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Salut tout le monde !

Je vous écris car j’ai 2 soucis qui sont intervenus après mon changement de pneus ,

J’ai une bmw m140i xdrive
Je vien de faire monter 4 pirelli pzero neuf

À l’avant 225/40 ZR 18 92Y
à l’arrière 245/35 R18 92Y

Depuis ces changements de pneus je trouve une sensation de flottaison , un effet bateau depuis que je conduit la voiture ( 300km depuis la pose des pneus )
Comme si elle ne suivais pas

Et 2ème soucis , la boite passe les vitesse parfaitement bien mais en mode sport et boite sport j’ai l’impression qu’à chaque fin de rapport la boite met des accoup lors du changement de rapport ,

Savez vous d’où peu venir le problème ?

Je vous remercie de vos réponse et votre aide !

Runflat ?

Non runflat

Et tu avais des runflat avant ?

c’est justement là le problème , j’ai changer les pneus car lors de l’achat du véhicule les pneus était :

Avant 2 pneu 4 saison Michelin cross climate en 225/40
Arrière 2 pneu été contisport runflat en 245/35

Cela ne me convenait pas car je n’avais pas compris pourquoi 2 monté différente

Les Michelin CC étaient des runflat ?

Non ! Que les 2 pneus arrières en runflat

Là c’était dangereux. Il est interdit d’avoir un train en runflat et l’autre non.

Ensuite, pour ton ressenti avec les 4 Pzero neufs non runflat, il faut vraisemblablement les rôder et mettre la bonne pression indiquée dans la portière.

Tu as la date de fabrication de tes pneus ?

Ça va faire 300/400km que je les roule ,
Pression niquel 2.4 à l’avant et 2.7 à l’arrière
Début d’année 2026

Je sais pas quoi faire …

C’est un particulier qui te l’a vendu ??
Mettre des trains pneus si différents !!

@330dMPerf tu as une idée ?

Ne postes pas partout , on ne va pas s’y retrouver !!

Non un professionnel !
C’est d’ailleurs lui qui m’a dit a la vente " je te fait un crédit de 700e , ou tu pourras aller changer les 4 pneus ou tu veux "
J’ai donc été dans un garage , j’ai pris les 4 pzero et problèmes …

Sur les X-drive ce n’est pas une monte au carré qu’il faut ?

Tu peux mettre une monte au carré , mais aussi une monte asymétrique c’est comme tu préfère

Moi pour ma part j’avais reçu la voiture dans j’en configuration asymétrique je les garder comme ça

On ne sait jamais mais vérifie que le sens directionnel est respecté, et que outside et inside soient respectés

Vérifie aussi le serrage des roues…

Un pro ne fait en principe pas ce type d’erreur, mais on ne sait jamais.

Sinon, prochaine étape serait de faire une géométrie…

Tu peux nous envoyer une photo de ton étiquette dans la portière avec les dimensions et pressions ?

Je vais vous mettre en photo , l’étiquette à l’intérieur de ma portière ,

J’ai voulue aller au garage qui m’a monter mes pneus ce matin il est en vacances ..

J’ai été chez un autre spécialiste des pneus et de ce qu’il m’a dit si j’ai cette sensation de flottaison " bateau " c’est parce que mes pneus arrières non pas la spécificité XL à l’arrière alors que ça aurais dû être le cas ,

Qu’en penser vous

Nicodsmns140i a écrit : 24 août 2026, 21:38

Et 2ème soucis , la boite passe les vitesse parfaitement bien mais en mode sport et boite sport j’ai l’impression qu’à chaque fin de rapport la boite met des accoup lors du changement de rapport ,

Problématique à écartée avant de voir plus loin: des pneus étoilés (*) on-t-il été monté? Xdrive
Quel P0 ont été monté? P0, PZ4, PZ5?

Mais je vois juste, sauf erreur de ma part, qu'il n'existe pas de Pirelli * en 245/35/18

Concentrant le soucis de boîte de vitesse je n’est eu aucun accoup ce matin en prenant la voiture ,

Les pneus sont des pirelli pzero PZ4 , les pneus non pas l’etoiles




M’a question est , pour vous , dois-je faire monter ceci à l’arrière ?

Ton étiquette indique une pression de 2,4 bars à l’avant et à l’arrière. Pas 2,7 à l’arrière.

Tu as mal lu l’étiquette.
Peu chargé, c’est 2,4 AV et ARR.

Chargé, c’est 2,7 AV et 3,2 ARR.

Donc commence par dégonfler l’arrière à 2,4.

Je vais commencer à faire ça et je regarderais la suite