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Bonjour à tous ,
Me voici depuis 15 jours en i4 35M sport, après être passé à plusieurs endroits du forum, 3 F10 une F11,une i3,un x3G01 et en dernier une AT225 225e xdrive .
Ces 3 dernières années avec l'At m'ont parues un peu longue le côté très ferme des suspensions M et l'état du réseau routier m'ont fait regretter cette auto seul le côté hybride ma semblé intéressant pour sa flexibilité,la majeure partie des déplacements se faisant en électrique ,bref ce n'est pas le sujet .
Mois d'avril commande d'une i4 le malus ayant eu raison de mon choix car pas chaud pour le full élec,voiture reçu au mois de juillet à la concession et gardée en cave de vieillissement jusqu'à décembre au moment de la fin de contrat le 21,j'ai pu avancer la livraison au 4 ouffff.
Premier ressenti je retrouve une vraie "BM" aussi bien au niveau confort que position de conduite un silence de fonctionnement incroyable un châssis plutôt très correct par rapport au poids reste maintenant ce fichu problème d'autonomie mais à lire les différents post je reste confiant.
Sinon pour la config c'est très simple
I4 e35 M Sport pack inno , sellerie sensatec cognac ,bleu portimao (offerte), j'ai rajouté le régulateur adaptatif depuis le store car sur une Journée je me suis rendu qu'il me manquait déjà et les pleins phares automatiques,certe l'AT était mieux équipé

Désolé pour les photos je n'y arrive pas je voulais mettre aussi deux photos de l'intérieur mais c'est trop moche

Bienvenue Timo.
Très bon choix la i4. Une vraie BM avec une ligne superbe.
Et avec la suspension adaptative, c’est un tapis volant
Mais est-ce une option que tu as retenue ?

Non malheureusement mais déjà comme ça on a l'impression de glisser sur la route ,par contre elles ont de base la suspension pneumatique à l'arrière j'imagine obligatoire vu le poids

Bienvenue au club des chanceux qui roulent en i4
Pour l'autonomie, c'est surtout une question d'usage. Si tu as une borne rapide à la maison et une borne sur le lieu de travail ça change déjà complètement la donne. Après pour les longs trajets sur autoroute c'est un arrêt toutes les 2 heures.
Tant que c'est sur le réseau routier principal et que ce n'est pas une journée de rush pour les vacances, franchement l'autonomie n'est pas un problème. Si elle faisait 500 km d'autoroute à 130 km/h elle serait parfaite c'est sûr, mais elle est déjà franchement super.

timo a écrit : 20 déc. 2025, 21:19

...par contre elles ont de base la suspension pneumatique à l'arrière j'imagine obligatoire vu le poids

Non, c'est pour la garde au sol, qui reste ainsi constante quelle que soit la charge (à l'arrière) car le système gère ça.
La i4 a en effet une garde au sol faible, avec sa longueur et sa batterie dans le plancher.