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Bonjour à tous,

J'ai un symptôme de moteur qui ne chauffe pas sur autoroute, en cause généralement le thermostat EGR, j'ai voulu le commander chez BMW pour le changer moi-même, mais d'après mon n° de série (X3 E 83 3.0 D de 11/2006) la pièce serait introuvable alors qu'elle existe pour un 3.0 SD !

Je suis allé voir dans le moteur mais difficile de se faire une idée sans démonter le cache moteur. Avez-vous eu le problème et si oui, avez-vous trouvé un thermostat EGR comme sur la photo ci-dessous ?

Merci par avance pour votre aide !

J'ai démonté la barre anti-rapprochement et le cache moteur et ce que je vois est ceci :



Vu de face ça doit ressembler à ça (la photo est celle d'un 335 d a priori), on ne voit pas de thermostat EGR au-dessus de la rampe métallique jaune qui monte vers la droite (je ne sais pas ce que c'est):

Alors que sur un 3.0 D avec thermostat EGR on voit bien le thermostat au-dessus de la rampe métallique jaune qui monte vers la droite :



Le problème étant que d'après realoem
le thermostat et la pompe à eau se situeraient théoriquement en-dessous de cette rampe métallique jaune et que sur la photo du 335D on ne voit rien.

Salut
J'ai un X3 de 2007 avec boite auto
Mon moteur est comme le tien, et celui de la 335
Le bout métallique jaune ( comme tu dis) est ''un refroidissement de gaz d'échappement'', qui est raccordé d'un coté à l'échappement et de l'autre coté à la vanne EGR. Du liquide de refroidissement y circule, mais pas de thermostat. ( voir dans realoem, moteur puis collecteur d'échappement)

La pompe à eau et le thermostat trouve en dessous.

On voit le thermostat sur cette photo, à gauche de la pompe à eau, sous la pièce métallique jaune

Si je comprends bien, le thermostat dont tu parles est celui qui est situé au-dessus à gauche de la pompe à eau (roue noire avec un centre rouge ?), ce serait le thermostat moteur ? sachant qu'il n'y pas de doute que celui qui est au-dessus du refroidisseur jaune est le thermostat EGR.

Oui c'est ça pour le thermostat d'eau, mais cette photo ne correspond pas à ton moteur pour la partie au dessus de la pièce ''jaune''

C'est ce thermostat qui a été changé sur ta voiture ? Est-ce que tu avais un problème de chauffage intérieur en plus du moteur qui ne chauffait pas assez ?

Aiguille de thermometre d'eau sur le tableau de bord qui qui était pas stable.
Si tu fais ça , profites en pour changer la pompe à eau, juste 4 vis de plus à déviser.

Il faut démonter le radiateur pour accéder à la partie "basse" et ça, je ne sais pas faire, donc a priori je vais essayer de faire faire ..

Merci pour ton aide et pour toutes ces infos en tout cas

Grâce à viewtopic.php?t=76, j'ai pu obtenir plus d'infos relatives à mon problème.

En activant le menu 7, on a la température moteur en digital. Première surprise, les mesures digitales et aiguille ne sont pas cohérentes :



- Concrètement l'aiguille monte plus vite que la température donnée par l'odb puisque l'aiguille peut-être au milieu et l'ODB à 74° - température obtenue en ville après 15 minutes
- En montée en accélérant la température monte, en roue libre et en frein moteur elle baisse.
- Sur un trajet ville route, la température de l'odb est montée en ville au max à 90° après pas mal de côtes - l'aiguille est alors très légèrement penchée vers la droite comme si le moteur chauffait un peu trop - mais dès que l'allure augmente, le refroidissement lié à l'air frais (13°) fait assez vite tomber cette température jusqu'à 66° - dans ce cas l'aiguille commence à retomber vers la gauche -.

Le thermostat d'eau étant censé se déclencher à 88°, je pense qu'il est peut-être bloqué en position ouverte .. ce qui expliquerait à la fois que la température moteur retombe vite vers les 75-80° et que je n'ai pas assez de chauffage dans l'habitacle .. mais ça n'explique pas que l'aiguille moteur ne donne pas une info cohérente avec l'odb

Thermostat d'eau (calorstat) + tubulure changés, 2h30 de MO, purge puis 5 litres de liquide de refroidissement, je ne regrette pas de l'avoir fait faire !
La température moteur monte maintenant à 90 voire 92° puis oscille entre 88 et 92 suivant les conditions, le chauffage de l'habitacle est à nouveau opérant, bref retour à la normale.

J'ai récupéré l'ancien thermostat, je mettrai des photos quand j'ai 5 minutes.
Merci le forum

Super

Voici mon ancien Calorstat :



Il a l'air neuf à ceci près qu'il est bloqué en position ouverte par 17° alors qu'il est censé se déclencher à 88° --> en conséquence le liquide de refroidissement passe et refroidit continuellement le moteur, l'empêchant de monter en température, ce qui finit par réduire voire empêcher les régénérations du FAP, ce qui encrasse le moteur, réduit sa puissance, augmente sa consommation, etc

Voilà

Bonjour à tous, je remets ce sujet sur le tapis . Il y a une quinzaine de jours de retour à la maison température extérieure proche de 0° je constate, que ma temp moteur est une graduation en dessous de la normale, il fait froid, ça ne me perturbe pas plus que ça. j'aborde un descente et la je perds encore une graduation . Je reprend ma voiture quelques jours après: Rebelotte. Depuis que j'ai cette voiture ,mon aiguille de température quelque soit la saison est toujours très proche de la verticale. En plus , j'ai l'impression que mon chauffage est un peu paresseux . Je vais voir mon garagiste local qui garde la voiture 2 jours et me réponds ,<< tout est normal >> depuis la T° extérieure est passée à 12° .je reprend titine et je constate qu'elle met du temps à monter enT° . Je vais consulter ce matin mon garage bmw local , explique mon pb . Réponse : il ne faut pas vous alarmer , si votre aiguille décolle c'est que tout marche , c'est normal compte tenu des T° actuelles . Je lui fais part de mes doutes et impressions ,et toujours la même réponse. Qu'en pensez vous ?
merci
BMW X3 E83 de 2008 145000 kms

bonjour
j ai un x3 e83 2.0d

c est pareil depuis qu il fait froid je me suis rendu compte que la température moteur ne monte pas et presque pas de chauffage dans l habitacle

j ai changé le thermostat du dessus egr , quand je l ai démonté il était position ouvert

le nouveau neuf position fermé , démontage changement essai

cela ne change rien ;


merci

Il faut changer le second thermostat celui moteur!

bonjour merci pour la réponse
il faut acheter quel référence ? merci beaucoup

Je rajoute le lien d’un autre post sur le même sujet

Température ne monte pas [resolu]

merci !!!!!

bonjour y a t il une video pour le demontage ? Comment faire car il est en dessous le refroidssiseur egr ? il faut tout démonter ? merci