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Bonjour à tous
Je viens vers vous car, il ne veut plus démarrer, je mets la clé, il y a le contacte, le volant et le siège se règle mais dès que j.appui sur START, rien ne se passe!
Voici ce que m’indique l’ecran, en sachant que j’ai débranché la batterie et remise en charge mais rien ne change.Merci pour votre retour
Tiwil

Salut
Ce défaut apparaît systématiquement si la tension de batterie devient trop basse ou si elle est débranchée.
La procédure pour repartir est de démarrer le moteur et tourner le volant dans les 2 sens de butée à butée.
Si le défaut ne disparaît pas immédiatement, c'est qu'il y a autre chose. Il faudra commencer par mesurer la tension de batterie au multimètre (facile à mesurer sur les cosses prévues pour câbles de démarrage sous le capot moteur).
Si la tension à vide est bonne (>12V), il faudra lancer un test avec un outil de diagnostic.

Une batterie défaillante est la première cause de "pannes fantômes" sur les X5.

Bonjour
Merci pour votre retour mais le soucis c’est que j’ai que le contact, la voiture ne démarre pas!!!!
J ai démonté la batterie et je l’ai remise en charge pendant 24h mais ça ne change rien!!!
On m’a parlé du petit moteur qui se trouve sur la boîte de transfert!!
Quand pensez vous?
Merci pour votre retour

Je recommande vivement de mesurer la tension en V de la batterie une fois le contact mis car une batterie morte ne prend plus la charge, même si on la laisse connectée au chargeur très longtemps avant de la remonter.
Un multimètre (ça coûte 20 euros sur Amazon) fait partie de l'équipement minimum nécessaire pour faire des vérifications électriques de base.
La plupart des boîtiers de diagnostic qui se branchent sur la prise OBD2 font cette mesure également, avec en plus la lecture et la remises à zéro des codes d'erreur. On en trouve facilement sur Amazon également pour qques dizaines d'euros.

Ce qui est surprenant dans le cas présent, c'est l'incohérence entre le message qui indique de rouler modérément et le non-démarrage du moteur. Sur ma voiture (E70 essence) et celle de mon frère (E70 diesel), les rares fois où la voiture ne démarrait pas, c'était un pb de batterie.
Il y a probablement plein d'autres pannes possibles qui empêchent de démarrer, mais je pense qu'il faut commencer par vérifier les choses les plus simples avant de se lancer dans des investigations plus poussées.

Le pignon en fibre usé n'empêche pas le moteur de démarrer. Comme signalé vérifier la tension de batterie pour commencer. Au moment on on essaye de démarrer l'auto, entend t-on "un clic" quand même? Si oui quasi sur que la batterie est morte. Autre essais facile mettre une autre batterie en parallèle et essayer.

Bonsoir, . . . et surtout utiliser les cosses de l'habitacle moteur et non directement les cosses de batterie ( la doc BMW conseille bien d'utiliser uniquement ces cosses ) c'est aussi beaucoup plus pratique.
Si la batterie est bonne le message 4x4 s'efface bien en tournant le volant à droite et à gauche . . . .

Je pense aussi à un problème de batterie tout simplement.

Bonsoir
Je confirme que j’ai bien 12volts à la batterie, je ne peux pas mettreune vidéo où on entends un clic au niveau de la boîte dans l abitacle
Je ne vous cache pas que je suis bien embêté
J’ai mis une autre batterie et rien!!
Merci à vous

Il faut passer la valise pour voir s’il y a un code défaut qui aiderait à comprendre…

Tu as 12v , mais tu as quoi après la virgule ? Batterie agm ou pas ?

Bonjour
Quand je mets le contact, j’ai 11,7v!!
Et j’ai mis des câbles avec une autre voiture dessus mais rien!!
J ai un ami qui passe ce soir avec une valise!
En espérant trouver le soucis! Je reviendrais vers vous après!!!
Merci à vous

Pas suffisant ….comme tu as déjà rechargé ta batterie , elle est morte …

Attention, ce sont les tensions à vide, donc sans mettre le contact. Mais 11,7V reste très bas je pense aussi.

Bonsoir
Merci beaucoup pour les infos!!!
Au sujet de la batterie, cela fonctionnerait si je met une voiture avec des câbles en plus sur la batterie de mon BM ou pas???
Pour info, on m à apporté une valise ce soir mais des défauts mais sans gravité, mais nous nous sommes aperçu que nous pouvions pas aller partout surtout pour le défaut indiqué, BM bloque volontairement certain accessibilité, on m’en apporte une demain soir mais plus performante.
Je reviens vers vous par la suite
Et merci beaucoup pour votre aide!

Oui bien sûr, les cables ça marche avec tous les véhicules.
Il faut connecter les câbles sur les prises prévues à cet effet sous le capot moteur et que le moteur de l'autre véhicule soit en marche pour avoir environ 14V au moment de mettre le contact avec le X5. Si le moteur démarre dans ces conditions, la batterie est morte. Une fois le moteur démarré, et les câbles retirés, il faudra quand même vérifier que la tension reste autour de 14V. Sinon ça veut dire que l'alternateur ne fonctionne pas correctement et aurait potentiellement tué la batterie.



Prise entourée en rouge pour le (+) et molette entourée en vert pour le (-)

Sauf si la batterie a un élément en court-circuit …pas sûr ….

Ça serait quand même étonnant car un élément en court-circuit fait chuter la tension de ~2V. La batterie aurait alors une tension plutôt autour de 10,5V à vide, assez loin des 11,7V mesurés.

Super, merci beaucoup pour les infos, je tente ça ce soir!
Merci à vous

J’ai branché des câbles avec une autre voiture comme vous me l’aviez indiqué et en ayant Rémi’s la batterie du BM, mais cela ne fonctionne pas!!!
J avais rechargé ma batterie h , je l’ai contrôlée sur le BM, 12,1v sans contact et 11,8v avec le contact!!!!
Un peut perdu de mon côté

Y-a-t-il eu des symptômes (bruits ou comportement inhabituel) avant la panne complète?
Toujours dans la logique de commencer par le plus simple, il faudrait vérifier l'ensemble des boites à fusibles pour voir s'il n'y a pas un fusible fondu quelque part. Ça pourrait éventuellement expliquer pourquoi certains ECUs ne sont pas accessibles par le boitier diagnostic.

J'espère qu'il ne t'arrive pas la même mésaventure que moi... le compartiment des électroniques du moteur (DME, VVT, relais...) qui a été noyé... Tout se mettait en défaut avec des codes d'erreurs qui incriminaient des équipements pourtant en parfait état de marche... une vraie galère à remettre en état pour éviter de payer les 8500 euros que demandaient BMW.

Non, aucun symptômes , pour les fusibles, rien de cramer dans le coffre, et ceux au niveau du passager, je n’arrive ps à tous les vérifier, c’est debile ou ils ont placé ça!!!
J ai une malette dernier cri logiquement demain!!
Ça se trouve ou dans le moteur ce qui a été noyé sur le tient?

Honnêtement, je commence sérieusement à m’inquiéter surtout que je n ai jamais eu de soucis avec!!
Qund j’essaie de démarrer j’ai la boîte qui fait un bruit comme ci elle tait prête à que le moteur démarre!!!!
Et j’entends un ronronnement dans le moteur niveau gauche face à la voiture quand on essaie aussi de l démarrer, j’ai vraiment l’impression que c’est ps grand chose mais quoi!!!
Bon
On se dit à plus tard et je vous souhaite un très bon week end de Pâques!!!
À la semaine prochaine!!