MA-BMW.com

Bonsoir à tous,

Je me permets d’écrire sur ce forum afin d’avoir de laide.
En effet j’ai acquérie mon 118d l’Annee dernière en février.
C’est en septembre 2025 que les problèmes on commencés.
En effet j’ai déjà changé la chaîne de distribution, la poulie damper, l’embrayage, alternateur, reniflard, vanne egr, joint de culasse, courroie d’accessoire, je pense que c’est à peu près tout pour un bilan de plus de 4000€ en 3 mois. Autant vous dire que je suis au bout du rouleau. Je suis étudiante de plus, on m’avais dit oui tu vas voir tu vas être tranquille avec cette voiture , enfin je voulais en venir au fait que cela fait depuis le mois de janvier qu’elle fume blanche à l’échappement, odeur de brûlé, consommation d’huile ++, et la nouveaux symptômes à coup à l’accélération, je ne roule plus avec, mais comprenez que j’ai fais plus de 5 garages aucun ne sait me dire d’où ça provient, j’ai donc changé le reniflard + vanne egr rien n’y fait, à quoi pensez-vous, car j’en ai marre de dépenser de l’argent sans trouver le problème, j’ai vraiment besoin de ma voiture, c’est vital je suis pompier, c’est compliqué. Le fap a été changé en 2023. Pensez-vous à un turbo, des injecteurs ?? Comment puis-je être sûr, avant de faire les frais et d'enfin être tranquille ?
Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre

Je précise que c’est une année 2009, (e81) je crois que c’est un moteur N47 143cv diesel

Tu pourrais passer la valise pour connaître le code défaut , qui t’aidera à comprendre ce qu’il se passe ..

Oui on fais que de la passer, défaut vanne egr ducoup change la semaine dernière et ensuite une bougie de préchauffage hs…
Mais comme j’ai changé la vanne egr et que le problème à empiré ..

Si tu as les codes , donne les moi …

Bonsoir, alors on l'a repassé cet après-midi elle ne ressort aucun défaut, à par capteur d’huile défectueux.
Mon mécano a vérifié le jeu du turbo apparemment, il en a ainsi que de gauche à droite donc… pas plus d’huile que ça dedans par contre, ensuite les à-coups sont de plus en plus récurrents.
La fumée à l’accélération également. Comment être sûr que c’est le turbo et pas un injecteur ?
L’odeur âcre, c’est horrible. Et mon pommeau de vitesse qui tremble également.
Je suis un peu perdu. Les frais ça devient dur
J’ai besoin de l’avis de personne qui s’y connaisse, seule et en plus étant une femme c’est très dur.

Bonjour

Mon coco autant te dire que si t’as pas profité du changement de joint de culasse pour en changer d’autre, il est vraisemblable que ça y soit lié.

Vu les symptômes que tu décris, on peut allègrement imaginer que les joints de queue de soupape sont foutus. Intervention très lourde qui demandera un nouveau déculassage…

Après c’est peut être autre chose, mais des fumées à l’échappement ne sont jamais bon signe. Pour le pommeau qui vibre tqt ça devrait pas y être lié, c’est courant sur e87 (si c’est vraiment violent c’est juste support de boîte à changer et max 100 euros pièces et main d’œuvre c’est réglé)

Bon courage dans tes recherches. Je te recommande de faire une recherche de panne auprès d’un professionnel.

Ben le truc c’est que j’ai été faire la distribution dans un garage qui m’a coûter une blinde soit dites en passant
Et ducoup il m’a fais le joint de culasse quoi c’était compris dedans.
Mais c’est vrai qu’elle fume depuis qu’il m’a changé la distribution.

Pour ma part moi la j’ai acheter un turbo donc on va le changer mais déjà 1 mois sans voiture car je ne veux pas l’abîmer je commence à perdre patience…

Rapidement, est ce que c'est toi qui avait demandé les réparations ou alors est ce que tu avais seulement accepter suite à un diagnostic du garage de les faire ? Parce que si elle fumait blanc avant changement joint culasse etc, toute fumée constatée à la suite des opérations est censé entraîner la garantie de résultat.

C’est la sauce, t’es étudiant en plus (mon cas également) donc je comprend que ce soit dur…

Mais ouais commence par remplacer le turbo et regarde après ce qu’il en est. S’il faut déculasser à nouveau par la suite compte au moins 1000-1500 euros de budget.

Bonjour, je reviens au nouvelle turbo changé, fumée toujours présente à l’accélération moins qu’avant mais présente quand même avec cette odeur désagréable.
Parfois je sent des a coup léger un fois par trajet on va dire.

Je suis au bout du rouleau avec cette voiture !!
N’ayant plus les moyens de la réparer je la laisse fumer …
Aucun voyant rien du tout, à la valise rien.
Mon mécano me dis qu’il a tout fais qu’il ne sait plus. Alors super quoi.
Voiture acheté à 5000 miles qui me reviens à 10000 en moins d’un an autant vous dire que la vendre ne servirais à rien…

Et oui en effet, elle ne fumer pas avant que je l’amène au garage et c’est moi qui l’ai sollicité car on m’a dit que c’était la distribution qui était morte.