MA-BMW.com

Bonsoir,
Pour ceux qui se souviennent de moi sur l'ancien forum j'ai un x3 2,0d de juin 2005 racheté a mon oncle a la fin du leasing.
Vous m'aviez déja renseigné lors de mon problème de servo moteur de la boite de transfert, résolu depuis avec une grosse prise en charge de Bmw

Mais depuis hier, après un week end chargé en km, j'ai un claquement permanent comme si un axe ne tournait pas droit et ce a froid comme a chaud, a l'arrêt et en roulant.

D'après mon oncle la poulie d'amper a déja été changé il y a 45000 km, selon vos est ce qu'elle aurait pu relacher? malgré un premier remplacement? ça correspond a vos symptomes pour ceux qui l'ont déja changé?

Et enfin qu'est ce que ça coûte cet engin?

merci

Bon ben c'est résolu, passage au garage vers 13h10, diagnostique rapide en ouvrant le capot: damper dixit le chef d'atelier.
Prise en charge immédiate de la voiture, il ne voulait pas me laisser repartir pour éviter de tomber en rade plus loin.
3h et 422 euros plus tard la voiture est réparée, ils ont été rapide et très pro, un bon garage


christophe

Surprenant s'il l'on effectivement déjà changée, qu'ils fassent payer une seconde fois après 45000 km...

La première fois elle était encore sous contrat serenium 3 ans ou 60 000 km donc pris en charge.
A priori je ne peux pas obtenir une prise en charge vu que la voiture a déja 99 000 km.

En Belgique pour une BMW de moins de 4 ans , moins de 100000 km et entretenue dans le réseau, BMW intervient quasi toujours dans ce genre de panne assez exceptionnelle. En plus toute réparation est garantie 2 ans sans limitation de kilométrage...

Ha bon ? merci du conseil, je vais appeler Bmw Belgique demain avec un peu de chance ils prendront la pièce en charge
Je vous tient au courant

Voila j'ai pris contact avec Bmw belgique, d'après l'historique de la voiture la première poulie damper a été changée a 38 / 39000 km. Néanmoins ils ont ouvert un dossier et me recontacterons dans les prochains jours pour me donner une réponse. Je croise les doigts

Je croise les doigts pour toi...

Qu'estion bete, qque c'est une poulie d'amper ? et à quoi ca sert ??

Salut,
si je me souviens des explications de mon mécano, la poulie Damper et entrainée par le villebrequin, elle sert d'amortisseur grâce à son moyeu en elastomère, elle entraine d'une part l'(ou les) arbre à cames qui actionnent à leur tour les soupapes et d'autre part elle entraine l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de la clim. par l'intermédiaire de la courroie d'accessoires. d'où son role important car en cas de casse elle peut entrainer des réactions en chaine
Voila en gros sauf erreur, le role de la poulie Damper, mais d'autres pourront certainement mieux t'expliquer .

Ok avec ton explication sauf pour les arbres à cames qui sont entrainés par une chaine à l'intérieur du moteur. La poulie "damper" qui est au bout du vilebrequin, sert à amortir les vibrations du diesel et est à l'extérieur du moteur.

Le mien sort également du garage.
Poulie damper remplacée. J'avais remarqué que la voiture faisait un drôle de bruit comme si une palle d'un ventilateur touchait quelque part.
Bilan: 465 euros.
Depuis, quand je mets la clim, la voiture ne vibre plus.