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Moi je dois avouer que renault sport me plait bien. Je m'amuse beaucoup avec la p'tite Twingo rs de Madame ...........

Je l'ai essayé en version cup, elle est redoutable mais ultra cassant, plus que ma Clio

Je confirme que Renault au bout de 30.000 kms, ça n'a rien à voir avec les allemandes : bruits de mobilier etc. Je parle en connaissance de cause. J'ai une laguna coupé monaco gp. Par contre le système des 4 roues directrices est vraiment génial, cela procure une agilité remarquable à la voiture

On est bien d'accord ce ne sont pas des caisses à "garder".
Ma megane Rs est vite repartie vers les 13000 km, car en effet j'avais fait un bon coup mais surtout ras le bol des bruits .......

Ou en collection

C'est l'avantage d'une LLD ou d'une LOA pour se genre de véhicule. On ne pense qu'à une seule chose : se faire plaisir .
Carpe diem.

chrs77 a écrit :

Il n'y a pas de triche alors ???

Tu fais partie du club Megane RS??

Une R26-R et une Trophy...

J'ai failli commander une Trophy à l'époque.

la trophy était prêtée par Renault (il voulait me la vendre pour brosser ) MAIS j'attends la sortie de la megane 3 rs R

Ils vont sortir la 3 RS-R?

L'avantage de la Trophy est ses 5 places...

Merci au modo qui a transféré.

Pour patienter avant un Cajun ou un X4 quand les enfants seront pré-ados et auront besoin de place (surtout la miss), je me suis dit pourquoi pas ça :



32200 euros full optionnée hors malus en version Luxe avec extension de garantie premium de 60 mois sur 75000kms... C'est mieux qu'Elite Auto mais quelqu'un de ma famille est au siège chez Renault...
(prix d'origine "catalogue" : 39390 euros optionnée hors malus)

Pour 4, avec utilisation quotidienne en solo et moins de 12000kms/an, je crois qu'on tient le meilleur rapport prix/plaisir. Un avis ???

Nota : j'ai testé le bolide dans des virolos. Heu, comment dire ? C'est scotché au sol cet engin !!!

A mon avis super achat, elle me plaît vraiment beaucoup et pour le prix c'est imbattable.

Si c'est une utilisation quotidienne, oublie le pack cup (bien que le DGL est extra), le châssis et les Recaro sont ultra-cassants...

Je suis intéressé par une Trophy pour remplacer la Clio RS, j'attends seulement une avec le jaune Sirius.

Ah oui, attention dans les virolos, bien qu'elles tiennent très très bien la route, elles ont tendance à décrocher subitement.

Désolé pour les fautes, c'est Siri qui écrit.

C'est un peu le soucis de ses voiture "collées" au sol, quand elles se "décollent" en général c'est plutôt brusque et ça finit pas toujours très bien. Il faut vraiment se méfier de la confiance que l'on a en nos joujous.

Et ben cela ne marche pas si mal Siri alors

Je me tâte pour passer du BB au 4S....oups, je suis encore Sorry !

La nouvelle Mégane RS Trophy détient le nouveau record sur la boucle Nord du Nürburgring avec un temps de 8'07"97 sec.

Sur circuit pas prob., par contre, sur route ouverte avec un camion en face!!

J'hésite plus sur les pneus pour l'instant, les Toyo ont l'air d'être un bon compromis pluie/sec.

Epicure a écrit :

La nouvelle Mégane RS Trophy détient le nouveau record sur la boucle Nord du Nürburgring avec un temps de 8'07"97 sec.

J'ai essayé cette Trophy, un monstre. Je n'avais jamais ressenti ça sur une petite voiture. (sur une Porsche oui par contre. ). Le bruit des turbos en charge, c'est extra!

tu sais tout l'amour que je lui porte à cette RS.
J'ai eu la chance cette année de conduire nombre de bolides fantastiques... mais que je n'ai pas les moyens d'acheter.
Si je devais retenir l'essai qui m'a le plus marqué, ça serait celle là, car elle est abordable
Fonce Yo, c'est une tuerie cette caisse.
Le meilleur rapport prix/performance du marché selon moi