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Hello,

je voudrais documenter un poste sur le changement des bougies de prechauffage,
j ai donc ete sur RealOEM pour trouver la reference de mon auto (X 2005 3.0da - ref model M57N)
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=wd44798

par contre pas moyen de trouver la reference exacte des bougies de prechauffage (M47 ou M47TU)
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/95

et donc, je ne suis pas certain des references et pieces a acheter (12 joints en plus des bougies je crois bien)
bref,

l avez vous fait vous meme?
quels sont les refs de pieces a prevoir? outils a prevoir, des conseils particuliers a suivre ?

plus de detail ici
viewtopic.php?f=28&t=7885&p=191153#p191153

et la
viewtopic.php?t=1851

mais juste les process OEM - mais pas de conseil perso ou de tuto en detail pour mon allemande
bref si vous avez des infos, a vot' bon coeur Msieur Dame!

hello, voila du boulot et ho et ho...

http://www.techniconnexion.com/t14766-b ... n-tutoriel

Voila un lien qui m'a servit pour démonter la pipe d admission et changer les bougies de préchauffage et le Beru (ou commande des bougies de préchauffage). J ai trouver les pièces sur oscaro et nickel...
Attention ne pas faire de test a l ancienne de tes bougies en les branchant sur 12v batterie car elles sont alimenter en 5v via le Beru...
Bon tu auras un peu de boulot car je l ai fait aussi sur un 6cyl et donc 6 bougies neuves (pas de petites economies) et une petite demi journée avec les galères habituels des tuyaux a vides qui cassent et des relais galères a démonter et surtout j en ai profiter pour modifier et nettoyer l admission... Bon courage

Alors la... Chapeau!
et un GRAND merci! c est exactement le meme moteur (ou presque) et donc parfait pour me guider....

encore 1 questions si tu veux bien,
l outils pour declipser les bougies, tu aurais une photo?

merci encore pour ce reportage photo au top!

Il ne faut aucun outil particulier pour dé-clipser les bougies, le dessus est juste un contacteurs emboité qu il suffit de de tirer dessus facilement comme les antiparasites des essences mais en plus petit , ensuite les bougies sont simplement vissées et accessibles avec une douille de 9mm (il me semble) et une clef a cliquer. Balance du dégrippant généreusement avant de dévisser et attention au pas de vis... Je te conseille fortement de changer les 6 bougies et le boitier de commande de préchauffage qui est contre le moteur, sous l admission et les tubes de commande des électrovannes. Prévoit 2m de tube de remplacement pour les tuyaux a vide car avec la chaleur et le temps ils ont tendances a se déchirer ou casser: caoutchouc+chaleur=cuisson.

il faut que je me trouve un endroit au chaud pour faire le boulot...
dehors par -15 et la tremblotte, je risque de peter les bougies de prechauffage au moment du desserage

le mieux, comme tu dis, faire les 6 bougies, le boitier de commande, nottoyage de la vanne EGR et de la pipe d admission
et demarreur en plus me concernant
pour les 2m des durites, tu recommanders quelque chose en particuler? (MArque, diametre, type?)

merci encore pour ces precieuses infos!

Salut,

Je souhaite changer mon boîtier de préchauffage mais je ne le trouve pas

Realoem est ton ami

http://www.realoem.com/bmw/select.do

lamenace a écrit :

Salut,

Je souhaite changer mon boîtier de préchauffage mais je ne le trouve pas

Le boitier de préchauffage se trouve sous l'alternateur et vers le démarreur. Non loin du filtre à huile sur moteur 2.0D. On y accède par le dessous !!!