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La saison des tests pneus allemands recommencent…

AUTO BILD SPORTScar 4 Saisons 3PMSF
mais visiblement les nouveaux CC3 et CC3Sport n’y sont pas encore …

Podium respecté dans les 3 dimensions: SF3, AS2, V3g
A lire horizontalement :

TYRE REVIEWS en petite dimension sur MX5 Miata propulsion

Le podium habituel SF3, AS2, et le GY V3g
Avec une extrapolation par rapport à l’unique comparatif actuel du CC3 Sport avec 2 des pneus testés, il serait classé en tête… cf. Nouveau Michelin CC3 et CC3 Sport !

Merci pour ces rapports.

Ces pneus 4 saisons sont de plus en plus impressionnant.

En résumé, les meilleurs sur la neige sont quasiment à la hauteur des bons vrais pneus hiver (sauf sur la glace) et bien meilleurs et plus sûrs sous la pluie et sur le sec, mais structurellement et objectivement … pas encore à la hauteur d’un bon eté en été sur le sec.
NB: les 2 continental pris en références pour l’été et l’hiver sont parmi les meilleurs (podium a minima)

En fait ca reste un bon choix comme pneus d'hivers dans les zone peu enneigées mais globalement, c'est pas terrible comme pneu d'été si on les garde toute l'année

@cedricg38
Exactement ! Sauf pour une conduite tranquille et une citadine, compacte ou toute voiture pas trop coupleuse ni puissante… car c’est surtout au freinage sur sol sec que la différence est significative !



Allez un nouveau test Auto Motor und Sportpour petits SUV: 215/55/18
Attention le Pirelli n’est pas le PZero Winter 2, vainqueur des test l’an passé, mais le Cinturato version en dessous

2 tests publiés aujourd’hui en 225/40/18 : 4 saisons et Hiver


Comparatif AutoBild 4 saisons en 225/40/18

Un podium inchangé avec SF3 et AS2… mais le CC3sport s’y glisse sur la 3 eme marche … seulement ?! Avec des performances remarquables sur la neige !
A noter l’absence de comparatif du créateur du 4 saisons, Good-Year et le Vector de 3ème génération!
Avec paradoxalement le meilleur score sur la neige pour le CC3 Sport, mais pas sur le sec *, et desservi par son prix et sa longévité visiblement
*Il serait intéressant de voir si des différences plus marquées apparaîtraient sur des largeurs supérieures avec des contraintes de poids, puissance et couple en faveur du CC3s.
















Et le test ADAC / TCS pneus HIVER en 225/40/18 aussi :
Les résultats … pour cette taille : extrait des meilleurs, et il est TRÈS INTÉRESSANT de regarder les 25 autres !!!!
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PD ... 18-92v.pdf

je n'en ai plus monté actuellement sur une de mes voitures, mais je suis toujours encore bluffé par la position dans les tests du Dunlop winter sport 5 dont la date de sortie est 2015

Tout à fait, Dunlop ne l’a toujours pas remplacé 10 ans après son lancement, car toujours performant en conditions hivernales et compétitif …

Bonjour à tous

Quelle marque me conseillez vous en 4 saisons pour un iX1 en 225 55 18 ?

Je cherche un pneu qui a des flancs assez bombés pour protéger un peu les jantes et j’habite en Normandie.


Merci.

@lixbeo choix restreint en 225/55/18, Pirelli SF3 ou Conti AS2 voire Turanza AS6


Test Auto-Bild 4 Saisons en 215/55/17 pour petits SUV
En l’absence de disponibilité dans cette dimension des meilleurs…

330dMPerf a écrit : 01 oct. 2025, 23:32

@lixbeo choix restreint en 225/55/18, Pirelli SF3 ou Conti AS2 voire Turanza AS6

Merci pour ton retour, du coup je pense partir sur des Pirelli SF3, j’ai déjà eu les Conti AS2 sur mon ancienne VW id3, pas mal mais un peu bruyants et conso en forte hausse.

au fait dans les tests TCS, ils entendent quoi par "durabilité" ?
j'interprete ca comme lié a la vitesse d'usure mais si on regarde, ce n'est pas du tout corrélé a la note d'usure et d'abrasion
...
du coup je ne comprends pas ce que c'est "durabilité"

Ta compilation de tests est vraiment intéressante.

Je me permet de rajouter un lien vers l'Argus pour les 4 saisons 2025
qui correspond à mon expérience mitigée (pour rester poli) avec les Michelin CrossClimate 2 :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 41130.html

@Steph citant toujours mes sources, il suffisait de cliquer sur le lien pour avoir la page complète et l’information dur la durabilité :


@Driver le GY vector g3 est un peu ancien et les nouveaux des premiums et « challengers » (CEAT, créé en Italie Indien, appartient au groupe RPG et PIRELLI, des transferts de technologies ont certainement été fait) ont amélioré le comportement sur le sec de leurs 4 saisons et son classement est un peu plombé par un mauvais 3- en freinage… dans cette dimension (étroite 215).
Le pneus de référence été n’est pas indiqué dans l’article que je viens de relire, bizarre il l’indique toujours… souvent Bridgestone Turanza 6… et blizzak 6

ok merci rien a voir avec l'usure donc je comprends mieux

Test AUTOBILD sportcar en 235/50/19 pour SUV

Pour des pneus larges , mais des UHP, un podium classique Bridgestone Blizzak 6, Conti 870P, Michelin Alpin 7, qui est vraiment au dessus des autres … et les 2* homologués BMW, GU Ultragrip P3 et Pirelli Scorpion winter 2.

Petite question @330dMPerf
Les Pirelli SF3 ne se font qu’en 225 55 18 indice V pour mon iX1 alors que d’origine c’est du Y.

Mon centre Euromaster me dit que cela ne pose pas de problème car ils ont le marquage 3pmsf comme des pneu neige et que l’on peut donc descendre même en H.

Qu’en penses tu ?

je ne suis pas sur qu'il existe des pneus d'hiver avec indice superieur a V ?
Sur ta portiere il y a les taille indices homologues en monte ete ou hiver.

@cedricg38 Mais bien sûr qu’il y a des hiver en W et même en Y ! Et heureusement !
Pas beaucoup, certes et dans des dimensions pour des sportives.
Contrairement aux 4 saisons 3PMSF, qui utilisés aussi les mois non hivernaux, doivent permettre de rouler comme avec des ete .
Cf. Discussions sur ce point ici :


Test Auto Zeitung en 245/45/18 sur BMW 5G61

L’Ultragrip 3 vole la 1ere place au PA5 suivi du nouveau Pirelli Winter 2
malheureusement, aucun de tous ces pneus n’est * BMW dans cette dimension…