MA-BMW.com

C’est un VD, 7000 km
Touring,
carbonschwartz intérieur veganza perforé blanc, inserts carbone, toit alcantara
Jantes 20’ type 939 étriers rouges
pack évasion,
M sport Pro,
Pack innovation,
Pack confort et voyages,
toit vitré,
sièges confort ventilés chauffants,
Pack drive assist pro,
Pack innovation,
Park assist pro,
Driving assistant pro,
attelage,
suspension Mpro et quelques détails que j.oublie

Configuration magnifique ! Quelles sont tres premières impressions sur route ?
Je recois la mienne le 22/11, il me tarde !

sympa ! féloches

Un peu plus de 2200 km depuis la réception,
98% d.autoroute donc pas forcément révélateur de façon complète.
Mes premières impressions:
L’auto est une vraie GT, très confortable, silencieuse, et les remises en vitesse à défaut d’être brutales ou vraiment impressionnantes sont très efficaces,
Le rendement énergétique est quand même très bon, 7,6-7,7 litres sur 2200 bornes voitures chargée et à +25gps donc avec juste 2 recharges, je trouve ça très bien, sachant qu’il y a eu quelques relances allemandes.
Le gros point négatif : on est très loin de la philosophie 1 fonction = 1 bouton on passe beaucoup trop de temps à chercher dans les menus des commandes qui devraient être directes et rapides et pourtant, j’ai paramètré tous les raccourcis que je pouvais. Vraiment pas ergonomique je trouve.
Enfin, on sent qu’il s’agit d’une auto lourde, pas une sportive, mais rien de surprenant.

Content de lire ton retour.
J'utilise un max de raccourcis par la voix, qui marche tres bien. Chauffage (j'ai froid, j'ai tres froid, etc...), siege chauffant ( conducteur niveau2,etc..), radio...
En raccourci main
- j'ai le volume ( l'enroulé... Car je vois mal a quoi d'autre le destiner en fait, puisqu'il y a deja 2 boutons pour gerer le volume+ la voix))
- pouce drte/gche pour defiler
- main ouverte puis fermée: le passage a waze que j'utilise non stop.
- les 2 doigts: mode efficient (pour vite retrouver un frein regeneratif optimisé. J'avais mis " utiliser batterie QUE en mode electrique exclusif" avant.. dans l'optique de ne pas taper sur ma batterie pdt les trajets autoroutiers pour en garder en sortant de l'autoroute.. mais ça marche pas top... J'enclenche les vitesses sport (sans sport mode) sur autoroute et ça fait le taf.
- et un appui haut sur l'idrive m'affiche les raccourcis que Je fais vite defiler a la molette ( une radio , le mode ventilation, etc..)

Et en resumé, comme toi, du confort, du silence , du bonheur

Merci pour ces tuyaux

J’en profite pour rebondir,
Rouler en mode sport ou juste avec la boîte en S, évite de taper dans la batterie sur autoroute ?
J’ai essayé de désactiver électric mais sans effets

Activer les vitesses en S allume le thermique et ca ne tape plus ou presque plus dans la batterie tout en gardant un confort de roule type " non sport".. al'inverse du mode sport ( oula j'espere etre clair, vais me prendre une aspirine )

Différence entre mode de conduite Sport, distinct de la gestion (lois de passage des changements) de rapports de la boîte en S(sport)

Bonsoir
Je reçois ma 550e Touring dans 3 semaines et regarde pour l Assurances
Combien payez vous pour du Tous risques, bonus maxi ? Et pour quel lieu de résidence ?
Merci

Sur la 545e à 50% de bonus, j’étais à 1200€ /an chez Allianz Prestige (TOLEDE… MP si besoin)
Édit : usage Pro tous déplacements

GAN, usage pro, aucune restriction vol/stationnement/garage : 1450 annuel
La Gt3 coûte moins cher chez ALLIANZ, les série 5 sont devenues des autos coûteuses à réparer/assurer.
Bien sûr 50% depuis plusieurs années

Merci pour vos retours
1ere offre à 1550 en région parisienne

Consultes TOLEDE, le 83 c est aussi cher que Paris !