MA-BMW.com

Oui mais pourquoi des modèles de capteur différent, et surtout différent dans les prix les uns à 100€ et les autres 350€

Je partage l'avis de Damien, pas d'obligation de monter des capteurs électroniques. Audi a d'ailleurs conservé le système basé sur l'ABS. Je récupère une Audi neuve dans 10 jours, je vous dirai....

Oui tiens nous au courant, moi j’ai beau réinitialiser le défaut reviens toujours, sans capteur impossible de réinitialiser

Commandé un set de quatre capteurs RDKS pour F25/F26 en Niederlassung (= CC)

le magasinier m'a fait confirmer la taille des JA , le siège des valves serait différent entre 18 p et 17p .

- 180 eu HT les quatre (valves métal) complètes prêtes à monter.

- Approvisionnement "en cours" , pas de délai de livraison annoncé (j'attends le SMS qui doit me le préciser). :face:

CVDH a écrit :

Je partage l'avis de Damien, pas d'obligation de monter des capteurs électroniques. Audi a d'ailleurs conservé le système basé sur l'ABS. Je récupère une Audi neuve dans 10 jours, je vous dirai....

Hello non audi passe également par des capteurs a intégrer dans la jante.

damien4259 a écrit :

je crois que la reglementation donne deux options, et que le simple controle de vitesse de rotation comme avant reste accepté.

Oui les 2 options sont valablent,cependant BMW ne propose depuis mars 2014 que des capteurs a intégré aux jantes.

J'étais chez Audi Velizy ce midi et je peux vous dire que pas une voiture d'expo n'avait des valves électroniques. Tu tiens l'info de où Outlander ? C'est prévu pour quand ?

Beh sur le site audi

Système de contrôle de la pression des pneus

Les systèmes de contrôle de la pression des pneus détectent de façon précoce la perte de pression d'un ou de plusieurs pneus et avertissent le conducteur.

Affichage de contrôle de la pression de gonflage
L’affichage de contrôle de la pression des pneus est un système de mesure indirect. Il utilise les signaux en provenance des capteurs du système ABS/ESP pour mesurer les différences entre les vitesses de rotation des différentes roues et détecter ainsi les pertes de pression des pneus. Ces mêmes signaux permettent également de détecter les oscillations caractéristiques des pneus et d’en déduire une perte de pression potentielle. Un avertissement lumineux attire l’attention du conducteur sur la perte de pression pour lui permettre de contrôler à temps la pression de gonflage des pneus.


Système de contrôle de la pression des pneus
Les systèmes de contrôle de la pression des pneus à mesure directe utilisent des capteurs montés sur les roues pour mesurer la pression et la température à l'intérieur des pneus. Ces capteurs envoient les informations à un récepteur situé à l'intérieur de la voiture. Les pressions mesurées sont comparées en permanence aux valeurs cibles définies par le conducteur, par ex. après un changement de pneumatiques. Le conducteur peut consulter en permanence la pression et la température des pneus, et il est averti en cas de déviation par rapport à la pression prédéfinie. Pour permettre au système de fonctionner correctement, des capteurs dans les quatre roues sont nécessaires. En cas de commande de pneus hiver depuis l'usine, les capteurs nécessaires sont déjà montés; dans le cas contraire, ils doivent être commandés séparément par votre distributeur Audi.



Que dit la réglementation

En Europe

Suivant l'exemple nord-américain, l’installation du TPMS sera obligatoire en Europe sur tous les nouveaux modèles de véhicules de moins de 3,5 t dont la production débutera après le 1er novembre 2012 et à partir de novembre 2014 pour tous les véhicules neufs.

La législation européenne spécifie :
« Les véhicules de la catégorie M1 (< 3,5 t, moins de 9 passagers) sont équipés d’un système de contrôle de la pression des pneumatiques précis capable, si nécessaire, d’avertir le conducteur, à l’intérieur du véhicule, de toute perte de pression d’un pneumatique, ce qui est favorable à une consommation optimale ainsi qu’à la sécurité routière. Des limites appropriées sont fixées dans les prescriptions techniques pour réaliser ceci, permettant également une approche rentable et neutre du point de vue de la technologie à l’égard du développement de systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques précis3. »


Le contrôle automatique de la pression des pneus (Tire Pressure Monitoring System ou TPMS)



Petit rappel chez BMW

Le RDC mesure dans chaque roues la pression.
Celui ci est retransmis dans l'affichage du Display par exemple

Dans la variante A géré par un calculateur dédié au RDC, il analyse les données et prévient/informe le conducteur

Dans la variante B cette fonction est intégré au calculateur du DSC ( Dynamic Stability Control ) sans la nécessitée d'un calculateur RDC.

Les capteurs de pression (RDC) montés dans la roue est activé par la rotation de celle ci.
Si celle ci est a l'arrêt (véhicule garé) ou ces roues sont démontées,les capteurs deviennent inactifs.
Une activation ou désactivation des capteurs RDC est impossible.



Sur un véhicule équipé du RDC (avec S2VBA) il n'est pas permis de monter des roues sans capteurs RDC.
A l'inverse un véhicule non équipé du RDC (sans S2VBA) peut être montées en roues équipé de capteurs RDC.
(la mesure de celle ci en sera cependant impossible)

Je viens de trouver sur Ebay capteurs sans les valves pour 99 €
http://www.ebay.fr/itm/4-x-NEU-BMW-Reif ... 418abf9fe0
La Réf. est bonne, mais d’après le site pas compatible avec le X1 que pour le X3 et X4
Et chez BMW le X1 le X3 et le X4 on l'a même Réf

bonsoir, juste pour faire un petit compte rendu en effet j'ai acheté sur le BC (en occasion) des jantes ALU BMW modèle 319 avec des pneus neige en 17 pouces pour l'ensemble.je me suis présenté dans la CC de Haguenau pour les capteurs de pression le chef des ventes pièces m'a expliqué que les capteurs sont en fonction des jantes pour vous dire même la couleur est prise en compte en revanche le prix est de 102 € ttc.ces jantes sont destinées pour un X1 116D BVM que je reçois un jour ( normalement en 2014 ).

Hello,

Bon S3 récupérée ce jeudi, et ben pas de valves électroniques chez Audi pour le moment (produite fin octobre) et c'est tant mieux car sinon mon pack hiver tout neuf aurait du être démonté pour installer de nouvelles valves qui coûtent un bras.

petit up sur ce sujet. Après 200m ce matin, message d'alerte m'indiquant une pression anormale sur mon pneu arrière gauche (2.5 sur tous les pneus, 2.2 sur celui là)
Je descends donc pour contrôler. Rien de visible à l’œil nu, le pneu est dur quand j'appuie dessus. J'éteins et redémarre pensant à un bug, je réinitialise... même résultat :no:
J'avais un petit clou planté au fond d'une rainure. Je n'ai même pas rendu visite à BMW qui aurait voulu me changer les 4 pneus, direction un TopGarage qui m'a fait la réparation avec facture pour 19€
Système donc très efficace. J'aurais roulé probablement un moment avec ce clou sans cette alerte

A ce prix ils t'ont fait une réparation sans démontage ?

Oui (déjà fait sur d'autres voitures sans aucun soucis...mais il faut que le pneu n'ait pas roulé à plat et que le clou soit planté sur une partie plate)

Je suis d'accord avec toi sur l'utilité réelle des capteurs de pression.

Autant je conchie les pneus RFT, autant de bonnes enveloppes conventionnelles associée à des capteurs de pression rendent la route plus sure.

Bonjour,
Je sais que je m'y prends tôt, mais je cherche des infos avant l'achats de 4 roues hiver.
Ma 4 est équipée de capteurs indiquant la pression en valeur.
Si j'achète des roues équipées de capteurs BMW hors réseau BMW, pas de passage nécessaires chez BMW ?
Il faut juste réinitialiser le système ? C'est ça ?

Oui c'est bien ça mais il faut être certain que les capteurs soient compatibles BMW

+1 avec TFA
Un model spécifique en vu Ch@rly

J'ai fait comme toi Ch@rly, je m'y suis pris tôt.
Je viens d'acheter sur un grand site de vente en Allemagne 4 roues complètes en 19'' RFT avec les capteurs RDCI compris.
Bon les jantes ne sont pas les plus belles que BMW ait créé, mais les pneus sont neufs, et le tout à un prix plus que raisonnable
Il me faut bien ça vu la neige qu'on a par chez moi l'hiver !

Je les trouve pas mal ces jantes.
Tu avais demandé une offre à Outlander pour comparer les prix ?

nickel ces 594 cbrr félicitations
Non TFA pas eut le plaisir d'avoir un F16