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Bonsoir,

Mon pere veut acheter une ds4, boite auto.
Il a une c3 de 2007 sensodrive 70 cv diesel de ... 20000 km.
Il roule pepere, il a 82 ans et ma mere 76 !

Le concess citron lui reprend sa c3 8000€ ( la, il a interet a negocier car ca me semble peu d autant plus que le gas ne veut rien lui faire sur la ds4 . )

Il lui propose une e hdi 110 cv ou une essence 160 cv ! Les 2 boite auto, en essence, d apres lui, il n y a pas de ba moins puissante.
La diesel coute je crois 1000€ de plus.

Questions :
- Que pensez vous de la ds4 ?
- essence ou diesel ? A priori essence, mais que faire d une essence boite auto dans 3 ans ? Voir moins car il commence a prendre gout au changement frequent

- 8000 la c3 , je trouve ca vraiment peu, dans la mesure ou ils ne font rien sur la ds4 sous pretexte que ca vient de sortir, on doit pouvoir grater sur la reprise ?

c'est probablement une excellente voiture même si elle est chère. Économiquement parlant, je ne vois aucun intérêt à changer la sienne qui sort quasi de rodage mais à cet âge (le sien, pas celui de la voiture), il faut qu'il se fasse plaisir. Si cette voiture lui plaît et qu'il en a les moyens, qui le fasse

Ce n'est pas parce que je roule en C5 (encore jusque février 2012), mais je trouve la DS4 très réussie.
Je pense aussi que l'essence s'impose. Il sera très difficile d'amortir le surcoût du diesel.

Voir la côte pour revendre soit même la c3 et demandé une reduction sur la ds4. Quand on voit la décote ça fait peur.

Niveau look ça va, je la trouve un peu chargée surtout dedans mais ça c'est une affaire de gout.

Par contre 160ch vu l'âge du patriarche ça me semble beaucoup, c'est un papi pressé . S'il s'en sert pourquoi pas à voir si le hdi 110 n'est pas suffisant par rapport à l'utilisation qu'il en fait.

Regarde sur elite auto il y a 9% sur les deux modeles, 5% chez ies pour faire baisser un peu en concession.

Vu l'âge de tes parents, je ne me prendrai même pas la tête à revendre moi même la C3.
Je trouve la DS4 très réussie. De plus, c'est un bon compromis à l'heure actuelle.
Pour la motorisation, essence sans hésitation vu le peu de kilomètre parcouru. En effet, le prix à la pompe s'estompe et les nouveaux diesels n'aiment pas les petits kilométrages (en raison du FAP surtout).

cel a écrit :

Par contre 160ch vu l'âge du patriarche ça me semble beaucoup, c'est un papi pressé . S'il s'en sert pourquoi pas à voir si le hdi 110 n'est pas suffisant par rapport à l'utilisation qu'il en fait.

Le moteur 1.6 turbo THP 156cv qui équipe la DS4 est très souple et permet une conduite coulée un peu comme avec un diesel. Donc à mon avis il ne faut pas regarder uniquement la puissance mais plutôt l'agrément que peut procurer ce moteur.

Ce moteur équipe notamment la Mini Cooper S et la DS3 THP.

Ok, merci de vos avis,

En effet, il revend sa c3 car il n aime pas la boite sensodrive , alors qu il a un campingcar Mercedes boite auto qu il trouve tres bien.
Il reproche a la sensodrive de ne pas pouvoir avancer sur un filet de gaz pour faire un creneau par ex, c est un peu du tout ou rien.
Il a un peu raison, je pense qu on s y habitue.
Effectivement, l aspect economique n est pas trop le pb, c est leur seul invest plaisir, alors qu ils y aillent !
Je pensais que l essence serait peut etre moins plaisant a rouler sur le couple que le hdi !
En fait, il faut qu il les essaye les 2 et c est tout .

En effet, la ds4 est chere, et decotera surement plus qu une c4, mais c est pas ici qu on va disserter sur l achat raisonnable et/ou rentable
Moi, le seul truc que je veux, c est qu il ne se fasse pas arnaquer commercialement par un achat sans remise et reprise sous cotė ... Car ils habitent a 300 km d ici, et souhaitent faire affaire avec le concess local !

He puis quand je pense qu ils sont restės en arret hier dans mon jardin devant leur ex XM ...

Pas sûr que la DS4 décote plus que la C4.
Pas de remise sur les modèles DS en ce moment dans les concessions, donc pas d'arnaque en vue.
Attention que la boîte robotisée des Citroën ne sont pas réputées pour leur douceur lors ... des manoeuvres justement.

toby64 a écrit :

En effet, la ds4 est chere, et decotera surement plus qu une c4, mais c est pas ici qu on va disserter sur l achat raisonnable et/ou rentable
Moi, le seul truc que je veux, c est qu il ne se fasse pas arnaquer commercialement par un achat sans remise et reprise sous cotė

Je confirme qu'il est très difficile d'obtenir une remise sur les DS; C'est une volonté de la marque pour avoir une quote premium en occasion.

En effet quand on voit des Renault neuves qui font l'objet de 30% de remise en concession et pas loin de 40% par mandataire, comment espérer de voir leur cote se tenir. Du coup le véhicule se trouve déprécié très rapidement et associé à une image de moindre qualité.

Citroen essaie de faire le contraire avec la DS: peu de vente à des loueurs, des quantités mises en circulation faibles, une qualité au dessus des autres modèles de la marque.

C'est un investissement pour Citroen de construire une deuxième marque premium et ils ne laissent pas les concessionnaires brader ces véhicules au risque de compromettre toute leur stratégie. c'est aussi un investissement pour l'acheteur qui ne bénéficiera pas de prix ou de remises comparables avec des véhicules de très grande diffusion.

C'est aussi un des points parmis de nombreux autres qui m'a incité à prendre la DS5. Je ne suis pas trop inquiet de la décôte -sauf s'il s'avérait que la qualité ne suivait pas dans le temps.

Je pense que si Citroen y arrive ils vont vraiment distinguer la marque Citroen et la marque DS en séparant les show room ( comme c'est prévu en Chine ). Qui pense Toyota en achetant Lexus, Nissan en achetant Infiniti ? Dans quelques années peut être qu'on associera plus vraiment DS à Citroen.

Le retour du haut de gamme Français?

La DS4 est une belle voiture bien née qui fait honneur à l'histoire du premium à la française.
Pour l'utilisation affichée, il est clair que l'essence s'impose.
MAIS, car il y a un mais, cette boite BMP6 chez Citroen est une CATASTROPHE absolue : elle étouffe complètement le moteur, elle est blindée d'à-coups à chaque changement de vitesse et n'est absolument pas intelligente, comme une DSG, une PDK ou une BVA classique 6 ou 8 vitesses de chez BMW.
Le seul problème, c'est qu'elle est obligatoire sur le 156CV et le moteur 120CV est trop faiblard...
Le top, c'est le THP 200 mais une boite mécanique est elle acceptable pour tes parents ?

un ex vendeur peugeot m' a expliqué que les vendeurs avaient été formés à l'utilisation de la boite tellement elle etait nulle
l'objectif etait lors des essais clients de ne pas faire apparaitre les defauts

je confirme que c’est une merde pour l'avoir essayé deux fois sur un c4 picasso

Vous parlez de quelle boite auto ? De la "normale" ou de la sensodrive ?
Pour avoir roulė dans sa c3 sensodrive, en effet, les manoeuvres sont delicate car ca par d un coup, pas facile a s habituer, mais ca se gere. Par contre sur la route, en conduite normale, je trouve que c est assez bien fait, elle change les vitesses au moment ou je le ferait y compris au retrogradage.

bonsoir toby

on parle de la bmp6

Ok, merci de vos retours, conclusion, en ba, soit la sensodrive s ils ont diminuė le defaut, soit une autre marque ! Mais mon pere a des Citron depuis 1968 ( la premiere ds a phare directionnel du departement . )
Les discussions n ont pas fini alors

Ai essayé la DS4 d'un collègue mais en HDI, j'ai trouvé cette caisse bien finie avec une bonne liaison routière affichant un bon compromis confort/stabilité et une position de conduite agréable.
J'ai eu aussi l'occasion de tester la BMP6 sur un C4 Picasso :face:

Et ton ressenti de la bmp6 ... ?

Une merde absolue, je suis d'accord...

Euh c'est la même boite sur les 508??????
Si c'est le cas, j ai failli gerb... :no:

Je crois que c'est la même : la double embrayage du groupe Peugeot / Citroen !
Feraient bien de prendre de la graine sur la DSG ...