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S'il vous reste 1,5 million d'euros dépêchez vous, il n'en reste plus q'une de disponible, quelle classe ! :



Et elle ne laisse pas indifferent dans les rues de Paris

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.... si j'avais 1.5 millions, je n'achèterais pas ça

superbe mélodie en tout cas, et l'allumage des feux, c'est la classe

La classe absolue?

Magnifique, classe et sportive. Peut être un poil cher

Effectivement, elle a tout pour elle sauf le prix....

Aston mon rêve absolu. Classe, sportive et James Bond

J'ai doublé une Rapide il y a moins de 15 jours sur la voie express à Antibes (je l'ai vue de loin et j'ai accéléré).
Belle mais je préfère de loin la DB9, la DBS et ... la One 77 bien sûr (le must).

Trop longue, trop large: inutilisable en dehors des autoroutes

Une automobile sportive s'utilise sur le réseau secondaire pour se faire plaisir.

C'est le problème des Lambo, par exemple, qui sont des autos exceptionnelles mais dont les dimensions interdisent tout usage routier

Lors de mes sorties en club Porsche dans les gorges du Verdon, par exemple, on s'aperçoit vite qu'avec une auto plus imposante qu'une 911, impossible de se faire plaisir

Je suis d'accord avec Chris.

Les AM ont une ligne magnifique, à la fois élégante, sobre et sportive, la classe quoi

Mais déjà l'intérieur, on déchante. Assemblage approximatif, qualité des matériaux parfois limite, commodos de grande série... Et selon mon commercial BMW qui en a une (Vantage) en dépôt vente, des tas de rossignol (la sienne n'a pourtant que 40000 km)

Et, en ce qui concerne la Vantage V8, moins performante, et moins agile qu'une 997, et nettement plus gourmande. Et difficile à entretenir en province.

Décidément pas un choix raisonnable, mais dans cette catégorie de voiture, qu'est ce qui est encore raisonnable

Pour avoir déjà eu l'occasion de rouler en DB9, pas tout à fait d'accord avec toi sur l'intérieur. Je l'ai trouvé très classe (beau matériaux tel que cuir (de grande qualité), métal, alcantara, ...) et bien fini. Pas de rossignols non plus alors qu'elle avait dans les 60000 kms.
Et une sonorité (clapet ouvert en permanence) .

C'est celle là que j'ai vu, et dont j'ai pu faire tourner le moteur (à l'arrêt seulement). L'intérieur était bordeaux. Le cuir montrait des traces d'usures, la moquette pas toujours bien posée, l'ajustement de certaines pièces un peu approximative, et certains commodo qui devait provenir des Mondéo.

Et j'étais surpris du bruit, je suis plus habitué au grognement des big blocks américain, bien graves. Là, c'est plutôt strident et aigu, mais je ne suis pas connaisseur.

Et je sais qu'il ne fait pas extrapoler à partir de ce tout petit contact avec AM, mais c'est la première fois que j'en voyais une de près, et j'ai plutôt été déçu...