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Bonjour à tous,

J'avais déjà posté sur le forum, il y a un petit moment mais malheureusement les priorités ont dû être revu.

Je viens vers vous aujourd'hui pour avoir des vrais conseils.

J'explique un peu ma situation, je suis depuis assez jeune, fan de bmw de manière générale, le look, le sentiment de robustesse, la qualité enfin tout ce qu'un amoureux automobile peut aimer.

Je suis actuellement père de famille de deux enfants et j'aimerais bien m'orienter vers un x3 G01 ou une série 3 G21.
Pour faire simple, budget 30-35k, kilométrage inférieur à 100 000km et première main.
J'ai deja vu des modèles qui pourrait m'intéresser.
Que pensez vous du x3 en 150cv? Intéressant ou pas du tout?

Et enfin une fois que j'aurai trouver le modèle, pour vous une bmw doit etre entretenu chez bmw ou pas spécialement?

En fait, on voit tellement de voiture rouler bmw ou autre marque allemande avec des gens qui n'ont pas les moyens de réellement les entretenir.

Pour vous une bmw s'adresse a des gens qui ont réellement les moyens ou cela peut s'adresser à des personnes plus modeste?

Merci à tous

Bonjour

Je ne vois pas beaucoup de messages de toi à part un souhait x3 g01
Re: Conseils pour un futur achat !!!

Je suis propriétaire de serie 320d xDrive Touring et 530d xdrive Touring. Je vois de mieux en mieux le cout de maintenance sur ma g21.
Chaque fois une facture à 800-1000 bales. Cela est vidanges déjà (moteur, boites de vitesse ou transfert, ponts). Puis tout ce qui touche au freinage (disques et plaquettes). Je fais 50k km / an donc plus de maintenances.

Je me projette dans ton besoin pour répondre

assez jeune veux dire quoi ? Tu as 2 enfants. Jeune pour la conduite ?
si tu n’as les moyens de mettre jusqu’à 5000€ par an en maintenance
pneus. Pas donné non plus. Pour un BMW X3 (X3 (G01)/FACELIFT) 2021 - 2024 XDRIVE20D (Puissance: 190cv, Année: 2021-2024) faut compter 1200 balles en pirelli.
si tu es en zone loi montagne faut mieux prendre pneus neige (+cout de stockage et permutation)
en xDrive si incident sur un pneu. Faut remplacer les 4 en même temps
une pareille voiture faut quelle roule si diesel. Faut s’occuper d’elle et sans brader ses besoins en maintenance. Le coût des pieces + les taux de maindoeuvre sont à prendre en compte.
chaque fois qu’on intervient sur direction ou suspension faut refaire la géométrie. Environ 150€ de plus.
assurance pas donné non plus 1300 eur par an en mode tout risque. Moi je ne prends que du tiers + pour les voitures
Prise au vent plus important = consomme plus de carburant.
je te conseille de rechercher un véhicule dans le réseau d’occasion de bmw BPS). Acheter en dehors est possible mais je ne suis pas fan du bon coin. Trop de risques à gerer, dont arnaques

https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocato ... 2:false%7D

Je te laisser regarder mon retour et affiner ton bedoin.

Guigui14 a écrit : 25 juin 2025, 21:44

Pour faire simple, budget 30-35k, kilométrage inférieur à 100 000km et première main.
J'ai deja vu des modèles qui pourrait m'intéresser.
Que pensez vous du x3 en 150cv? Intéressant ou pas du tout?

Et enfin une fois que j'aurai trouver le modèle, pour vous une bmw doit etre entretenu chez bmw ou pas spécialement?

En fait, on voit tellement de voiture rouler bmw ou autre marque allemande avec des gens qui n'ont pas les moyens de réellement les entretenir.

Pour vous une bmw s'adresse a des gens qui ont réellement les moyens ou cela peut s'adresser à des personnes plus modeste?

Pourquoi première main ? Le plus important c'est le kilomètrage, après que ce soit la personne A ou la personne B qui a roulé ça ne change rien... c'est peut-etre une première main mais toute la famille a roulé avec donc qu'est-ce que ça change ?

X3 150cv =

Le plus important c'est que la voiture soit entretenu tout court, même si le gars l'a fait lui même ! ne crois pas que les mécano de chez BM en font plus que d'autres mécano La dernière fois j'ai juste demandé a faire vidange + filtre a huile, le reste je l'ai fait moi même c'est super simple (filtre a air, habitacle, bougie, etc)
Et oui, ne met pas tout ton argent dans ta voiture, conseil général, si tu veux mettre 35k dans ta voiture il faut que tu ai 45k en tout pour avoir de l'argent de coté, si la voiture a un problème ou tout simplement pour ta famille/enfants s'il y a un soucis ! PS : je parle en cash hin, pas en crédit

Première main ou pas, ça me semble peut-être un petit peu strict comme critère mais tout de même, entre une auto qui aura eu 6 propriétaires successifs ou 2 propriétaires successifs sur la même période, une personne ayant l'auto un certain temps va faire ce qu'il faut en terme d'entretien

Pour moi première main c’est plus interessant.
De mon point de vue (et sans besoin d’approbation extérieure malveillante) plus on multiplie le nombre de propriétaires plus on multipliera les trous dans la raquette. Avec 6 propriétaires on à forcément des trous dans la raquette.

Avec un seul ou 2 propriétaires précédent c’rst plus fiable pour moi.

On connaît la rigueur générale. Cela me rassurerais mieux une première main

Dans le fond comme vous dites si tout est bien géré en termes de maintenances sans perte. Ok.

@Guigui14 ne prends pas peur!
Lis, questionnes, optimises et sois réaliste comme ton post initial le montre
Par rapport à ton duster, toutes les motorisations 18d 20d, plus coupleuse et aussi puissante que 18i 20i sont parfaitement adaptées au X3 et G21, plus volumineux et lourd que ta Dacia. Mais 190 CV et 450Nm c’est mieux
Le xDrive n’est absolument utile à moins que que tu n’habites en (haute) montagne et que ton duster était un 4x4 et que des pneus hivers te soient indispensables … sinon un Sdrive 2 roues motrices (propulsion) te sera amplement suffisant, surtout équipés de vrais bons pneus 4 saisons (SF3, AS2, CC3) pour 1000€ sur des jantes en 18’ si tu es concerné dans tes déplacements pa4 la loi montagne. Cf. Section pneus bon plans et tests comparatifs
Pour l’assurance selon ton malus, tu seras plutôt à 0,5 entre 600 et 1000€ en tous risques pour peu que tu mettes en concurrence ton assureur.
Pour l’entretien, tous les 25-30000km, rien ne t’oblige à le faire chez BMW, sauf si tu l’achètes en CC avec une garantie BPS qui te garantit également -100000km et 2 proprio maxi… mais c’est plus cher.
Les tarifs varient d’une CC à l’autre, d’une région à l’autre de plus de 20%!
Si elle n’est plus sous garantie, il y a de très bons garages partenaires BMW officiels et des spécialistes BMW de partout en France
Selon tes roulages quotidiens, du WE et des vacances, et de ton kilométrage annuel, le diesel consommera 1 à 2 litres de moins, mais sera plus cher.
Entre un X3 et une G21, la philosophie et le « caractère » sont différents: selon l’âge de tes 2 enfants, les poussettes et les vélos rentreront mieux dans l’un que dans l’autre, et s’ils sont plus grands, il y a plus d’espace dans le SUV, et c’est a hauteur comme dans le duster, si tu as encore les sièges autos .

Bonsoir à tous,

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses, c'est vraiment agréable d'avoir un forum réactif et de bons conseils

Merci @330dMPerf , ta reponse est top.

Donc pour donner un peu de détail, mes enfants 7ans et bientôt 3ans.
Ma femme a une préférence pour un véhicule un peu plus haut, j'avoue que cela ne me gêne pas plus que ça car j'aime bien le look du G01.

Pour en revenir à cette histoire de première main, c'est vrai que ça ne prouve absolument rien et j'avoue faire un peu une fixation là-dessus mais je me dis qu'un véhicule première main et souvent mieux entretenu/suivi, potentiellement moins de conducteur donc véhicule toujours mené de la même façon. Alors effectivement ça ne prouve rien mais je sais pas, je trouve que c'est un plus.

Concernant ce fameux x3 G01 en 150cv, je sais que beaucoup cris au scandale ( c'est vraiment si terrible?) mais si je suis parti sur cette motorisation c'est simplement comme la souligné @330dMPerf , sdrive me suffit largement, un entretien peut être un peu moindre. Un coût d'assurance un peu diminué aussi enfin je pense que le 150cv peut me convenir..
J'ai vu sur le forum des membres qui ont eu des problèmes de casse de turbos voir plus sur des G01 avec même pas 1000000km, j'avoue qu'en lisant ça, ça m'a un peu refroidit.

Concernant les garages partenaires comme tu l'as mentionné, tu as des exemples? Parce que quand je regarde un peu dans ma région ( Normandie) je ne trouve rien de spécial enfin de bien réputé on va dire.

Concernant l'achat, vous conseillez de passer par BMW ou pas? Car c'est vrai qu'en regardant un peu sur le bon coin, je n'ai pas trop envie d'acheter dans du petit garage multimarque..

Et pour finir, des options indispensables pour vous? À l'usage ou à la revente?

Pour la finition, j'aime bien forcément Msport avec les jantes en 19pouces, suffisant je pense surtout si 150cv ou bien Xline pas mal non plus selon la couleur.

Et pour finir sur le budget, bien évidemment qu'en achetant ce genre de véhicule, on sait que l'entretien et tout ce qui va avec coûte des sous et certainement plus cher que certains généralistes mais justement cest pour ça que j'essaie de trouver le bon modèle pour éviter d'avoir des mauvaises surprises en dehors de l'entretien..
Et oui bien sûr que je ne suis pas du genre à tout mettre dans le véhicule et ne plus rien faire à côté.
Donc oui mon budget prend bien en compte d'éventuels imprévus

Merci d'avance à tous

Regarde là….ce ne sont que des exemples ..à toi de modifier les critères …
Un avantage d’acheter chez BMW , tu auras la bps de 24 mois …donc normalement c’est une voiture qui est bien contrôlée ( sinon c’est la concession qui va payer les réparations , donc aucun intérêt pour eux !), une voiture avec un suivi chez BMW ….en général , dans les occasions , les concessions préfèrent ne pas vendre une voiture à risques éventuels , et la refourguer à un multimarque pour s’en débarrasser , plutôt que d’avoir à assumer trop de frais possibles ….

https://www.bmw.fr/fr-fr/sl/stocklocato ... 0000%5D%7D

Bonsoir,

Merci pour ton retour.

J'ai vu sur le site occasion BMW certains modèles avec une garantie first 12mois.

Pourquoi dans certains cas c'est 24mois et dans d'autres seulement 12mois?

Merci encore

Sauf erreur de ma part , les 12 mois ne sont que pour les garanties essentielles style moteur et mécanique , tandis que la 24 couvre tout ce qui est interne dans la voiture…

Après , et à vérifier , si tu prends un petit crédit sur plusieurs années , ta voiture est couverte tant que tu as le crédit en cours, même si tu dépasses le délai des 12 ou 24 mois …….