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Salut a tous

Voilà, l'hésitation a pris un peu de temps pour remplacer la 128ti que j'ai actuellement en LLD et que je devrais rendre mi-juin!
Dans un premier temps je m'étais tourné vers la nouvelle 1 F70 123 et prenant gentiment
de l'âge il fallait faire un choix pour prendre quelque chose de plus haut A noter que le coffre perd aussi 80L, c'est aussi un point qui m'embête!

Je me suis ensuite tourné vers l'Active tourer qui est plutôt sympa...et finalement, ce sera le X1...mon cœur serait parti sur le M35i, niveau budget c'était ok mais le malus appliqué m'a de suite ramené a la raison!

Bref, ce sera un X1 20i car je ne voulait pas un hybride rechargeable, cela m'aurait obligé a faire des travaux pour amener une prise jusqu'à l'extérieur!

Avant de signer, j'ai quand même voulu procéder a un essai, car ce 3 cylindres me faisait peur...certes, ce 3 cylindres n'a rien a voir avec le 4 de la 128ti, mais je trouve qu'il se défend très bien, a aucun moment on récent qu'on est en danger, qu'on manque de quelque chose. Les accélérations sont franche sans être un avion de chasse et ce 20i est capable de vous emmenez a des vitesses qui ne sont de toute façons pas autorisées!

Par rapport a ma 128ti, le confort fait un bon en avant, la filtration des bruits est assez bluffant, c'est fluide, la direction est très douce et a vitesse stabilisée vers 130km/h le niveau sonore reste très bon! Niveau comportement je trouve le roulis assez bien maitrisé.

Je repartirai pour une LLD a partir de la mi-juin pour un X1 U11 20i.
Voici la configue;

-Modèle X1sDrive 20i (U11)
-Couleur: Cape York Green métallisé
-Finition: M Sport
-Packs: M Sport Pro, Premium, Confort, Innovation
-Options: Vitrage calorifuge, Driving assistant, jantes 19"



@+

Belle config, mais tu n'as pas pris le Driving Assistant Pro ?

Pour moi, perso, c'est quelque chose que j'aurais beaucoup de mal à me passer maintenant. C'est tellement top de l'enclencher et de laisser la voiture se gérer toute seule, surtout sur autoroute et sur de longue ligne droites, etc.

Vu la différence de prix, car je pense que ton commercial t'a bien expliqué que quand tu as le "Driving Assistant Plus", tu n'as pas les options du " Assitant Driving" donc pas d'avertissement d'angle mort, d'anticollision, etc....

Il doit y avoir 200€ d'écart entre les deux options ensembles et l'option "Driving Assistant Pro" qui englobent tout plus d'autre chose.

Salut

Merci!
Si, j'ai bien l'avertisseur d'angle mort qui je crois est inclus dans le Driving assistant!
Ainsi que le Driving Assistant Plus avec le régulateur adaptatif et l'anti collision si j'ai bien compris...

L'assistant plus est inclus dans le pack innovation.

Tu es sûr d'avoir les deux options ?
Attention, beaucoup se font avoir, car il faut bien prendre les deux options pour avoir l'avertisseur d'angle mort.

Ce qui n'est pas vrai avec le "Driving Assistant Pro" où tu as l'avertisseur d'angle mort, la conduite semi-autonome et la protection active anticollision latérale, etc...

Tu me mets le doute...
Mais je dirais oui! Je conçois que c'est parfois compliqué chez BMW de bien comprendre les options / packs...

Apparemment, tu as bien les deux options : 5AS (Driving Assistant) et 5AT (Driving Assistant Plus).

Mais pour moi, c'est dommage de ne pas avoir pris l'option "Driving Assistant Pro" qui serait venue en déduction de certaines de tes options, ce qui n'aurait fait augmenter le prix que de 200 € environ.

Je sais bien, mais a un moment faut quand même dire stop
Ensuite avec les options présente, j'ai ce que je voulais!

Salut

Le X1 commence a pointer le bout de son nez...livraison prévu pour le 1er juin!

Pour moi également le 1er juin...
Ils ont peut être été fait en même temps !

Courage plus que quelques jours maintenant!

Véhicule arriver hier (mercredi).

Et livraison prevu pour mercredi 3 juin...

Sympa d'avoir des délais raisonnables.
Pile poil pour les vacances profitez en bien

Salut a tous

Voilà, j'ai réceptionné le X1 ce matin, il en impose, il a vraiment une bonne "gueule" ce vert fait bien ressortir ses
formes musclées!
Va falloir maintenant que je l'apprivoise...

Apprivoiser est bien le mot qui convient.....!!
La gestion des profils conducteurs et le réglage des différentes aides à la conduite sont plutôt complexes.
Juste un exemple:
mon profil est lié à la clé numérique dans mon téléphone, celui de mon épouse est lié à la clé physique.
A une station, je faisais le plein avec mon téléphone dans la voiture, ma femme s'est éloignée avec sa clé dans son sac, ce qui a activé la fermeture des portes.
J'étais donc dehors, sans moyen d'ouvrir ma voiture pour prendre ma carte de crédit et payer le plein ( pour info, j'étais en Espagne, le 95SP était à 1,53€/l ....)
Il a fallu que j'attende le retour de mon épouse pour aller payer.
Je trouve cela très bizarre pur ne pas dire anormal que la voiture puisse se fermer avec une clé à l'intérieur ;
Si quelqu'un peut m'éclairer, je l'en remercie d'avance.

Cordialement

Mais non, ce n'est pas bizarre du tout.
On a déjà écrit plusieurs fois sur le forum, la clé physique prend le dessus sur la clé et ça toujours été comme ça.

Quand vous êtes deux dans la voiture, ta femme doit désactiver sa clé physique dans son téléphone, elle la réactive seulement quand elle est seule.

Salut a tous!

Il est temps de faire un petit retour sur ce nouveau X1...

Déjà il a une très bonne gueule je trouve avec un style propre a lui! Et, venant d'une série 1 (F40), le gabarit est certes plus
imposant, mais pas non plus énorme, on a pas l'impression de conduire un bus

Le truc qui m'inquiétait le plus au début et lors de l'attente après commande, c'était ce petit 3 cylindres face au 4 cylindres / 265ch
que j'avais avant! Oui je perds quasi 100ch, mais je trouve que ce 3 pattes s'en sort plutôt bien dans mon quotidien et en sachant que quelque jours après réception du X1, j'ai du faire un trajet pour le week-end de 2X 400km en traversant le Doubs!

A aucun moment je n'ai ressenti un manque de puissance, et ce même dans les zones avec des dénivelés (+) très prononcés, c'est plutôt un très bon point et même rassurant.

Le confort a bord fait un bon en avant vs la 28TI, c'est plus typé confort car le X1 est monté en 19", choix où volontairement je m'était arrêté, franchement pas déçu car confort préservé et la prise de roulis est relativement contenu! La position de conduite est bonne et on trouve rapidement une position correcte, je dirait que les sièges sont un poil moins confortable que les M-Sport que j'avais dans la 28TI, je trouve le soutien lombaire un peu trop prononcé, mais en le mettant au mini ca passe.
Côté rangement, BMW a été très avare...dommage pour un tel gabarit, je trouvais très bien le rangement central entre les sièges de la 28TI...là, sur le X1 il est symbolique

Parlons de l'ergonomie générale des commandes...venant d'un système I-Drive avec la molette, c'est assez déroutant au début, et on se dit...mais qu'est-ce que c'est que cette daube, et comme je disais plus haut, il faut un temps d'adaptation pour "apprivoiser le système", avec le temps on apprends à le connaitre, à gérer les raccourcis et tout commence a rentrer dans l'ordre.

La commande vocale est très différente de la 28TI car elle ne réponds pas de la même manière face aux demandes faites. Mais
encore une fois, il faut apprendre!

Côté Spotify, je trouve l'application moins ergonomique vs la 28TI...
La caméra 360 est un vrais plus pour se garer.

Voilà, pas encore complètement en main, mais ce X1 se révèle très agréable au quotidien et dernier point que j'ai zappé, la conso reste très basse en conduite cool...6.2L en moyenne.

Merci pour ce retour

Perso les plus gros griefs que j'ai envers ce X1(x25e MSport) ce sont les suspensions un peu trop raide alors quand je te lis j'ai peur pour la 128ti , l'accoudoir trop bas et l'absence de bouton mymode direct (sans passer par l'écran idrive) comme il y avait sur l'ancienne génération

C'est étrange ca a propos de la suspension...perso, je trouve celle du X1 vraiment bien et par rapport a celle de la 28TI, ce n'est
comparable, la 28TI avait un châssis sport rabaissé et montée en 19", lorsque le revêtement était dégradé, oui, là on le ressentait
clairement!

Mais sur le X1, je trouve le travail des suspension d'assez bon niveau...et c'est vrais que la méthode pour changer de mode est une blague...a voir si le changement de mode peut se faire a l'aide de la commande vocale...pas encore testé!

Bonjour. Personnellement, je suis déçu par le confort très relatif du X1. Beaucoup trop raide. Ce véhicule n'est fait que pour les routes pour automobiles et surtout l'autoroute où il est brillant. Sinon, en campagne, même sans être paumé, le train arrière est une purge. A se demander si cette voiture a des amortisseurs. Déjà pas agréable devant tant il tape sur le moindre défaut de la chaussée - et je ne parle pas des ralentisseurs!-, c'est souvent un calvaire pour les passagers arrière. En Allemande depuis 1998 et nombreux changements, jamais eu un un tape-cul pareil!!!!!

Ben moi étrangement je le trouve plutôt confortable, y compris en agglomération avec des revêtements pas toujours très lisse!
Mais bon, je ne suis peut-être pas objectif, je sors d'une 1-28TI qui avait un châssis très ferme avec pneumatiques a profil bas...là c'était du bois et quand tu passais dans un nid de poule...tu avais l'impression qu'un truc avait lâché tellement ca tapait, mais le X1 s'en sort bien je trouve.

Même les passagers a l'arrière le trouvent confortable, tout comme moi, j'ai aussi fait un essai en passager pour tester les places arrière.
Rien de particulier a souligner.

@Ficelle36

Merci pour ta réponse.
Qui ne me satisfait pas du tout. Je pensais que chez BMW on était capable de faire fonctionner intelligemment une clef physique et une clef digitale sans avoir une manip à faire à chaque usage à 2 personnes dans la voiture.
A près de 57000€ la voiture hors remise, on peut espérer une cohabitation pratique, automatique et intelligente du système de fermeture des portes.

Bien cordialement.
Gilles