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Bonjour je vais certainement prochainement changer mes suspensions avant et je voulais savoir si pour ma X1 M Sport 2018
F 48 (suspensions pilotées) le montage et démontage était le même que pour une X1 classique, si je puis dire. S'il y a une manipulation quelconque à faire et si on peut installer les mêmes suspensions que les autres modèles de la gamme X1.
Merci de votre aide.

Salut,

Avec une suspension pilotée tu as certainement un cable relié à chaque amortisseur pour le contrôler. En dehors de cette prise à débrancher le démontage doit être identique aux suspensions non pilotées.

Par contre si tu prends des amortisseurs classiques tu ne pourras pas rebrancher cette prise et tu auras surement un message d'erreur.

Merci pour ta réponse. Quand j'ai fait une recherche sur les sites de pièces auto ils ne donnent pas de précision sur les amortisseurs. À part chez BMW je ne vois pas où je vais les trouver. Merci encore

Autodoc en précisant suspension pilotée (adaptative) et sur leebman24.de et autoteile.de

Mais j’ai un gros doute sur F48 18d, il y a avait une suspension pilotée? Je suis très surpris !!! Tu es sûr?

Quand je dis piloté c'est un " grand mot " c'est ce que m'a dit mon mécano en me précisant qu'il n'y touchait pas c'était spécial . Elle est équipée du système de " contrôle dynamique des amortisseurs " . Donc je me suis dit je vais prendre les choses en main.

Regarde sous le capot tes têtes d’amortisseur. Si tu y vois un connecteur avec un câble branché au faisceau, c’est que tu as bien une suspension pilotée.
Tu dois absolument le préciser dans tes recherches, les amortisseurs non réglables ne sont pas compatibles.

Si c’est comme sur les testarossa de chez Ferrari, tu peux essayer de retirer ce capuchon sur la tête d’amortisseur, ça ne déclenchera pas de code défaut, et tu obtiens ainsi des amortisseurs qui ne sont plus réglables. Et pour le coup, des amortisseurs classiques deviendraient alors compatibles.
Mais si tu cherches à conserver le pilotage des amortisseurs, je te conseille de te renseigner chez des boites comme airtec en Pologne, qui reconditionnent pour pas trop cher tes amortisseurs d’origine pilotés.

Merci pour vos réponses. Je regarderai ce weekend sur ma voiture et je vais faire des recherches sur les sites que vous m'avez indiqués. Perso j'aurais mis des suspensions classiques, j'ai passé l'âge de faire des courses de côte mais si un jour je viens à la vendre....

Bonsoir j'ai pas pu m'en occuper le week-end dernier suite à un petit contretemps. Ce sont bien des suspensions pilotées mais les références sont pas les mêmes que "drivers" m'a indiqué : gauche 3131-6886755-02 - droite 3131-6886756-02. Jusqu'à
présent je n'ai pas trouvé grand chose sur internet mais comme on dit je persévère.

N'ayant pas trouvé de connexion sur le dessus, je n'ai tout démonté non plus, j'ai appelé BMW où le service des pièces détachées m'a dit qu'elles étaient pilotées. Elles font 410 euros pièce alors si je peux mettre des adaptables...

Si tu n’as pas de connecteur sur le dessus ( pièce numéro 12 sur le schéma au dessus), c’est que tu n’as pas de suspension pilotée.

Non j'ai un simple cache mais ce sont apparemment des suspensions spéciales pour M. Faudrait donc que je trouve la correspondance en adaptable.

Oui, sur les chassis M, les ressorts sont 10mm plus courts, et les amortisseurs M ont donc une tige d’amortisseur plus courte en conséquence.
Il te faut donc bien prendre les references sur realoem des amortisseurs M pour ton chassis.
et regarder ce qui existe en adaptable.

Je suis allé sur realOEM et à partir du numéro de série il me sort les mêmes références que Driver m'a envoyées, le même croquis avec la connexion au dessus de la suspension. Quand j'enlève le cache au dessus de la coupelle, y a rien. Ca serai en dessous de la coupelle.....

Je vais finir par mettre du " china-ressort " - :https://www.ebay.com/itm/197031342276 - Ca ne doit pas durer longtemps ce type de matériel.....

Merci Driver.

J'y comprends plus rien : --
-- d'un côté BMW me dit qu'il s'agit de suspensions pilotées dont les références sont 3130-6886755 et 3130-6886756 et les références des miennes sont 3131-6886755 et 3131-6886756.
-- de l'autre à partir des renseignements que tu me donnes elle est équipée de suspension sport S704, ça serait plus logique car je n'ai pas trouvé de connexion, et à partir du VIN sur RealOEM se sont des suspensions connectées.

-- De plus chez BMW elles sont à 410 euros pièces et en adaptable chez AUTODOC 445 euros.

Apparemment les suspensions sport sont en option mais pourquoi ça ne ressort pas chez BMW...

Parcequ’ils n’ont pas regarder simplement le dessus des amortisseurs… ?
Mais s’ils sont pilotes, il ne devrait pas y avoir un réglage au TB ?

Il y a un réglage de conduite : sport et eco. Pro - voir la photo jointe le 12. Je pense que ça agi sur les suspensions.

Avec la référence bmw pourrait me dire ce que j'ai comme types d'amortisseurs. En tout cas quand je fais des recherches elles correspondent à des suspensions de X1 F 48.
En résumé, si se ne sont pas ne sont pas des suspensions connectées, je peux donc mettre en remplacement comme propose Autodoc : - soit prévues pour véhicules avec la technique M ou pour véhicules avec châssis sportif.
Bien sûr je vais quand même prendre des amortisseurs de qualité.

En fait mes amortisseurs (3131-6886755 et 756) sont bien des M Sport mais destinées au X1 F48 2.0I alors que la mienne c'est une 1.8 I. Est-ce qu'il y a une incidence quelconque sur la durée de vie des amortisseurs ou autre du fait qu'il ne s'agit du modèle M Sport posé à l'origine (3130-6886755 et 756). J'ai regardé la date sur les miens se sont des 2017 donc d'origine puisqu'elle est de 2018.
En dessous des amortisseurs de X1 F48 2.0I les mêmes que sur la mienne.

Merci Driver.