MA-BMW.com

Bonjour à tous

Avec ces fortes chaleurs je constates que le moteur de mon GT 220D chauffe plus que d'habitude. C'est peut être tout a fait normal mais dans le doute je préfère avoir vos avis. Je ne l'avais jamais constaté avant. Je roule à environ 150 et à la moindre sollicitation supplémentaire l'aiguille prend 4 ou 5 trait en quelque secondes et ensuite elle revient à la normal.

Grand Tourer
220D
200.000km environ
Température extérieur 33°C

Merci

as-tu controlé ton ldr ? L’as-tu déjà changé ? Ton circuit n’est pas partiellement bouché ? Ton ventilo tourne bien ?
Elle redevient normale ? À la même vitesse ? Ou parce que tu ralentis ?

Hello et merci

as-tu controlé ton ldr : oui ras le niveau est bon et changé en 2023
Ton circuit n’est pas partiellement bouché : comment le savoir ?
Ton ventilo tourne bien : oui ras la dessus il se déclenche a l'arrêt, après sur autoroute je doute qu'il se déclenche ?
Elle redevient normale ? À la même vitesse ? Ou parce que tu ralentis ? : non même vitesse si ca monte elle chauffe plus et se re stabilise quelques km après

Je précise que j'avais eu un message lors du CT sur une possible défaillance de la sonde lambda en aval du catalyseur. Je devais la changer mais ca n'a toujours pas été fait

non même vitesse si ca monte elle chauffe plus et se re stabilise quelques km

Ça donne l’impression que le débit dans le circuit n’est pas bon ….après ca peut être plein de choses, pompe , calorstat , sonde, bouchon partiel …là, je ne suis pas mécano pour deux sous donc pour t’aider ça va être compliqué
Je ne vois pas trop le lien avec ta sonde lambda …
As-tu passé la valise pour voir si un code défaut apparaît ,qui pourrait aider à comprendre ?

Alors impossible de retrouver ma prise OBD donc je n'arrive pas a voir si j'ai un code défaut. Et je pars dans 8 jours en vacances

Donc je me dis qu'il faudrait peut être mieux changer le LDR ca ne fera pas de mal mais le radiateur EGR a été changé en 2024 suite à un rappel constructeur donc le liquide de refroidissement a du aussi être changé a cette date. il n'est donc pas très vieux !

2=obd

C'est pas la prise de la voiture que je cherche mais mon boitier Veepeak

Désolé mais j'ai pas cà dans la doc bmw

Hello

Je passe la voiture demain à la valise. Je pense que c'est le moteur de commande des volets d'air actif. Savez vous si on peut forcer l'ouverture pour les tester? Car meme a chaud il reste fermé. Jai posé la question a chagpt mais je me méfie lol:

Sur ta BMW 220d Gran Tourer (F46), les “volets” dont tu parles sont les volets d’air actifs (appelés aussi Active Air Flap Control). Ils s’ouvrent et se ferment automatiquement selon les besoins du moteur et de l’aérodynamique.
Où se trouvent ces volets ?
Ils sont situés derrière la calandre (haricots) et/ou dans les prises d’air du pare-chocs avant.
Quand est-ce qu’ils s’ouvrent ?
Ils s’ouvrent automatiquement dans ces situations :
Moteur chaud / besoin de refroidissement
Température liquide de refroidissement élevée
Forte sollicitation (montée, accélération, remorque…)
Conduite dynamique
Accélérations soutenues
Vitesse élevée nécessitant plus de refroidissement
Température extérieure élevée
En été, ils s’ouvrent plus souvent
Climatisation sollicitée
Si la clim demande du refroidissement pour le condenseur
Quand restent-ils fermés ?
Ils restent fermés (ou partiellement fermés) :
À froid (démarrage) → pour que le moteur chauffe plus vite
En conduite tranquille / stabilisée
À basse température extérieure
Pour améliorer l’aérodynamisme et réduire la conso
À retenir
Le système est entièrement automatique, tu ne peux pas le commander.
C’est normal de les voir fermés la plupart du temps, surtout en hiver.
Ils peuvent aussi être à moitié ouverts (position intermédiaire).
Petit point de vigilance
Si :
ils restent toujours fermés même moteur très chaud, ou
tu as un message moteur / ventilateur qui tourne fort,
→ possible souci de moteur de volet, capteur ou faisceau.
Si tu veux, je peux t’expliquer �⁠comment vérifier leur fonctionnement sans démontage ou te dire �⁠où se trouve exactement le moteur des volets sur ton VIN

Pourl'instant, chat a tout bon...
Tu ne peux les tester qu'avec le logiciel bmw...je ne crois pas que BimmerCode le fasse....tu peux lui poser la question, il répond assez rapidement...

Bonjour

Alors, j'ai le code défaut 297B00, ce qui correspond bien à l'active air flap.

La pièce coute 560€ car ils ne vendent pas le moteur seul.

Donc je vais démonter le pc avant et voir si je peux retirer les ailettes ou le bloquer en position ouverte pour partir en vacances et on verra en septembre si j'arrive a trouver le panne (moteur, câble...)

Mais du coup étant bloqué en position fermé c'est logique que mon moteur chauffe