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Bonjour,
Je me permets de solliciter les baroudeurs et connaisseurs de LR Defender, pour une voiture d’homme pour un ami … façon gentleman-farmer pour aller au marché le dimanche, et faire les courses et pouvoir aller sur les chemins de terre autour de son nouvel achat en pleine campagne : c’est la voiture laissée sur place, et pas la principale ni la seconde.
C’est un véhicule D90 châssis court 2 portes, diesel ou essence, soit déjà bien refait si 1990-2004, soit en bon état .
C’est pour « remplacer » sa GT3RS que j’avais présenté il y a 2 ans ici, vendue pour cet achat immobilier en pleine nature.
d’avance pour vos avis, conseils et recommandations…

On a vu celui-là : https://www.autoscout24.fr/offres/land- ... oduct=none

Ou : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3209916161

Ton ami est bloqué sur le Def ?

Plutôt … quelles alternatives ?
Pas de toy oú nissan ni Mitsubishi.une Jeep n’a pas ce cote gentleman-farmer, old fashioned …
Il a eu 2 RRS ces dernières années, et le look intemporel, vintage et authentique du Defender lui plait beaucoup sur celui des D1 et D2 avec calandre en retrait des 2 ailes et phares .

Je pensais effectivement à la Jeep mais elle ne donne pas la même image.
Si ton ami est dans un coin où il fait beau une version bâchée serait encore plus sympa.

Reste à trouver la perle rare bien entretenue et pas trop maltraité en 4x4.

J'ai importé un LR Defender ya qques mois pour un client. Ils sont assez rare sur le marché européen.

Ya celui la actuellement dispo en Allemagne :
https://www.mobile.de/fr/voiture/d%C3%A ... 6ab750b798

En général faut rester aux aguets car ils ne restent pas très longtps sur le marché et se mettre des alertes sur les ppaux sites de reventes.
C quoi son budget ? / options/couleurs indispensables ? / il est dans quel coin de la France ?

Merci.
Budget max 20k€, avec budget réparation si besoin inclus pour que tout soit OK mécaniquement et esthétiquement
Plutit vert anglais d’origine, intérieur plutit simili que tissu, plutôt 2 + 4 strapontins ou banquette 3 places
Sud de France ou Lyon

Donc les 2 que j’ai mis sont pas mal du coup?! Surtout le premier.

Le premier que tu as mis est franchement nickel. Et le véhicule a l'air d'appartenir à un passionné qui l'a bien restauré! Ca vaut le coup de prendre contact avec lui au moins pour savoir s'il est toujours disponible. Les annonces d'autoscout24 (version française) peuvent rester des mois sans être effacés

Quelques autres modèles venant de concessions pour qu'il ait un peu une idée des gammes de prix sur le marché:

- https://www.mobile.de/fr/voiture/détail ... _watchlist

- https://www.mobile.de/fr/voiture/détail ... _watchlist

- https://www.mobile.de/fr/voiture/détail ... _watchlist

Merci,
C’est fait pour la première, en bonne voie… mais vendeur en déplacement à l’étranger …
Quid de la CG en N1 camionnette / assurance : 3 passagers (banquette avant ) ou plus possible ?

Les frais d’import (que nous n’avons pas estimé) avec le mauvais CO2 et le poids, ne sont-ils pas conséquents ? après 20ans, cela devrait être bien réduit …

Si c'est un achat en France il n'y aura pas de malus.
Si c'est de l'import, il n'y aura pas de malus non plus car la voiture a plus de 10ans. Aucun malus CO2 si premiere mise en circulation >10ans. Et aucun malus au poids si premiere mise en ciruclation avant le 31/12/2021.

En plus sur ce type de voiture la CG indique souvent CTTE (en France) ou N1 a l'étranger.
Et quand c'est inscrit N1 et que le véhicule n'a que 2 ou 3 places à l'avant, il n'y a pas de malus ecologique ou poids meme s'il est de 2026!

C'est toute l'aberration dy systeme, Land Rover commercialise d'ailleurs des modeles flambant neuf avec 3 places, ultra luxe, ultra lourd et des CO2 hallucinant et il n'y a aucun malus dessus, meme si elle toute récente....

@Auto TB

Dernière petite précision concernant un éventuel import, pour être totalement complet c'est le COC!
Si la voiture est assez ancienne il est parfois + difficile à récupérer et c'est indispensable à l'immat en France. C'est donc un point à bien vérifier en amont en cas d'achat à l'étranger. Sans ce document le process d'import peut être plus complexe!

Mon avis:
Le 1er sur autoscout, le titre est un Def 110 alors que c'est un 90 et si il parvient à mettre 9 places dans un 90 ce sera 9 nouveaux nés . Pour un amateur de def... rien que cet écart ne m'inspire pas plus que çà. Moteur refait... quid de l'entretien initial et de l'utilisation?

Le second série spéciale, propre mais kilométré, demander l'historique d'entretien, je préfère un Def de 300000km bien entretenu qu'un autre à l'utilisation hard ou masquée. Pour l'utilisation que ton collègue souhaite c'est le top mais 3 places...

Quoiqu'il en soit un Def bien entretenu peut aller loin surtout le TD5 c'est un vrai, robuste fait pour les vrais passionnés de mécanique vivante
Bien surveiller le châssis (corrosion), les planchers et les fuites d'huile éventuelles.
Attention la position de conduite mérite d'être testée car on est quand même plaqué sur la portière

Merci @P@t !
Pour le 1er, il y a les 2 derniers CT, quasiment vierge à l’exception d’un silent bloc de suspension avant, les dernières factures d’entretien avec le remplacement des 2 dolents blocs avant et triangles/ direction de mémoire et le reste devrait suivre pour visite samedi prochain pour essai et achat…