Bonjour à tous
J ai un x5 essence. De 2001 panne sèche vers 1/4 du réservoir
J ai visiter le forum et n arrive toujours pas comprendre
Quel pompe immergé et défaillante
J ai besoin d aide d autant plus que d autres problèmes
Viennent s ajouter sur la liste ( pb double des clés,
Pompe en ligne,pompe immergé ,pompe de gavage,pompe haute pression
Pompe additionnel ...
Sous la caisse,derrière siège conducteur ou derrière siège passager
Je n arrive pas comprendre si quelqu un pourrait faire une explication clair.merci
Je pense le faire moi même merci
Tu n'es pas le premier à avoir ce genre de problème, une recherche sur le forum t'aurait conduit ici par exemple. D'autres sujets évoquent cette panne...
çà m ai arrivé..j avais changer la pompe..pour rien car la voiture était souvent stationné en biais...du coup .moi j ai tjs 40 litres dans le reservoir...
Même voiture que la tienne et même année, même problème. Heureusement résolu assez facilement finalement.
Changement de joint sur la pompe immergée, sous la banquette arrière, côté conducteur.
Cf le post indiqué plus haut.
En espérant que ce soit le même problème pour toi et que du coup cette solution fonctionne.
Merci pour vos réponses cela confirme bien ce que je pensai
Je vais faire ça se weekend démontage pompe immergé
(Qui se trouve derrière siège conducteur )pour la tester
Salut,
Alors sur le X5 E53 ta un réservoir qui est en 2 partie de chaque coté qui se relie au milieu en clair , t aura ta jauge a gauche et une autre jauge a droite , sur celle de droite t aura la pompe je crois , c est celle qui coute le + chere .......
Sous celle de droite (côté passager donc) il y a la pompe électrique. C'est celle qui coûte le plus cher, oui mais je pense qu'elle fonctionne bien sinon il n'y aurait pas du tout d'arrivée d'essence au moteur, que le réservoir soit 1/4 plein ou complètement plein.
Le problème est que le transfert de la partie gauche (côté conducteur) à la partie droite ne se fait pas. Et là, pas de pompe électrique, c'est un circuit mécanique que suit le carburant. L'essence est "aspirée" dans la première partie du réservoir. C'est pourquoi il faut vérifier les joints.
effectivement attendre que le réservoir soit en dessous de la moitié est une bonne idée!
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