MA-BMW.com

Bonjour à tous
Je viens malheureusement de changer de turbo à 138000 km sur mon X3 2 L 150 cv , il y avait un sifflement plus une fumée bleu en sortie de pot d’échappement,le sifflement existait quand j'ai acheté le véhicule à un particulier il y a deux ans à 108 000 km mais il était minime et je n'y prêté plus attention jusqu’à la semaine derrière ou j'ai vu de la fumée bleu et ou le sifflement était important
cout de la réparation chez BMW 1900 euros turbo+vidange de l'huile+filtre a huile garantie deux ans pièces et main d’œuvre

Bienvenu au club!

Vraiment la misère ce moteur!

Moi j'ai changé mon Turbo à 108000 kms en début d'année heureusement sous garantie donc j'ai rien déboursé. Et ensuite comme beaucoup j'ai eu l'épisode "témoin moteur" pour l'encrassement vanne EGR/Culasse cet hiver par grand froid.

C'est vraiment pas serieux pour une voiture qui valait plus de 40000 euros neuve!!!

Je vais essayer de m'acheter un L6 essence atmosphérique avant que ça ne disparaisse...

en voila une idee qu elle est bonne...
j ai un 3.0da de 104 000km, aucun soucis moteur, ni turbo, niBVA, ni rien...
mais

je preferais l option 2.5i a la place de mon 3.0da...

je cherche aussi...

creatom a écrit :

en voila une idee qu elle est bonne...
j ai un 3.0da de 104 000km, aucun soucis moteur, ni turbo, niBVA, ni rien...
mais

je preferais l option 2.5i a la place de mon 3.0da...

je cherche aussi...

Oui je pense que le 3L est beaucoup plus fiable mais ce 2l D 150cv c'est pas terrible...

Bonne recherche pour ton 2.5i moi je regarde du coté des 330 ou 325 xi, voir du X1 2.5i (vendu en France???) ou 2.8i mais en L6