MA-BMW.com

C'est moi ou les prix des pneus hiver ont pris un "coup de chaud"
En 235 55 17 (chez 123pneus.fr) :
350€ le dunlop winter sport 3D
400 € le alpin PA3 :cyclops:

Les autres sites semblent plus "modérés"...

Cela dépend de ton utilisation, mais dans 99% des cas un mixte siglé M+S comme le scorpion STR fait amplement l'affaire, plusieurs témoignages sur ce forum en attestent, et perso je l'ai testé l'hiver dernier en Tarentaise sur des routes bien enneigées sans aucun pb.

Et il ne coute que 165 € chez 123pneus .

Le Pirelli Scorpion ci dessus est un bon compris mixte et évite d'avoir 8 roues ( 4 été et 4 hiver ). Par contre le mixte doit être conduit tranquillement car il n'est pas au top comme un été ni au top hiver, mais dans 90% des cas il va très bien au quotidien !!!

+1, jamais pris en défaut avec ce pneu.

Sauf une fois où j'avais les 4 roues sur de la glace vive, c'est une Audi quattro qui m'a aidé, mais ça je ne m'en vante pas...

La question de base eait la hause des prix des pneus , mes Nokian wrg2 dans cette dimension etaient en octobre 2010 a 112€ piece !
En effet, ils ont pris plus que le cout de la vie !

voir l'autre sujet où je fais part du doublement du prix des pneus depuis aôut sur 123pneus...
viewtopic.php?p=154435#p154435

Merci Toby64
Je possede déjà un jeu de jante + pneus hiver, donc la question de l'efficacité des pneus mixte par rapport aux pneus hiver ne se pose pas pour moi.
Surtout que ma monte "été" est en Bridge EL42...

Bien vu xphoto, je suis passé à coté.

Bonjour, hier soir je me suis rendu sur allopneu pour commander mes pneus référencé en 235-55-17 pour hiver, et bien ils ont aucun model de disponible.. Zuuutt alors ça commence mal l'hiver

Pourquoi ne pas regarder sur le Bon coin, il y a des occases intéressantes en roues complètes ou même pneus quasi neufs comme ceux-ci :

Concernant le prix des pneus hiver, oui, ils ont pris un coup de chaud !
pourquoi?
simple=> internet est comme la bourse=> hiver 2010 beaucoup de neige=> tout le monde veut s'équiper =>
production notoirement insuffisante(les pays nordiques absorbent depuis des années la majeure partie de la production et les manufacturiers ne vont pas ouvrir des usines que pour produire des pneus hiver pour des petits frenchis qui decouvrent que l'hiver, il peut neiger => production insufisante= ruptures= prix en hausse=> pourquoi brader ??

la mécanique marche aussi pour certaines tailles de pneus été à certaines périodes de l'année.
sur internet les prix du mardi ne sont pas forcement ceux du mercredi

voilà...cqfd

Bonsoir,

Peux t'on mettre que deux pneus hiver et garder deux pneus été si c'est le cas , le mieux c'est à l'avant ou a l'arrière

Merci

En théorie, sur une 2RM, il est possible (mais déconseillé), de ne poser des roues hiver que sur les roues motrices. Donc, les roues arrières sur une BMW. Mais sur une BMW, tu n'aurais alors que peu d'adhérence avec le train directeur....piégeux

Attention aussi, si le gain en traction (pour avancer quoi) est le même qu'avec 4 pneus hiver, c'est au freinage, ou dans les changements de direction qu'il peut y avoir des surprises. En effet, sur neige, sol très froid, voire légèrement verglacé, la différence d'adhérence entre les deux essieux peut favoriser des têtes à queue. Et puis tu augmentes les distances de freinage par rapport à 4 pneus hiver, car la surface de grip est réduite de moitié.


Toutefois, je connais pas mal de monde, dans ma région, qui ne mettent des pneus hiver que sur l'essieu avant pour les tractions, sans souci majeur, car ils ont le pied plus que léger.

Pour les chaines, c'est roues arrières uniquement...



PS : sur xDrive, roues hiver aux 4 coins obligatoires !

J ai toujours fais ca a Grenoble, par economie, mais ca restait limite en descente parfois ( sur mes XM , traction) car le train ar fait ce qu il veut.
Depuis que je suis ici, c'est les 4 roues, et ca change la vie en descente !

Merci pour vos messages, je pense que l'intérêt des pneux hiver c'est un gain de sécurité et pas l'inverse alors vos mieux 4