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Bonsoir à tous,

je viens, par curiosité, d'aller dans mon appli "MY BMW" et regarder les différentes prestations de mon atelier le plus proche.
Et la je vois que la prestation "Service huile moteur - Huile Longlife 04 (0W30)" s'affiche.

Alors que jusqu'à maintenant je mets de la 5W30 (conseillé par BMW).

Je sais que sur certains véhicules (principalement des 3 cylindres plus "fragiles") quand le moteur approche 100K KM il est préférable de changer de viscosité d'huile pour retarder l'usure moteur.

Du coup ça serait le cas sur ma 1.20D F40 ? Pour savoir si l'an prochain je bascule de 5W30 à 0W30 pour ma vidange !
Sachant que le moteur a été changé à 47K km, il à donc 33k KM, c'est peut-être un peu prématuré ?

Merci et bon week-end

Salut, sur ma 118d f40 même moteur que la tienne, il y a toujours au de la 0w30 par contre avec la norme BMW LL 19FE.
Mon X4 aussi est à la 0w30 depuis le début aucun problème

Pour mon X2 2019 3 cylindres essence (23000 km) et mon X3 2d moteur B47 2014 (145000 km) mon agence utilise exactement la même huile, Total Qwartz INEO MC3 5-30.

Merci pour vos retours

A l'origine c'est bien de la 5W30 qui est utilisée pour ma voiture, d'ailleurs sur la facture de l'échange standart du moteur (faite par un réparateur agréé BMW) c'est bien de la 5W30 qui apparait (norme LL04).

Donc je pense que ça doit être préconisé par BMW de changer de viscosité à l'approche des 100K Km
Mais du coup mon appli doit se fier au kilométrage du véhicule (80k) sans prendre en compte le fait que le moteur a été changé à 47k...

Bon après je ne pense pas que ça fasse une énorme diff si je mets de la 0W30 un peu "trop tôt" !

Hello

On était au bar il y a 1 mois avec mon garagiste.
Il me disait qu’avec le temps on allait durcir la viscosité.

Le dernier que j’ai fait 5,5L de chez Castrol en 5w30. Environ 350€ dont filtres et MOD.

Je fais cette vidange Huile moteur tous les ans ou tous les 20.000km à peu près le service Huile Moteur (pas chez BMW). Chez un garage spécialiste de la marque.

Je fais

Bonjour

Je suis plutôt d'accord avec Moderno, quand le moteur s'use on met de l'huile plus épaisse.

Je ne sais pas si c'est dû au changement de concession ou au kilomètreage, tant que la voiture était sous garantie (occase premium) ils me mettaient de la total 0w30 à Rochefort et maintenant à la Rochelle c'est de la 5w30, les deux en LL04.

Hello @Driver , merci pour ta précision.
Si la viscosité a peu d'importance, est-ce qu'un changement de viscosité en cours de "vie" du véhicule peut etre impactant ?

Que je sache si je bascule ou non en 0W30 pour ma prochaine vidange !

Merci

Quand j'ai pris rendez-vous via l'application, c'était noté huile norme LL-04, sur la facture c'est la norme LL19FE.

Hello
Long Life 19.

Pour moi sur une huile de moteurs ce qui compte :
viscosité est très important pour une huile moteur. C’est le 1er truc qui compte.
caractéristiques technique pour des raisons mécaniques
caractéristiques d’utilisation (écologique, environnemental, réglementaire) ou alors normes d’exploitation.
marque. Reflets de savoir-faire et de performances

Bonjour

Ben cette fois pas du tout d'accord avec Moderno.

Le plus important est le respect de la norme indiquée dans la notice, c'est impératif .

Ensuite on adapte la viscosité en fonction des conditions d'utilisation .......

(perso je n'aime pas les basses viscosités mais à chacun ses choix)

J’ai pris le temps d’énumérer. La norme c’est le point 2, des exigences à avoir, selon moi. Cela me paraît très clair.

D’accord ou pas c’est ta voiture à toi de voir. Je n’ai aucune prétention ni action dans les manufactures de pieces.

Bon we.