MA-BMW.com

Bonjour à tous.

J’envisage de remplacer ma 318d G21 par un iX1 20e MSport pour profiter des offres de LOA actuelles.

Ma configuration serait Spacesilber avec deux options seulement pour limiter le budget (Loa 24 mois 120000 kms, les loyers piquent un peu)
- jantes 19 style 871M
- vitrage calorifuge.

J’hésite à ajouter le Driving Assistant plus. Est-ce possible sans l’option Driving assistant simple ?
Cette option fonctionne t-elle bien ? Car je l’avais sur une VW et elle freinait sans arrêt pour rien.

Qu’en pensez-vous ?

perso pour moi , si tu fais beaucoup d'autoroute , le Driving Assistant plus est super top

Merci pour ta réponse.

Je fais environ 200 kms par jour dont la moitié d’autoroute.

Je crois que je vais enlever les jantes de 19 et ajouter le Driving assistant plus du coup.

Attention sur le Driving Assistant !

3 niveaux à cette option :

Driving Assistant (5AS) : " de base" dont le plus important est l'avertisseur d'angles morts. Inclus "à la demande" avec le pack Premium et en version non limitée avec le Pack Innovation. Sans Pack, c'est une option à 650 euros

Driving Assistant Plus (5AT) : Régulateur de vitesse. Et c'est là que se trouve l'erreur ! Ce deuxième niveau ne comprend PAS celui de base ! Donc PAS d'avertisseur d'angles morts si le Driving Assistant n'est pas pris en plus !Sans Pack, c'est une option à 850 euros.

Driving Assistant Pro (5AU) : Assistance à la conduite (niveau 2) qui comprend TOUT c'est à dire 5 AS + 5 AT + assistance active mais le prix n'est pas le même ! Option à 1 650 euros.

Les jantes 19 sont belles mais les 18 aussi. A choisir je préfère prendre le drive assist. Le pro étant le top.

Merci pour cet éclaircissement.

Du coup je vais rester sur le plus, les éléments de la version de bases ne m’intéressent pas plus que ça.

Juste une précision : le drive assist plus (que j'ai sur mon modèle) est loin d'être parfait car contrairement au pro qui est beaucoup plus complet, il déconnecte dès qu'on l'utilise sous la pluie au bout de très peu de temps.

C'est hyper frustrant et dangereux car il coupe sans prévenir et affiche un gros popup sur l'écran du GPS, qu'il faut fermer à chaque fois car il revient tout le temps...

Il faut le savoir, en gros c'est un drive assist "temps sec"

Mais il fonctionne à merveille par temps sec

J’ai déjà ce soucis sur ma 318d, des qu’il pleut…

Est-on obligé d’utiliser le régulateur adaptatif ou peut-on sélectionner le régulateur simple ?

Oui, même si ce n'est pas facile à activer puisqu'il faut chercher dans les sous-sous-sous menus en roulant, on peut décider de n'avoir que le régulateur simple jusqu'au prochain démarrage. Mais cela n'empêche pas d'avoir encore régulièrement des pop-ups d'alerte sur l'écran du GPS ce qui est vraiment lourd

Vous parlez de quoi exactement qui se déconnecte ?

Le maintien dans les voies + régulateur adaptatif ou seulement le régulateur adaptatif ?

Perso pour le seul régulateur adaptatif sous la pluie, il ne se déconnecte pas ou alors j’en ai pas souvenir.

C'est à la fois le maintien et le régulateur qui se déconnectent, ne laissant plus que la possibilité d'activer le limiteur...pas très pratique

Mais en fouillant dans les menus on trouve l'option qui permet de réactiver le régulateur simple temporairement, et uniquement jusqu'au redémarrage. Mais on ne le trouve pas comme ça

Ce qui est pénible c'est que ça le fait même avec de petites pluies. Je peux comprendre la désactivation systématique du maintien dans la voie, mais le régulateur adaptatif pourrait basculer de lui-même en mode simple car en fait le message indique un problème de vision radar (soit-disant)

On parle de l'option DA+ uniquement

Ce doit être un problème lié à la caméra car lors de mon dernier entretien la 116i de prêt avait le même message ….

Smoky a écrit : 13 mai 2025, 08:07

Oui, même si ce n'est pas facile à activer puisqu'il faut chercher dans les sous-sous-sous menus en roulant, on peut décider de n'avoir que le régulateur simple jusqu'au prochain démarrage. Mais cela n'empêche pas d'avoir encore régulièrement des pop-ups d'alerte sur l'écran du GPS ce qui est vraiment lourd

J’ai vu une vidéo hier de MaxBld, il disait que le bouton d’activation du régulateur avait 3 positions, en premier appui, activant le limiteur, un second activant, le régulateur simple, et un troisième le régulateur adaptatif… mais du coup à te lire, ça ne semble pas être le cas ?

Quand la pluie désactive les aides à la conduite, tu n'as plus que le 1er mode sur les 3, le limiteur. Les 2 autres sont grisés

C'est vraiment dommage de ne pas avoir laissé la possibilité de choisir le régul simple sur le volant...

Du coup tu me mets un doute sur la pertinence de l’option, j’habite en Normandie donc la pluie…

Cela dit quand il pleut je ne roule pas au régulateur.

lixbeo a écrit : 13 mai 2025, 15:19

J’ai vu une vidéo hier de MaxBld, il disait que le bouton d’activation du régulateur avait 3 positions, en premier appui, activant le limiteur, un second activant, le régulateur simple, et un troisième le régulateur adaptatif… mais du coup à te lire, ça ne semble pas être le cas ?

sur mon iX1 le premier appui est bien le limiteur mais le second active le régulateur adaptatif et le troisième ajoute la conduite semi autonome
par contre je n'ai aucun problème d'utilisation même sous des trombes d'eau

@Dsan2212 je rebondis sur ton commentaire où tu dis que la conduite semi autonome ne se désactive pas y compris sous la pluie sur ton iX1. Tu as le Drive Assist Plus ou le Drive Assist Professional (commercialisé dans le Pack Innovation)?

Ma voiture est arrivée en concession, la livraison est prévue jeudi prochain.

Habitant en Normandie, je vais vite être fixé sur l’utilisation du drive assit par temps de pluie.

Bonjour à tous.

Ça y est mon iX1 est arrivé.

Déjà 330 kms en deux jours. Pour le moment je suis très content de cette voiture. C’est mon premier SUV pour le quotidien et j’étais un peu réfractaire à cette catégorie de voiture.

La finition est un bon cran en dessous de mon ancienne série 3 G21, notamment au niveau des plastiques en partie basse de l’intérieur.
En revanche, je la trouve plus confortable et plus feutrée. Bon la G21 avait 140000 kms et les amortisseurs étaient d’origine.
La direction du X1 est bien plus souple ce qui le rend plus maniable en ville, mais elle reste précise sur autoroute.

J’ai du mal avec le tout écran, je préférais de loin l’ancien tableau de bord de la série 3.

Très peu de rangements également à l’intérieur de ce SUV. Celui de l’accoudoir central est juste une vaste blague, n’acceptant même pas un porte clefs.

Les aides à la conduite sont top surtout par rapport à celles de VW, le maintient de voie n’est pas intrusif. Je n’ai pas encore trop testé le Driving Assistant Plus mais jài remarqué qu’il suit bien les grandes courbes sur l’autoroute sans effet ping pong.

Concernant la partie électrique, c’est juste une 20e mais je trouve que l’ensemble est très vif et bien suffisant pour le quotidien. Je me suis même surpris à rouler en mode Efficient qui, contrairement à d’autres marques (Renault et VAG) ne bride pas trop la voiture et ne donne pas le sentiment de rouler avec le frein à main enclenché.
La consommation semble raisonnable, je suis à 15,5 KWh/100 sur mon trajet habituel en roulant comme avec mon diesel. J’avais une VW Id3 avant ma 318d je sais toutefois que cela va monter cet hiver.

Bref satisfait de mon choix pour le moment, mon utilisation intensive (60000 kms/an) va rapidement me permettre de savoir si ce choix est le bon.

Livraison hyper rapide !

Je te rejoins sur la vaste blague du vide poche sous l'accoudoir.

J'ai donc acheté :

https://s.click.aliexpress.com/e/_c4TOUauP

Pas encore essayé puisque ma livraison est pour septembre, pour une commande confirmée le 16 mai

Je trouve l'accès des deux coté assez pratique (sur le papier!)

Au moins le contenu est à peu près maintenu, non visible et accessible par le passager et par le conducteur même si l'ouverture d'un zip (de couleur jaune fluo beurk) en conduisant