pas le « meilleur » 4 saisons 3PMSF sur la neige et conditions hivernales !
D’où mon propos depuis l’an dernier, suivant conditions de circulation, choisir un de ces « excellents » pneus peut constituer une telle alternative pertinente pour une meilleure sécurité sur le sec et sur le mouillé par rapport aux « purs » hivers.
Les nordiques ci-dessus étant « meilleurs » dans les conditions hivernales dures, voire extrême, tant en termes de températures négatives que de glace ou verglas.

Ce qui ne change en rien mon autre position sur l’usage annuel d’un 4 saisons, a limiter aux véhicules légers peu puissants conduits très prudemment et dans le plus complet respect des vitesses du Code de la route …