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Bonsoir
Ayant eu mon X3 au mois de juin, je crois qu’aujourd’hui, c’est la première fois que je roule sur un sol mouillé
Eh bien quelle déception, je me suis fait peur à 2ou 3 reprises à cause de la régénération adaptative
Qui a mon goût ,sur ce type de revêtement freine beaucoup trop fort au lâcher de la pédale d’accélérateur
J’ai clairement senti plusieurs pertes d’adhérence à ces moments-là
Pas eu le temps d’essayer les autres modes de regen mais je crois que je vais enlever celui-là, ça me paraît trop dangereux sur sol a adhérence précaire, j’imagine même pas sur la neige

Avez-vous le même ressenti ?

Il serait judicieux de préciser ta monte pneumatique, dimensions et ref précise de pneus ainsi que leur kilométrage.
En effet, certaines montes ont des profondeurs de sculptures peu importantes et certains pneus de première monte bien sur homologués par BMW peuvent présenter une faible résistance au roulement mais ne pas avoir pour qualité première une bonne adhérence sur le mouillé pour un bon freinage: l’usure et cette faiblesse de performances sur le mouillé peut amener à cette absence de sérénité, de confiance voire de sécurité dans les situations que tu décris.
Le calibrage du freinage régénératif n’est à mon avis pas en cause… contrairement aux pneus !

Penses à modifier le véhicule que tu as dans ta signature avatar qui n’est plus le X1…

Hello,

Pour ma part, je suis en 21 monte au carré avec des nexen et le mode de régénération choisi est intermédiaire ou mode B et n’ai pas eu ce genre de problème à ce jour en 12000kms.

Chris

Cest du hankook ion evo en 20 pouces
Le véhicule a 5000 km et effectivement les pneus sont déjà bien partis
neuf ils avaient a peine 5 mm d usure c’est abusé
Surtout que l on est loin de conduire sportivement