BMW M3 CS Touring 2025 : Photos et Caractéristiques
Publié : 06 févr. 2025, 20:58
Nouvelle BMW M3 CS Touring : la performance sans compromis
Depuis plusieurs années, BMW enrichit la gamme M avec des versions toujours plus affûtées, combinant sportivité et polyvalence. Aujourd’hui, la marque franchit un nouveau cap avec la M3 CS Touring, une édition spéciale qui pousse encore plus loin les performances de la M3 Competition Touring.
Avec un moteur plus puissant, un allègement soigné et des réglages de châssis optimisés, cette nouvelle version promet des sensations encore plus intenses, sans sacrifier l’usage quotidien qui fait le succès des modèles Touring. Pensée pour la piste, mais toujours utilisable sur route, elle s’adresse aux passionnés en quête d’une voiture radicale et exclusive.
Que faut-il retenir de cette M3 CS Touring ? Voici l’essentiel en quelques points.
La Synthèse de Ma-BMW
Une M3 Touring plus affûtée que jamais
BMW continue d’étendre son offre avec une version encore plus radicale de sa M3 Touring : la M3 CS Touring. Basée sur la M3 Competition Touring, cette édition limitée combine puissance, châssis affûté et allègement pour offrir des performances encore plus impressionnantes.
Un moteur taillé pour la piste
Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne 3.0 litres, déjà bien connu, mais ici poussé à 550 chevaux (+20 ch par rapport à la M3 Competition). Cette puissance supplémentaire a été obtenue en augmentant la pression des turbocompresseurs à 2,1 bars et en optimisant la gestion moteur.
Résultat : des performances dignes d’une supercar. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,5 secondes, et le 0 à 200 km/h en 11,7 secondes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 300 km/h avec le Pack Expérience M.
Le son du moteur est également travaillé, grâce à un échappement en titane avec clapets actifs. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité se rapproche de celle des voitures de course, notamment lors des changements de rapport.
Une transmission calibrée pour l’efficacité
La M3 CS Touring embarque la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui propose trois modes de fonctionnement (confort, sport, circuit).
Le système M xDrive répartit intelligemment la puissance entre les quatre roues pour une motricité optimale. Il est même possible de basculer en mode 2 roues motrices (propulsion) en désactivant le DSC, pour une conduite plus engagée.
Un châssis affûté pour la performance
L’ensemble du châssis a été repensé pour encaisser la puissance supplémentaire et offrir encore plus de dynamisme :
Suspensions M adaptatives aux réglages spécifiques.
Direction M Servotronic à démultiplication variable.
Freins M Composites de série, avec option pour des disques en céramique M Carbon.
Jantes forgées en 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, montées en pneus de piste de série (pneus routiers disponibles en option).
Ces modifications assurent un comportement plus précis, une meilleure motricité et une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.
Un design exclusif et une réduction de poids
BMW a intégré de nombreux éléments en fibre de carbone pour alléger la voiture, notamment :
Capot, toit, coques de rétroviseurs, diffuseur arrière et sièges baquets M Carbon.
Console centrale et palettes de changement de rapport en PRFC.
Ces ajustements permettent de réduire le poids d’environ 15 kg par rapport à la M3 Competition Touring.
Côté design, on retrouve une calandre spécifique sans cadre avec des contours rouges et le badge "M3 CS". La voiture est disponible en plusieurs couleurs exclusives, dont British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White et Saphirschwarz métallisé.
Un intérieur alliant sport et confort
À l’intérieur, la M3 CS Touring combine sportivité et raffinement, avec :
Un modèle exclusif pour les passionnés
Produite en édition limitée, la M3 CS Touring sera disponible dès mars 2025, avec une priorité sur le marché allemand. Son prix en France est fixé à 165 500 €.
Avec cette nouvelle version, BMW propose une M3 Touring encore plus extrême, capable d’offrir à la fois des sensations de conduite uniques et une certaine polyvalence au quotidien.
Discutez-en avec nous sur le forum Ma-BMW et partagez votre avis sur cette nouvelle M3 CS Touring !
Depuis plusieurs années, BMW enrichit la gamme M avec des versions toujours plus affûtées, combinant sportivité et polyvalence. Aujourd’hui, la marque franchit un nouveau cap avec la M3 CS Touring, une édition spéciale qui pousse encore plus loin les performances de la M3 Competition Touring.
Avec un moteur plus puissant, un allègement soigné et des réglages de châssis optimisés, cette nouvelle version promet des sensations encore plus intenses, sans sacrifier l’usage quotidien qui fait le succès des modèles Touring. Pensée pour la piste, mais toujours utilisable sur route, elle s’adresse aux passionnés en quête d’une voiture radicale et exclusive.
Que faut-il retenir de cette M3 CS Touring ? Voici l’essentiel en quelques points.
La Synthèse de Ma-BMW
- Moteur : 6 cylindres en ligne, 550 ch.
- Performances : 0 à 100 km/h en 3,5 s, vitesse max 300 km/h.
- Technologie : Boîte M Steptronic 8 rapports, M xDrive, différentiel actif M.
- Châssis : Réglages optimisés, freins M Composites, pneus de piste en option.
- Allègement : Fibre de carbone, sièges baquets M Carbon.
- Édition limitée : Disponible dès mars 2025 au tarif de 165 500 €
- CO2 : 10,5L:100km et 238 g/km
Une M3 Touring plus affûtée que jamais
BMW continue d’étendre son offre avec une version encore plus radicale de sa M3 Touring : la M3 CS Touring. Basée sur la M3 Competition Touring, cette édition limitée combine puissance, châssis affûté et allègement pour offrir des performances encore plus impressionnantes.
Un moteur taillé pour la piste
Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne 3.0 litres, déjà bien connu, mais ici poussé à 550 chevaux (+20 ch par rapport à la M3 Competition). Cette puissance supplémentaire a été obtenue en augmentant la pression des turbocompresseurs à 2,1 bars et en optimisant la gestion moteur.
Résultat : des performances dignes d’une supercar. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,5 secondes, et le 0 à 200 km/h en 11,7 secondes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 300 km/h avec le Pack Expérience M.
Le son du moteur est également travaillé, grâce à un échappement en titane avec clapets actifs. En modes SPORT et SPORT+, la sonorité se rapproche de celle des voitures de course, notamment lors des changements de rapport.
Une transmission calibrée pour l’efficacité
La M3 CS Touring embarque la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui propose trois modes de fonctionnement (confort, sport, circuit).
Le système M xDrive répartit intelligemment la puissance entre les quatre roues pour une motricité optimale. Il est même possible de basculer en mode 2 roues motrices (propulsion) en désactivant le DSC, pour une conduite plus engagée.
Un châssis affûté pour la performance
L’ensemble du châssis a été repensé pour encaisser la puissance supplémentaire et offrir encore plus de dynamisme :
Suspensions M adaptatives aux réglages spécifiques.
Direction M Servotronic à démultiplication variable.
Freins M Composites de série, avec option pour des disques en céramique M Carbon.
Jantes forgées en 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, montées en pneus de piste de série (pneus routiers disponibles en option).
Ces modifications assurent un comportement plus précis, une meilleure motricité et une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.
Un design exclusif et une réduction de poids
BMW a intégré de nombreux éléments en fibre de carbone pour alléger la voiture, notamment :
Capot, toit, coques de rétroviseurs, diffuseur arrière et sièges baquets M Carbon.
Console centrale et palettes de changement de rapport en PRFC.
Ces ajustements permettent de réduire le poids d’environ 15 kg par rapport à la M3 Competition Touring.
Côté design, on retrouve une calandre spécifique sans cadre avec des contours rouges et le badge "M3 CS". La voiture est disponible en plusieurs couleurs exclusives, dont British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White et Saphirschwarz métallisé.
Un intérieur alliant sport et confort
À l’intérieur, la M3 CS Touring combine sportivité et raffinement, avec :
- Sièges baquets M Carbon chauffants en cuir Merino (noir et rouge).
- Volant M Alcantara avec repère central rouge.
- Écran incurvé BMW avec affichages spécifiques M.
- Système M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer.
Un modèle exclusif pour les passionnés
Produite en édition limitée, la M3 CS Touring sera disponible dès mars 2025, avec une priorité sur le marché allemand. Son prix en France est fixé à 165 500 €.
Avec cette nouvelle version, BMW propose une M3 Touring encore plus extrême, capable d’offrir à la fois des sensations de conduite uniques et une certaine polyvalence au quotidien.
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avec sa nouvelle carrosserie TourGIN …. 
. Mais qu’elle est belle 
. Dire qu’au debut je n’aimais pas cette calandre au final sur les M ça lui va super bien
par contre dans ce cas on récupére la TVA et amortissement comme un VU 
, et je ne me vois pas les installer sur une banquette arrière non déclarée, en cas de contrôle ou pire d’accident ça pourrait vite dégénérer…
