MA-BMW.com

Bonjour à tous,
je viens de rentrer dans la marque avec un X1 F48 Avant j'ai conduit de l'Audi A3 A4.
j'effectue en général l'entretien et des réparations moi-même sur les véhicules.
Je suis de Reims.

Bienvenue!
Précises peut-être pour commencer les dimensions et indices de tes pneus, tels qu’indiqués dans l’étiquette de ta portière,
Puis ton roulage annuel, ta zone de circulation et si loi montagne applicable, …
Ainsi que la motorisation de ton X1, voire sa finition et suspension.
Tout cela pour une recommandation adaptée à tes besoins et attentes.

Je viens de changer mes 4 pneus et j'ai choisi ceux d'origine «première monte», des Michelins primacy 4 pour BMW...

Je viens de changer mes 4 pneus a 100 000 Km (pneu avant 55000km primacy 4+ arriére 100 000 d'origine) pour des michelin Primacy 5 non bmw.

Globalement content de tous mes pneus, hors les Pirellis derrière qui étaient secs avec un gros bruit de roulement.

Ça serait bien mieux normal que vous précisiez vos dimensions , il y en 5 différentes !!!

Bonjour

Je viens de faire remplacer les 4 Bridgestone Turanza (étoilés) qui étaient à 1mm environ des témoins d'usure pour 50000 Kms par des Michelin Primacy 4 (étoilés), satisfait car le bruit de roulement est moins prononcé et le flan du pneu parait mieux protéger la jante que les Bridgestone. .
225/50 R18 XL 99W avec promo 80€ de remboursé par Profil+ en ce moment.

NOTA : Le Primacy 4+ n'est pas étoilé.

merci.
Je m’interroge cependant sur le pourquoi des pneus étoilés sur des BMW hors garantie …
dans des dimensions où l’homologation date de 10 ans ou plus comme la conception du pneu, et donc des pneus aux caractéristiques et performances dépassées : il y a donc souvent bien mieux et plus sûrs et peut-être moins chers
Qui peut le plus peut le moins en matière de pneus …

Bonjour

Pour les pneus je ne me pose pas de questions, j'ai toujours mis MICHELIN sur toutes mes voitures et j'ai jamais été déçu
Entre le Primacy 4, le 4+ et le 5 le moins bruyant est le 4, c'est ce qui a motivé mon choix.

Pour les étoilés y'a du blabla ici https://www.michelin.be/fr/auto/partnership/bmw

Merci pour ton retour.
Je connais « un peu » l’homologation *,… mais je persiste sur l’obsolescence des pneus, le niveau de performances et donc de sécurité comme de confort (bruit entre autres) ayant considérablement progressé ces 5-6 dernières années, le Premacy 4 étant sorti fin 2017, le 4+ fin 2021 et le 5 cette année.
Si Michelin le fait évoluer, c’est pour le maintenir au top de l’offre vis à vis de ses concurrents.
Enfin pour info, l’indication des dB sur l’étiquetage européen normalisé est le bruit mesuré à l’extérieur du véhicule, à 10 m « au-delà du bord de la route ». Seuls les tests comparatifs mesurent à l’intérieur d’un même véhicule, le bruit des différents pneus … avec des valeurs bien différentes et des résultats parfois différents…

Bonjour,
Je me prends aussi un peu la tête pour le choix d'une nouvelle monte. J'ai actuellement des Pirelli P7 (225 50 R18) que je trouve plutôt bruyants et qui n'ont pas une durée de vie terrible (- de 40000). Est-ce qu'un d'entre vous serait passé des Primacy 4 aux Primacy 5 (sur un X1 bien sur) pour avis sur le bruit intérieur ; je ne me fie pas à la classe de bruit de roulement externe... En vous remerciant

@delsjp regardes dans les tests comparatifs des 3 dernières années le bruit des 2 dernières générations de Premacy … et leurs autres performances. RunFlat ou pas tes actuels ?
Dans ta dimension, en plus en*, il n’y a pas photos pour moi, c’est le GY Assymetric6* en non-RFT

Bonjour

J'ai pas mal roulé ces derniers jours et je suis satisfait du bruit des PRIMACY 4 par rapport à mes précédents BRIDGESTONE TURANZA notamment sur revêtements "granuleux".

Ce n'est pas évident à partir de tests d'avoir la certitude d'une amélioration, certains véhicules peuvent entrer en résonance avec la fréquence de roulement du pneu et donc amplifier le bruit alors que sur d'autres ce ne sera pas le cas.

Le mieux est d'avoir un retour d'utilisateurs pour un même véhicule mais vu le nombre de configs possible et qu'un pneu ne se change pas tous les matins

Tout à fait @JPG17,
la comparaison directe étant difficile et les retours associés aussi, aussi subjectifs que difficilement mesurables objectivement sur toutes les fréquences (sonomètre DANS la voiture, que seul un magazine allemand fait de mémoire), ce critère n’étant pour moi qu’accessoire par rapport à plusieurs autres inhérents à la fonction même d’un pneu, adhérer au sol quelles que soit les conditions et les contraintes, une différence de 3dB indiquant un niveau de bruit doublé, moins de 70 dB est une valeur caractérisant un pneu plutôt silencieux.

Merci pour ces retours. Mes P7 sont étoilés et non RFT (monte d'origine BMW). J'approuve ce que vous dites : bruit propre à chaque modèle de véhicule et ressenti personnel plutôt subjectif. Mais pour moi ce bruit est quasi le critère de choix numéro1. J'ai une conduite typée plutôt sportive (routes sinueuses de montagne) et je pense que pour un X1 comme le mien (finition Xline et non M sport mais xdrive) le combo châssis - suspension ne permet pas de distinguer de différences importantes entre les pneus haut de gamme en terme de tenue de route ou de distance de freinage.
Les Primacy 4 commencent à dater, les 4+ sont critiqués justement pour leur bruit au delà d'une certaine vitesse; je me disais aussi que les 5 pourraient être plus performants...? surtout qu'apparaît cela sur Testpneus.fr :

Je vais zieuter les tests allemands. J'ai déjà vu apparaître sur une autre fil les GY Assymetric6*, qualifiés de silencieux (entre autres...).

Ils ont toutes les qualités ces GY A6 !
Si je puis me permettre, c’est justement sur une configuration comme la tienne où les « performances » des pneus vont faire la plus grande différence !
meilleure la qualité des liaisons au sol, mieux le pneu travaille, et moins les différences se ressentent, à allure réglementaire et normale.
Fais-toi ton idée … selon tes critères 2025 Test Pneus ETE