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Bonjour,
J'ai mon liquide lave glace qui ce vide tout seul.
Quelqu'un saurait d'où cela puisse venir.
C'est un x1 f48
Merci

Est ce que tu as une flaque sur le sol au niveau de la roue avant droite ?
Si oui c'est peut être cette pompe qui a une fuite :
Febi bilstein 107463 Pompe à eau de lavage pour lave-glace et phare avec anneau d'étanchéité. 25 euros sur amazon.
J'ai eu ce problème et je l'ai changée assez facilement.

Salut, non je n'ai jamais vu de flaque au niveau de la roue .
Je pen que je vais devoir démonter

question bête mais qui peut aider à comprendre...comment tu vois qu'il se vide tout seul ?

J'ai le voyant qui s'allume et qui me dit " liquide lave glace insuffisant" alors que j'ai fait le plein quelque jour auparavant sans quasiment l'utiliser.

Ok donc ce n'est pas le liquide qui se vide tout seul c'est le capteur qui pense qu'il n'y a pas de liquide...
Et c'est une bonne nouvelle !!!

Il faut savoir que le capteur qui indique le niveau de liquide n'est pas mécanique (ex flotteur), mais électrique.
Ce capteur détecte le niveau du liquide en mesurant sa conductivité électrique, donc il faut que ce liquide soit conducteur... Ce qui n'est pas le cas de tous les lave glace !!
Si tu mets un lave-glace à base de silicone par exemple, le courant ne passe pas et ton capteur croit qu'il n'y a pas de liquide. idem pour l’eau déminéralisée qui a une conductivité électrique très faible !

Normalement il faut un liquide spécial BMW (Regarde c’est écrit dans le manuel de ton X1) mais en réalité il faut juste un liquide sans silicone et surtout évitez les liquides avec additifs hydrophobes (comme le Rain-X)

Vide ton réservoir et met un liquide adapté et tout va fonctionner normalement !

Pour le vider tu peux plonger un petit tuyau (assez long pour aller tout en bas du réservoir) et aspirer avec une grosse seringue, si tu veux pas tout démonter…

Cool je vais essayer ça je te tiens au courant merci pour tes conseils.

Salut à tous,
J'ai un problème similaire depuis quelques mois sur ma F36 (430d).
Bien que je ne voie pas de flaque, le liquide de lave-glace "disparaît" peu à peu, alors que je ne l'utilise qu'occasionnellement (et qu'en temps normal, je ne remplis le réservoir qu'une ou deux fois par an).
Il faut environ 2 mois pour que l'alerte de lave-glace insuffisant ne s'active après un plein. J'ai essayé de ne pas en tenir compte (au cas où ce serait la sonde qui ne marcherait pas bien), mais le réservoir finit par être vide quelques semaines après, même sans utilisation.
Bref, je me demande s'il y aurait un joint quelque part, qui pourrait se changer facilement et serait responsable d'un suintement lent.
(Quand j'ai posé la question à BMW, ils m'ont dit qu'il fallait faire un diagnostic à environ 200 € : la bonne blague ! Si c'est ça, je préfère acheter plus souvent du lave-glace ! Avec 200 €, je peux tenir 10 ans... ).

J'ai eu également droit sur mon ex iX3 à ce message "liquide lave glace insuffisant" alors que le réservoir était plein ...
La concession a résolu le problème en mettant 2 pastilles BMW spéciale lave glace

Bon à savoir !
Mais de mon côté, le réservoir finit par se vider, donc c'est autre chose comme problème...

@mrj
De mémoire, tu as un joint torique sur chaque base de pompe pour faire l’étanchéité …..ou il est fêlé ( le réservoir , pas toi !)

Comme j'avais écrit un peu plus haut, j'avais une petite fuite et c'était la pompe...

lionel83 a écrit : 01 oct. 2025, 20:55

Est ce que tu as une flaque sur le sol au niveau de la roue avant droite ?
Si oui c'est peut être cette pompe qui a une fuite :
Febi bilstein 107463 Pompe à eau de lavage pour lave-glace et phare avec anneau d'étanchéité. 25 euros sur amazon.
J'ai eu ce problème et je l'ai changée assez facilement.

Merci pour ces informations !

Je n'ai pas trop envie de me lancer dans le démontage du passage de roue (je crois que c'est derrière que se trouve le réservoir et tutti quanti), mais je vais voir si BMW veut bien y jeter un œil sans me facturer de frais de diag. (je leur paierai la main d'œuvre, ça me paraît suffisant !). Sinon, il faudra que je trouve un garage raisonnable.

Finalement, c'était un joint torique sectionné sur le circuit des laves phares.
La concession me l'a changé gratuitement (lors d'un passage pour remplacer les plaquettes de frein avant).