Essai A1 Quattro par Top Gear.
Publié : 18 févr. 2012, 14:22
Espérons qu'ils offrent la vaseline avec, 50k€!! 
"L'Audi A1 est une petite voiture parfaite. Malheureusement, elle a été polie à un éclat de matité absolue. C'est ennuyeux. C'est pourquoi l'A1 quattro est plus massive, une brillante surprise. C'est 249hp avec la transmission Quattro AWD qui sont fourrés dans une petite A1 - et il lui rend un magnifique mentale. OK, alors nous ne l'avons conduit que sur les pointes sur la glace, mais la façon dont cette chose met la puissance vers le bas et fournit un entraînement est assez exceptionnelle, et fun. Beaucoup, beaucoup de plaisir.
Non, ce n'est pas le cinq cylindres que vous pourriez avoir espéré. Au lieu de cela c'est un 2.0-litre à moteur turbo TFSI à quatre cylindres avec 249bhp et 258lb les pieds de moment de torsion. Il a la technologie Audi habituelle : deux ou trois puits d'équilibreur, un arbre à cames de consommation variable, injection directe résistante et un interrefroidisseur pour le petit turbo. Mais c'est dans un A1, qui pèse le kg à 1300 étrange(impair). Les résultats ? Bon : 0-100 en 5.7 secondes et 152mph haut.
OK, alors je pense qu'il pourrait être un peu moins excitant sur le tarmac, mais le fait que c'est un moyen très subtils que vous serez en mesure de surprises au printemps de feux de circulation sur toutes sortes d'armes les plus évidentes. Il semble haussière et énergique, sans devenir une caricature. Il ya un pare-chocs avant en profondeur, quelques jupes et un couple de gaz d'échappement des tuyaux bracketing soit 100mm fin de la jupe arrière modifiée. Il ya un toit noir qui correspond le panneau de coffre arrière et un petit spoiler arrière-ish, et il y aura roues de 18 pouces en alliage «turbine» retrotastic finis dans la peinture Glacier Blanc même que la majorité de la carrosserie sur le LHD 333 et 6spd voitures de production manuelle uniquement.
Il se sent, sans surprise, un peu comme un TT grand, mais il n'y a pas beaucoup de mal à cela, les dimensions et réorientée de traction intégrale Haldex sens que vous pouvez planter la voiture à l'intérieur et il réagit absolument fidèle - sur la glace que vous n'avez même pas besoin pour diriger la voiture avec le volant, il suffit de régler l'angle de balancer la manette des gaz. Et cela ressemble à une voiture de rallye peu - toute sorte de bonté rauque et turbos gazouillis.
C'est cher à £ 41,020 (Euro 49 995), mais vous obtenez une voiture pleine charge peu avec les sièges sport spéciaux, système d'informations, feux xénon, auto air conditionné, de l'allumage sans clé, tout électrique, un mobile Wi-Fi et même une 465-Watt, 14 haut-parleurs B & O système de sonorisation. Et si le Q A1-être un peu riche pour le sang, la rumeur veut qu'il y aura une production complète A1 avec Quattro (probablement un «S») avec une puissance un peu moins et RHD.
Seuls 19 à plein sang Quattro A1 sont à venir au Royaume-Uni - à la disposition de l'ordre dans Mars - et la plupart d'entre eux ont déjà été exprimés pour. Ceux qui éclaboussent l'argent doit vraiment que pour la neige l'hiver prochain ..."
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi ... 2012-02-15
"L'Audi A1 est une petite voiture parfaite. Malheureusement, elle a été polie à un éclat de matité absolue. C'est ennuyeux. C'est pourquoi l'A1 quattro est plus massive, une brillante surprise. C'est 249hp avec la transmission Quattro AWD qui sont fourrés dans une petite A1 - et il lui rend un magnifique mentale. OK, alors nous ne l'avons conduit que sur les pointes sur la glace, mais la façon dont cette chose met la puissance vers le bas et fournit un entraînement est assez exceptionnelle, et fun. Beaucoup, beaucoup de plaisir.
Non, ce n'est pas le cinq cylindres que vous pourriez avoir espéré. Au lieu de cela c'est un 2.0-litre à moteur turbo TFSI à quatre cylindres avec 249bhp et 258lb les pieds de moment de torsion. Il a la technologie Audi habituelle : deux ou trois puits d'équilibreur, un arbre à cames de consommation variable, injection directe résistante et un interrefroidisseur pour le petit turbo. Mais c'est dans un A1, qui pèse le kg à 1300 étrange(impair). Les résultats ? Bon : 0-100 en 5.7 secondes et 152mph haut.
OK, alors je pense qu'il pourrait être un peu moins excitant sur le tarmac, mais le fait que c'est un moyen très subtils que vous serez en mesure de surprises au printemps de feux de circulation sur toutes sortes d'armes les plus évidentes. Il semble haussière et énergique, sans devenir une caricature. Il ya un pare-chocs avant en profondeur, quelques jupes et un couple de gaz d'échappement des tuyaux bracketing soit 100mm fin de la jupe arrière modifiée. Il ya un toit noir qui correspond le panneau de coffre arrière et un petit spoiler arrière-ish, et il y aura roues de 18 pouces en alliage «turbine» retrotastic finis dans la peinture Glacier Blanc même que la majorité de la carrosserie sur le LHD 333 et 6spd voitures de production manuelle uniquement.
Il se sent, sans surprise, un peu comme un TT grand, mais il n'y a pas beaucoup de mal à cela, les dimensions et réorientée de traction intégrale Haldex sens que vous pouvez planter la voiture à l'intérieur et il réagit absolument fidèle - sur la glace que vous n'avez même pas besoin pour diriger la voiture avec le volant, il suffit de régler l'angle de balancer la manette des gaz. Et cela ressemble à une voiture de rallye peu - toute sorte de bonté rauque et turbos gazouillis.
C'est cher à £ 41,020 (Euro 49 995), mais vous obtenez une voiture pleine charge peu avec les sièges sport spéciaux, système d'informations, feux xénon, auto air conditionné, de l'allumage sans clé, tout électrique, un mobile Wi-Fi et même une 465-Watt, 14 haut-parleurs B & O système de sonorisation. Et si le Q A1-être un peu riche pour le sang, la rumeur veut qu'il y aura une production complète A1 avec Quattro (probablement un «S») avec une puissance un peu moins et RHD.
Seuls 19 à plein sang Quattro A1 sont à venir au Royaume-Uni - à la disposition de l'ordre dans Mars - et la plupart d'entre eux ont déjà été exprimés pour. Ceux qui éclaboussent l'argent doit vraiment que pour la neige l'hiver prochain ..."
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi ... 2012-02-15