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Bonsoir,
Est ce que quelqu un saurait me dire ou se trouve le calculateur de boite?
On m a dit qu il etait a coté du calculateur moteur sous le capot mais je ne le trouve pas
Si il y aurait une photo se serait cool
En vous remerciant

Tu as son nom BMW ? Une réf ?

Serait-ce le boîtier Ags ?

Dsl je m y connais pas du tout, c est le gars a qui je l ai acheté qui m a dit de le changer!

Bjr, dsl je n avais pas compris. Le modele c est un x5 e 53 3.0D de 2004

Salut,
pourquoi remplacer le calculateur AGS ?

Salut, le gars m'a dit qu il etait H.S car la voiture est en mode dégradée

Mode dégradé?
voyant allumé? quel genre de symptôme tu ressent ?

Je n ai roulé que 100km avec sans depasser les 80km/h pour la ramener chez moi.
Je gars m avait dit qu il fallait que je m arrete tout les 30/40km car la boite etait en mode dégradée mais la voiture roulait bien.
C est la première fois que je conduis une grosse voiture ( j ai une clio 3 de 330mkm) et je trouve qu elle etait longue a accelérer aux stops ou feux rouges.
Quand j appuyais sur le champignon elle fumait noire.
Le lendemain j ai voulu la prendre poyr faire un tour elle a demarrée, calée et il etait ecrit surchauffe tranmis

beaucoup de problème, l'aiguille de chauffe direct dans le rouge au contact, démarré elle reste pas dans le rouge aussi ?

Après, le plus simple, ça serait de faire un diag, effacement des défauts, le rouler un peu et refaire une lecture des défauts et prenant soin de bien recopier les codes erreurs.
verifier le niveau de l'huile de boite aussi
et s'assurer que la batterie est bien ok, si elle est faiblarde, sans être hs, les calculateurs perde la tête

Oui l aiguille reste dans le rouge, j ai rechargé la batterie elle etait a 100%, rien que de regarder le branchement arrière la batterie a plat.
Meme le compte tour ne marche pas.
Pourtant je n ai pas l impression que quelque chose est resté branché, le sebasto était debranché, je l ai rebranché j ai remis la batterie et il tournait donc j ai defait le fils.
La je vais regarder les phares avant.
Là, je ne connais pas du tout, le boitier gris, les rectangles argent..
Le faisceau est a changer des 2 cotés.

Le gars qui m a vendu la voiture m a dit que je devais prendre le diag delphi 150e, env 40€
Est ce un bon?

Attention pour rechercher la batterie, c’est sur les plots de la baie moteur ou batterie débranchée ….

Merci beaucoup je ne savais pas. C est le + dans le moteur?
Je débranche toujours la batterie au moins je n'ai pas de souci..

Ok si tu débranches ta batterie …autrement il existe des plots spécifiques côté moteur ….

Pour tes photos , le grand rectangle gris c’est l’alimentation de tes ampoules xénon ( marque dessus)… pour le petit avec les striures , ça ressemble à une résistance que l’on met en parallèle , pour passer d’une ampoule standard à une ampoule led ( pour éviter les faux défauts de lampes hs au tableau de bord )
À vérifier …

Merci beaucoup pr les infos.
Donc je peux les retirer et remettre une ampoule normale?
C est du H7.
Je vais essayer de démonter le faisceaux de chaque coté car il est H S en espérant en trouver d autre car Se. N est qu a l interieur des blocs que le faisceau est craquelé comme ça

Pour le diag delphi 150e
Du bon ou pas?

Je ne connais pas , donc je n’émets pas d’avis positif ou négatif ….

Fies-toi aux avis sur le net …

je vais regarder ça.

Est ce que le faisceau des phares avant s'enleve.
J ai réussi a pratiquement tt enlever sauf la petite patte et le fils du clignotant qui est completement a l interieur.


Ou faut il changer completement les phares?

music2105 a écrit : 13 juil. 2026, 20:57

Tu as son nom BMW ? Une réf ?

Serait-ce le boîtier Ags ?

Dsl je viens seulement de voir l image, je regarde ça
Merci