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Bonjour à toutes et tous,
je remplace mon TIGUAN 2.0tdi 140 par un X3 2.0d BA (livraison prévue en mai) et je suis étonné par la discordance entre les avis sur le niveau sonore du "petit" 4 cylindres de BMW.
Pour la presse automobile et certains utilisateurs, c'est un moteur très bruyant, rugueux et j'ai même lu "sonorité agricole" !
Pour d'autres c'est un moteur sonore à froid et à l'accélération puis plus civilisé la plus part du temps.
Enfin certains le trouvent discret ...
Certe, le V6 (seule motorisation en X3 que j'ai essayé car pas de 2.0 disponible) est très silencieux, mais c'est attendu. J'ai essayé le 2.0d sur une série 5 touring pour évaluer les sensations et je ne l'ai pas trouvé bruyant.
Bon, le Tiguan n'est pas un modèle de silence, mais il n'est pas non plus au même prix...
Comme je compte me servir de ce véhicule pour me déplacer et non pour labourer mon jardin, j'espère que ce n'est pas un tracteur que j'ai commandé !

Est-ce que les heureux propriétaires de X3 F25 2.0d en BA pourraient partager ici leur ressenti sur le sujet ?
Peut-être que certains ont des données chiffrées en Db ou des données comparatives avec d'autres marques ?

merci.

Deux remarques, tout d'abord il n'y a pas de V6 chez BMW mais des 6L, ensuite pour le bruit du nouveau F25 2d, j'ai conduit deux ou trois fois celui de mon fils (BVA) et il est nettement plus silencieux que le mien (E83 2d). Aucun bruit de tracteur agricole ne m'est apparu...Pour moi, superbe voiture et agrément de conduite remarquable.

Lors de l'essai du F25 2.0d auto , j'ai pu constater également les progrés réalisés par rapport à mon précedent E83 2.0 d. Beaucoup plus silencieux et confortable. Le bruit est sensible à froid et au ralenti , beaucoup moins en roulant.

1 / les tracteurs 'aujourd'hui sont trés trés silencieux....peut-être même mieux insonorisés que les voitures....
2 / trés très bon choix et surtout incomparable avec le tiguan...avant de comander j'ai essayé les deux véhicules équipés à l'identique y'a pas photo....en terme de bruit je pense que tu devrais être satisfait...pour autant que le VOLKSWAGEN te convienne à ce niveau là...
3 / le 6L 258 cv que j'ai aussi essayé est exemplaire en terme de sonorité mais c'est un 6 L et il est beaucoup plus cher...là encore il ne faudra pas comparer
4 / le X3 2.0 D ne m'a pas paru bruyant mais j'ai actuellement 4 cyl japonais très iable mais rustique au possible...

si tu doutes vraiement il faut que tu demandes au CC il devrait pouvoir te faire essayer ce que tu recherches....

Essayer oui, mais il a déjà acheté la X3...

Merci à tous pour vos retours (et navré pour l'erreur : 6 en ligne pas en V bien sûr !!)

Je suis rassuré quant à la destination non agricole de mon acquisition ...
Une majorité se dégage donc pour me confirmer que le X3 F25 est plus doux à l'oreille que mon Tiguan (c'est pas plus mal !).

ACI je serais ravi d'avoir tes premières impressions à la livraison.
Ton analyse sur la subjectivité de l'impression de bruit est des plus juste.

Gvodan, c'est sûr, le 3.0d est top, j'ai pu largement apprécier, mais ce n'est vraiment pas un choix raisonable pour moi. Peut-être pour un renouvellement dans quelques temps !!

lorca13 a écrit :

Je suis rassuré quant à la destination non agricole de mon acquisition ...

Maintenant, j'imagine mal un X dans les champs pour moissonner.
Toutefois, cela pourrait être l'objet d'un concours photo (Tom ?)

Coté 'bruit' : je viens d'un essence donc mes premières impressions n'ont pas été en faveur du diésel. Aprés quelques 2400km : un peu bruyant à froid et jusqu'à la 3eme inclue, après plus aucun 'bruit' de tracteur. Enfin, je me surprend, à froid, de guetter le doux feulement du moteur (écoutez bien, après rodage il y a tigre dedans) et là je n'ai jamais eu cette sensation auditive et physique aussi à part sur des 6 cylindres.
En conclusion, oui le 2D est certainement moins pushy, moins tous que le 3D et au dessus, mais je il n'en reste pas moins au dessus du lot de sa catégorie

Bonsoir Lorca 13
Je possede le même X3 que tu as commandé .....le bruit du moteur , pour un diesel , reste tout à fait supportable . Pour ma part , j'avais aussi lu la presse spécialisée (en voiture et non pas en tracteur ). Elle donnait comme point négatif la sonorité de ce moteur : tout compte fait les commentaires sont exagérés .

PDD a écrit :

Deux remarques, tout d'abord il n'y a pas de V6 chez BMW mais des 6L, ensuite pour le bruit du nouveau F25 2d, j'ai conduit deux ou trois fois celui de mon fils (BVA) et il est nettement plus silencieux que le mien (E83 2d). Aucun bruit de tracteur agricole ne m'est apparu...Pour moi, superbe voiture et agrément de conduite remarquable.

je confirme entièrement très confortable, que des louanges depuis avril 2011 pour le mien, c'est même la première auto que mon épouse aime conduire...

Pour te donner un autre avis.
Le 6 cylindre BMW est remarquable niveau silence.(j'ai eu une 330D).
Le X3 20D n'est pas bien plus bruyant tant que tu monte pas dans les tours. Si tu n'as pas le pied trop lourd sur la pédale de droite, la BVA change les rapports entre 1200trs et 2200trs (environ) et le moteur reste très discret. Je reste personnellement très surpris de voir le moteur tourner en moyenne à 1700trs en conduite STD, même en côte dans un très bon silence.
Par contre, si tu prends les tours il fait du bruit, mais je trouve cela raisonnable quand même pour un 2L qui sort quand même 184cv.
Le comparer à un tracteur :-S Si tu a essayé un 6L, tu peux l'envisager mais ca reste exagéré à mon sens, et ca n'engage que moi.

Pour comparer avec ton TIGUAN, tout dépends du moteur : si c'est un DCI ou injecteur pompe.
Perso mon 1,9L 116cv de mon ancienne A4 (inj. pompe) était bien plus bruyant que le X3 20D, que tu peux comparer à un "massey fergusson" des années 40 .

Pour ce qui est du bruit à froid, je démarre tous les jours à -5°C environ en ce moment et je ne le trouve pas si bruyant que ça les premiers KM.
Je voudrais également ajouter que nos remarques sont subjectives, car chacun a sa référence et son ressentit mais semblent converger néanmoins.

L'idéal serait le 6L pour le bruit et les accélérations/reprises, mais faut 7K€ de plus + budget gazoil au km (que je n'avais pas)
Mais pas de regrets C'est QUE DU BONHEUR !

yoyolal a écrit :

Maintenant, j'imagine mal un X dans les champs pour moissonner.
Toutefois, cela pourrait être l'objet d'un concours photo (Tom ?)

Oui ! en pneus route 20 p et en déconnectant l'antipatinage, ça doit être efficace !!

Les avis effectivement convergent vers une exagération de la part de certains "utilisateurs?" et de certains articles de presse. Audi semble faire traditionnellement beaucoup mieux dans la matière, mais est moins brillant en motorisation et en comportement. Quant à l'esthétique, c'est une question très perso... mais je préfère les Bavaroises !
Ensuite, tout est question de point de vue : mieux vaut ne pas avoir eu un 6L avant... j'ai bien compris ! Mois c'est un Tiguan TDI 140 qui, même à chaud sait ne pas se faire oublier... Donc, effectivement, selon vos témoignages (et encore une fois merci !), je devrais sentir (et pas entendre) la différence.

Le choix de la BVA8 semble aussi être judicieux pour l'agrément et le silence. Sa gestion a l'air exemplaire et influe sur le volume sonore comme il l'est rapporté plus haut par Lexo38. Après, si on monte dans les tours, un 4 cylindres aura toujours plus de voix qu'un 6, je pense.

Qu'en est-il des bruits aérodynamiques (sur autoroute) et de roulement. Pour ces derniers, je regrette que la version Luxe ne laisse pas le choix de la monte pneumatique : 18 en standard et pas possible de demander (gratuitement) du 17.